发表于 2008-01-07 19:58 IP属地：浙江
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关于206水温以及1.4 ecu的升级（原创）——斑竹给个精华吧。打字很累
前段时间发现早上开车，水温会从85降到80以下，怀疑节温器真的有问题了；于是去4s。。成功地忽悠了一把，然后4s很不情愿地给我换了一个节温器；都是法国产的，thomson的产品，跟原车唯一一个不同的地方，就是编号，一个写着c2（原车的），新换的写了c1；换节温器还得更换防冻液，原厂的DF-III型，绿油油的真好看。。看了下价格。。节温器总成 96块一个，防冻液65块这样，工时不知道；因为没出保修，所以都是免费更换的，可惜怠速了半小时这样，烧了不少汽油啊。。
换好机油之后。。啧啧。。明显。。有反应啊，市区走走停停的路况，水温90或者更高点。等到接近100度，风扇转，然后回到90度；如果一直匀速（速度大于40），水温大概85到90之间稳定。。
不知道是换了节温器的关系还是防冻液的关系。总之，现在的水温。。很好。很稳定，我很满意；更换的时候有个小插曲。。小工居然把出水室的一个螺丝拧断在里面了。。还好弄出来了，再换了一个；唉。这db东标的 产品质量也忒次了吧。。。 可惜相机没带，所以无清晰照片。一会上个换了之后的水温吧。。
关于ecu升级。。这个ecu升级文件，出了解决凉车2次点火问题之外，还有别的方面的改进，这个是我今天开了没升级的朋友的1.4之后得出的结论；
原先的版本，动力在3000转开始涌现，而新版本的动力，2000就开始了，不过到了3400转这样，老版本的动力是最强的，而新版本的却是不瘟不火的；到了4000转，老版本的感觉动力在下降，新版本的却觉得动力再次涌现出来；新版本的ecu程序改善点火之外，ms油耗也有变化（因为最近气温低，加上长时间的市区路况，所以没有充分的证据说明会增加很多油耗，但是感觉会有所增加），但是这种动力特性更加适合市区走走停停的路况，所以开起来顿挫感也少了；所以换还是不换，取决于tx们自己喜欢了；
打字打了这么多，版主给个精华吧。。
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