来自 爱卡iPhone版
发表于 2023-06-28 04:58 IP属地：美国
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2022 BRZ 美颜第二弹
这次改动没有第一弹的工程那么大，基本都是简单的拆装。主要以发动机舱和内外的几处小改。
FA24的发动机很多车友反馈机油量会下降，但又不是烧机油，所以基本都是返回到进气系统。具体原因大家可以网上搜索一下。这个是CCV的机油壶，安装在驾驶侧。
Radium的品质和设计在业内都算上乘。带原装位支架。
这个是PCV机油壶，也是最容易拦截到机油的一边。
电池的负极连接需要做调整，不然会顶到。管线的走位并不复杂，其实就在原厂曲轴箱的两条橡胶管之间加入一个可以回收到机油的装置。
1000英里正常上下班驾驶PCV端已经有机油。
接下来是发动机舱的其他部件进行升级。Apexi的硅胶进气管。取代原厂省了不少重量。原厂进气管下方还有一个类似风箱的装置。
Apexi的干碳发动机罩三件套，几乎没有重量。
由于安装了机油壶，橡胶管必须横穿才能达到最好安装效果。所以直接在全新的碳板上钻洞。心脏也要够大。
砂纸打磨后看上去还行。
Carbing的钛合金拉杆，从塔顶到防火墙，带铭牌重量为305g。
不带铭牌的一侧仅为284g。原厂单根接近500g。
Carbing顶把，800g，原厂没有。做工和焊接比Cusco的强很多。
上车的效果不错，发动机仓的颜值直线上升。
BRZ原厂方向盘手感一直被诟病，皮质太滑，手感太细。海淘了个翻毛皮套。为了更好的缝合决定拆下方向盘。这里我没有使用双面胶，也为了日后可以完全复原或重包。缝线必须拉紧，避免驾驶过程中出现移位。
完成后的效果超过预期。
上车测试手感比原厂也有质的飞跃。
初始安装4点式安全带时，为了省力直接固定在了后座的安全带螺丝上。牢固度没问题，但是安全带角度和车内的原厂度被破坏。经过查找，cusco有这款钢制的后尾箱加强杆可以作为安全带固定用。但是安装较为繁琐。需要拆除后尾箱的盖板和后座。
连接杆以8颗螺丝固定，正面6颗，背面2颗，相当结实。
复原尾箱和后座
一番修整后，车内安全带走线舒服很多。
拉杆和安全带隐藏在尾箱盖板下。
全部复原后后尾箱好似什么都没发生过。
在第一弹中提到过的金属质地前唇和侧裙这次也做了一些小改动。加装了橡胶条。我看淘宝一米才卖几块钱。
侧边效果
正面效果
胶条一方面可以很好保护前唇，另一方面从视觉效果上让车看上去更低。
尾部的扰流来自eBay，价格便宜，质地也不错，但做工稍显粗躁。
整个扰流利用原车下方的5个塑料卡扣和左右两侧各一个自攻螺丝固定。自带的金属支架用铆钉固定。
为了呈现与原车后杠的完美衔接，我直接把扰流固定在了倒车灯的盖板上。自攻螺丝都从内部上，装上后看不出。
正面效果融为一体。
上车效果也并不夸张，更像原厂自带。
流水账到此为止，此次改装告一段落。洗车拍照留念。
第三弹改件即将到达，尽情期待。
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本帖最后由 sneakers 于 2023-06-28 11:31 编辑 ]
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