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标致206论坛 >  专家谈TU5JP4发动机转速

发表于 2006-05-15 22:26    IP属地:云南

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专家谈TU5JP4发动机转速
TU5JP4发动机就是206装配的发动机。
首先,每个发动机都有自己设计上的最好的工作区间,比如柴油发动机最好的工作状态在1200-3000之间,而正常情况下,汽油发动机要高得多,普通的也要2000到4000。不知道大家注意过捷达的仪表盘没有,它的转速表有一个绿色的区域,也就是其最佳工作区间,就是2000-4000。
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发表于 2006-05-15 22:27    IP属地:云南

标致TU5JP4发动机的这个区间为2000—4500转/分,在这个区间内,汽油的燃烧比较充分,发动机输出的功率、扭距比较大,能使汽车有效地克服地面阻力和以较高的速度行使,并且在此区间发动机的油耗较低。具体见下图:(下面的绿线)
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发表于 2006-05-15 22:27    IP属地:云南

这是在实验台架上进行的测试结果,从图中可以看到,功率(红色)随转速上升而上升,超过5500转开始变缓然后下降。而这款发动机的扭距曲线(兰色)非常平缓,从2000转到5500转都能发出超过80%的扭距输出。峰值在4000转左右。
[ Last edited by jc082259 on 06-05-15 at 22:34 ]

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发表于 2006-05-15 22:28    IP属地:云南

那么为什么让大家3000转以上换挡?因为每个挡位不同齿比之间,如果车速不变,各齿比之间大约会有500-1000转左右的转速差距(1,2挡之间差距大些,同时也看各位换挡的速度),那么如果2000转换挡,就会掉挡到1200转左右,而此时汽油发动机燃烧不充分,发动机输出的功率、扭距很低,发动机就显得无力,并且油耗高,在燃烧室内会容易积炭,更会污染环境。而清洗积炭、以及发动机非正常磨损所产生的费用会比省下的那些油要贵多了。
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发表于 2006-05-15 22:28    IP属地:云南

一般来说转速高低与燃烧是否完全没有必然的联系,关键是转速与油门是否匹配,东风标致TU5JP4发动机采用电子油门的优势就在于,它判断喷油量的多少,要根据当时的发动机状态,载荷,空气温度,当然主要是驾驶员的意愿。而不容易出现其它拉线油门车辆那样,你突然把油门踩到底,油一下多喷了许多,但转速要逐渐上升,就会造成“油比需要的量多”而发生发动机燃烧不充分……
[ Last edited by jc082259 on 06-05-15 at 22:35 ]

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发表于 2006-05-15 22:29    IP属地:云南

而日常平路上跑,2500左右是比较省油的,但如果有坡度,还是2800-3000比较好。不要怕发动机出声,只要没有杂音,尤其是尖锐的声音就是正常的。
[ Last edited by jc082259 on 06-05-15 at 22:36 ]

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发表于 2006-05-15 22:29    IP属地:云南

那么如果习惯了在较低转速下换挡怎么办呢?那就是先油门后离合,在抬离合的时候点一下油门,就有点儿象拉力赛的“跟趾”动作,也就是右脚同时踩刹车和油门,始终保持高转速。用这种类似的办法就可以保持合适的转速。
[ Last edited by jc082259 on 06-05-15 at 22:37 ]

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发表于 2006-05-15 22:30    IP属地:云南

所以老司机才能既省油又保护发动机,还跑得不慢,他们有一句话:合适的转速,合适的挡位。
[ Last edited by jc082259 on 06-05-15 at 22:37 ]

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发表于 2006-05-15 22:30    IP属地:云南

终于完了,休息一下。
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发表于 2006-05-15 22:44    IP属地:广东

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