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发表于 2017-12-03 10:56 IP属地：浙江
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夏朗2舒本月继续折腾，交作业
为了继续扮猪吃老虎，折腾又开始了，目前里程已超过十万。
1.刹车系统，更换刹车盘，选用Dixcel 的HS刹车盘，与原厂尺寸相同，划线带表面热处理。HEL钢喉前后两对，ATE刹车油，EBC红刹车皮。经数次急刹尝试，脚感舒服，短距离内停住，点头动作也很轻微了。大赞
旧钢喉
2.forgeman加强扭力支架及Hardrace实心胶套
先说大胶套，本来六万公里时换过一种德国产天延实心胶套，使用了四万多公里感觉还可以，也没裂。但是这次拿下来，用手指一顶，中间的胶套居然就出来了，好糗！你没看错，真的手能顶出来，于是更换一种HardRace胶套，外面包铁，压入后十分紧实，不会材料疲劳而开始松动。
呵呵呵呵呵
特写，没裂
再说扭力支架，为了途中加速不再有深蹲后再冲出去的那种延迟，这个改动小花费解决大问题，加速实在是变得直接，不再有让人难堪的延迟。看下图的新旧对比，中心加入一个Bushing，带来上佳效果。
夏朗尺寸的已上车，随手拿了根别的拍对比
3.当然是刷一阶ECU
从前挡下拆出电脑，开板读程序，传至国外。等回传后，刷入。
RPM一阶程序，直接的感觉是发动机带着低沉的咆哮，动力源源不断，升档舒服。哈哈，要变身GTI啦，昨天高速和今早高架上实操，一路超车变道，只有一个字，爽！
4. 换用一种小众的谢弗尔机油，目前先试用一种较实惠的，等下次我还是想要9000系列的，朗朗我一直喂细粮的。以前一直用的0W40美版嘉实多和力魔，到现在十万公里，目前每一万消耗三四百毫升。反正从来没有报警过
使用清洗油后，加入新机油，加四升再加入半升装的添加剂，正正好好。然后嘛，再多买一瓶机油带着，这个大家都懂
，至少有备无患嘛！
5.更换正时链条和发电机皮带
这个也就不用再上图了，总之读到的数据尚可，但是我想换了。实际拆出来，发现我的已经是改进版的正时。张紧器已经伸到头了，当然要换。不过拆起来真心麻烦。
6.然后就开始自己清洁润滑电门导轨，一直用锂基润滑剂，不沾灰，没味道。
本次折腾告一段落，待使用一段时间，再谈谈感受。
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