发表于 2017-05-16 16:54 IP属地：北京
车子开了3000多公里，经过首保，对各种用途已大体知晓。首先要对
本田的地球梦发动机点赞，动力好、噪音小、很平顺。被淘汰的法系车的高转速发动机在低转速时噪音很小，但一旦进入高转速声音很大，而地球梦发动机的声音即便是最高转速比起来就小多了。地球梦发动机为省油做出大贡献，个人粗略估计省油70%多为发动机贡献，另外20%多才是锂电池贡献的。购车后刚加了第四箱油，油耗还在逐步降低，目前总平均油耗为5.0L/100km；第二混动模式切换平顺。本田这种混动模式切换做到天衣无缝（除了发动机启动声音差别外）使用起来很有信心，由于增加电动机驱动，克服了无极变速平顺但反应慢的天然缺点，根本没有原来四挡自动车那种顿挫感，即便不使用运动模式，也足以挑战大多数车子，包括一些号称轿跑车。几个月来遇到在红绿灯排第一（而且条件许可）时，一脚油能把其他车子远远摔在后面，仅有一次有另一辆车齐头并进一起冲出几十米的，那是一辆电动的小
smart。现在天气热起来，开启空调也没有觉得2.0排量带近1.7吨的车子费劲，只是发动机启停次数频繁多了；第三科技感十足。光是按键换挡就很酷，还有各种智能功能使驾驶更安心、有趣，自适应巡航能使你能很好的了解省油的驾驶方法，在路况好时可以轻松的驾驶，自动跟车也很实用。全车LED车灯省电还不容易坏，看起来还挺酷，自动灯光在光线突变时增加了几分安全。自动雨刷效果也不错。前后雷达、盲区辅助、倒车影像和防碰撞系统，加上4S店送的行车记录仪为行车安全增色不少，可惜两个摄像头都不是低照度的，在暗时效果不佳，如果像
日产中高配车都有的360度全景摄像头就更好了。车载蓝牙效果不错，增加了开车通话的安全，但在播放手机蓝牙音乐时不能用进退键控制手机音乐，略有遗憾。车载地图不够给力虽然是通病，但
雅阁(
参数|
询价)有通信芯片，号称开车就能更新还是没有解决地图的新鲜。车子音响一般，调好一些不容易，尤其是低音和重低音不纯。第四部分舒适性设计不错。座椅通风在夏日作用很好，即便是晒热的车子，启动后通风马上生效，等空调凉了就可以关了，相比座椅加热在冬天的效果好多了，座椅加热时间太长，如果不提前热车感觉不出来，等冷板凳捂暖和了又觉得太热了，不如用个毛垫，还想主打商务的顶配混动后排都设了老板键，可惜只有座椅加热而没有座椅通风，不知设计者怎么想的。座椅腰部支撑舒服不少，但会使座椅包裹性减弱，过急弯时有明显身体要甩出来的感觉。后风挡自动遮阳帘和后排手动遮阳帘省事不少，起到一定的遮阳效果，感觉提升了档次。油箱盖与A或B历程清零联动可以省去很多事，每次打开加油就可自动复位清零。座椅记忆功能很实用，省去每次调整，但好像腰托没有实现记忆联动。
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