发表于 2006-03-09 22:15 IP属地：北京
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关于206重大问题的一点非专业解释（不断更新中）……
随着tx们陆续提车，渐渐关于206的一些问题也开始浮现……确实东标的装配有的时候会有些匪夷所思的问题，如发动机出厂铭牌的问题，以前还出现过vin码遗漏问题等等。但是也有些问题的确是本身车子的设计，或者说是不是问题的问题。现在先就发动机轻微抖动解释下。
发动机抖动问题：
206的发动机tu5jp4是直列4缸顶置凸轮轴发动机（似乎是废话……），博士的电喷控制系统，电子节气门，小狮子是没有怠速阀的，完全靠电脑直接调节节气门的开度来调整怠速，所以在空挡的时候，会有轻微的抖动，就好像是有人坐在后座抖腿一样，特别是当节气门开始变脏（一般出现在7500－15000之间，具体情况随油品和换档时机的变化而有所不同），这种抖动会更加明显点，呵呵，轻微抖动是无法消除的，但是明显的抖动，如果去4s检查，不是发动机机爪垫的紧固问题而是节气门开度的问题话，清洗节气门就可以解决，当然自己动手也很简单的……
发动机异响问题：
1、关于着车发动机哒哒响，特别是在早晨的时候，这个是由于液压挺杆的部位机油还没有形成充分的润滑导致的，这个只要是液压挺杆的发动机都会有这个问题，呵呵！
2、如果早晨着车出现噌噌的摩擦声，特别是在冬季，那么应该是发动机的正时皮带罩和正时皮带发生摩擦了，去4s调整正时皮带罩即可（其实那个塑料的罩根本无法调整，只能是用砂纸打磨发生摩擦的部位，呵呵）
3、如果着车后空挡怠速出现吱吱声，应该是水泵出问题了，建议车主尽快去4s索赔，免费更换，呵呵
4、如果钥匙转到m挡未启动发动机的时候，听到滋滋的响声，应该是汽油泵正常工作的声音（这种声音在油箱中汽油很少的时候特别明显），建议tx们不要等油箱几乎完全没油的时候再去加油，这样不利于汽油泵的散热，呵呵
离合器踏板复位故障问题：
可能是tx们铺的脚垫前移挡住了离合器踏板的回位。如果彻底排除脚垫的问题，看下离合器踏板下面的复位弹簧是否有问题……其实206的离合器和变速箱还是相当皮实的，除了几个别的有可能出现轻微渗油之外，跑个10来万公里应该是基本不出啥大问题的，呵呵！
关于减震过硬的问题：
有些tx提到的减震偏硬或者感觉过颠簸路面震动明显的情况，提醒大家检查下自己新车的4个轮胎胎压，一般常见的是，新车出厂胎压都比较高，甚至到3.0左右，而4s的责任心也不会高到哪儿去，呵呵，建议各位提了新车的tx按照厂家的建议胎压调整下看看，呵呵……简单的区分方法就是停车的时候，看轮胎磨损的痕迹，如果正面磨损太窄，就是胎压高了，现在的车一般配的都是低压胎，建议大家还是参照厂家的建议胎压进行调整。不过提醒大家的是厂家的建议胎压一般都是指凉车时候的数值哦，呵呵！热车之后量的话应该多0.2-0.3……
另外可能不少tx是第一次拥有自己的车，所以一开始会对自己的车特别在意，这都是人之常情，不过俺小声劝一句，千万记住：车是修坏的，而不是开坏的！（特别是对于标志这样在国内保养量少的车……说句不中听的，可能有些4s的师傅，如果以前没有修过法标车的话，可能还不如坛子里的不少tx专业呢，嘿嘿）
其实这个坛子里有不少真正的东标技术专家，只是有时碍于厂家的要求或者是其他一些原因潜水多而冒泡少，呵呵！
班门弄斧了，如有错误，敬请指正……
[ Last edited by 流氓蓝 on 06-03-11 at 10:37 ]
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