普拉多(参数|询价)保养，发动机、变速箱、差速器、制动、助力油等体会
上次谈到我的普拉多换差速器油的经历和教训，
这几天我把保养情况和体会归纳一下，一并汇报，供大家参考。
我是08款普拉多2700 GX中东版，2TR发动机，自已家用，没有暴力越野史，己行驶14万公里。车况良好。过去保养大都是在4s店换的，偶尔也到路边店弄一下。这次考虑车已行驶14万公里，车况良好，没什么大问题，自已购材料，找修理厂保养，能便宜很多。
这次主要做了以下保养：1.更换发动机油。2.更换变速箱油 3.更换前中后三个差速器油 4.更换转向助力油 5.更换制动油 6.更换汽油滤清器 7.转动轴加黄油 8.更换水箱冷却液。
下面分别介绍：
一，发动机油
由于本人另一台老天籁，一直加的嘉实多极护5w-30，近十年了，发动动保养得非常好。多次自驾游，在东北另下二三十度，南方夏天40多度，一直游刃有余。因此，普拉多这次也换了嘉实多的5w-30（见图），从行驶情况看，运行柔顺，发动机声音略有降低，一切正常。个人认为，普拉多不一定要用0w-20或10w-40 15w-40的机油等级，5w-30全合成发动机油适用性很强，它的粘度上下适应宽容度也非常广。至于用什么品牌的，跟据个人喜好自已选择，只要是正宗的全合成机油都不会差。在换油前用同等量的嘉实多发动机清洗液（见图），对发动机进行清洗很有必要，普拉多用嘉实多极护全合成5W-30油，手册上建议容量为5.8升，怕万一不够，买了7升，实际用了6升，在换机油同时把机油滤清也换了。
体会：普拉多发动机用嘉实多5w-30极护全合成机油，宽容度大，运行柔顺，感觉良好。



二，变速箱油
08款普拉多4速自动变速器油手册推存的类型为：ATF  T-IV。看了不少资料和卖油的都推荐用ATF WS，那就用WS油。本打算循环法换油，买了三桶共12升丰田纯牌WS型油（见图）。在变速器专修店换油时，维修工建议拆油底盖换油。经我同意，打开变速箱油底盖，清洗了滤网，（我问用不用换滤网，维修工看了一下说，好好的滤网，清洗一下就行，不用换）。折油底壳换油，共用了大约6-7升油。现在工艺和密封材料非常好，一般不用担心渗漏。换好变速箱油后，在实际驾驶中感觉好像和原来不一样，这种感觉只有开惯了自已的车才能体会出来，心里老感觉不对劲。我想老普拉多当时的4速变速器技术，指定用T-IV油应该是有道理的，尽管很多资料包括爱卡本坛认为新款的WS油可以替代老款T-IV油，但没见丰田官方的认可，心里没底。最后忍痛决定换掉刚两天的ATF-WS油，到4s店用循环法换上ATF T-IV变速箱油（见图），用循环法换油比较彻底，但很费油，先用了三桶12升，但直观对比输入输出感觉还是有点脏，不够透明，一不做二不休，又加了一桶，实际用掉是16升油。
体会：个人认为普拉多4速变速箱油.还是老老实实用ATF T-IV油，用后不知是心理作用还是实际运行，感觉变速几乎没有顿挫，柔顺多了。变速箱油不是经常要换的，按手册一次性弄好，买个放心。


三，差速器油（过程一波三折）
08款中东2700按照手册规定差速器油只能使用75W-85 GL-5。
因此在正规店买了7罐75W-85油（见图），怕不够又多买了一罐，共八罐。换差速油比较方便，只有前差需拆底部防撞保护板，三个差速器各有上下二个放油和加油口，放油放净，从加油口加油至有油溢出就可以了。按照程序换油后经检查各油口镙丝无渗漏，全都正常。
  上路后感觉后差及后轮有咔嚓咔嚓金属磨擦声，第二天声音越来越响，而且出现咔嗒咔嗒的磨擦声，前差也开始出现，换油前是正常的，不知怎么了。返回修理店查原因，几位修理工都不明白怎么回事。建议到4s店查原因。
  第三天一早到4s店，几位技师及技术总监扒在地上听了半天，也不明白是什么故障，大致判断是差速嚣问题。建议更换差速器，需二万多元，其中一个技术总监给出了个主意，到推荐的店铺买一个拆车件，或许只要五六千，同时到技术总监推荐的外面朋友修理厂装（其实是拉私活）。
   我个人感觉故障出现在换差速器油后，是否75W-85油的问题，于是决定全部换4s店唯一的GL-5 85W-90的差速器油（见图），粘度大些。如仍不行，再换差速器也不迟。
    换好85W-90油后试车感觉好多了，金属磨擦声也逐渐小了，第二天磨擦声全无，恢复正常。此次差速器保养过程吸取一个教训，有时不能听4s店瞎忽悠，当时如决定换差速器，那损失就大了。
  但开了几天后发现，加了85W-90的油，感觉车子变沉了，好像阻力大了，加速时轰轰的声音也大，估计油的粘度太大了。又开始找资料翻遍万能的爱卡，终于理顺思路，有了一个统一认识，上美孚全合成75W-90差速器油，爱卡车友的好评一大把。立马买了七罐（见图）。又忍痛放掉4s店的85W-90油，三个差速器全部换上美孚75W-90差速器油。抱着忐忑的心情，试驾了一下，好像正常没问题，放心了。接下来几天，正常行驶没发现问题。接着又跑了一百多公里高速，一切正常。而且美孚75W-90的油，正好在手册推荐的粘度型号范围内，换后个人感觉行驶柔顺轻松，声音也变轻了，一切正常。
  体会：通过这一波三折换差速器油，失败与教训，长知识了。第一次买错加错了油，75W-85 LT油是不防滑的油，普拉多后差速器上明显贴有LDS（防滑差速器）标签，应该买用丰田纯牌的防滑差速器油LX型，而之前加的是LT型不防滑的，因此出现金属磨擦声。第二次加的丰田纯牌85W-90虽然是防滑的油，但粘度大了，行驶变沉，阻力加大。4s只提供这一种油，不知什么原因。第三次加的美孚75W-90是全合成，是防滑通用型的，粘度也正好，因此真对普拉多胃口，运行正常。




四，六个黄油嘴注油
根据爱卡本坛经验，普拉多传动轴，十字轴有六个黄油嘴，需加黄油润滑。我买了安索的锂基润滑脂（见图），油脂是红色的，并买了一把质量较好的加油枪。在修理厂换好差速器油后，就给连杆十字轴打润滑脂，只打了五个，另一个黄油嘴掉了没法加。立马网上买了不同直径好几个黄油嘴，这么小的东西，买一个不好意思，而且多大直径镙口不知道，不同直径多买几个没错。第二天收到货，去修理厂补上第六个。六个黄油嘴到底打多少黄油不知道，反正打进红色的黄油，把原来旧的已发黑的油挤出来，见红油出来就行了。另外伸缩杆也会慢慢拉伸，到什么位置也不知道，估计差不多就行了。一罐油没用掉，还剩一点点。
体会：在爱卡本坛学到的东西运用到实际，自已可以买质量好点的黄油，修理厂一般同时保养别的项目，加黄油是免费的。



五，水箱冷却液
原车上的是丰田纯牌长效冷却液，红色的，也有几年了。我这次换的是霍尼韦尔（百适通）长效冷却液（见图），耐低温另下37度。我另一台天籁车用的就是这个，自驾去黑龙江雪乡，另下32度，启动正常。霍尼韦尔百适通冷却液是莹光绿色，与其它冷却液能混合使用。它采用的也是无硅酸盐、无胺、无亚硝烟盐、无硼酸盐的高质量乙烯乙二醇配方的长效冷却液，几年都不用换。买了三桶12升，实际用了二桶。

六，助力油和刹车油
   助力转向油和刹车油，用量不大，也是买的丰田纯牌（见图），换一下也很方便，没什么技术含量。换助力转向油时需来回转动方向盘，挤出旧油，然后加入新油。换刹车油时要不断踩刹车，排出旧油，加新油后还需踩刹车，排出刹车油管内空气。


七，燃油滤清器也换了

[ 本帖最后由 MHSYSY 于 2016-11-1 09:42 编辑 ]

你的美孚75W-90在哪家买的，上个链接。

某宝，上海沪松

好帖???

学习了！受益匪浅！谢谢楼主分享！

火花塞忘记检查了吧?