车是08年10月买的，当时读大学的我和家人去4S店一眼就相中了放在展厅正中间的红色10代
卡罗拉(
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询价)08天窗特别GL-i，而买车仅仅花了2天时间（第一天看车订车、第二天提车，完全没有货比三家，完全没有纠结，完全没有后悔）去TOYOTA仅仅也是因为之前的老皇冠带给家人的无限愉悦和舒适，后来老皇冠强制报废了，就换了
本田的06款
雅阁(
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询价)，那个空间简直让我的头部爆炸，也没有老皇冠来的四平八稳。
往事不多说，卡罗拉小红陪伴我走过大学时光，又陪着我工作了6年，承载了太多回忆，期间一直发挥稳定，从未掉链子，心里压根没有换车的打算（太省心了）。平淡的日子总是要有些波澜才会体现出活着的意义，2015年8月一个大雨天，小卡第一次出了一个大事故，
斯柯达昊锐红绿灯调头，几十米的距离对方看到我们车子开过去，竟然傻傻的停在路中间了，3车道，左右都有车，我很冷静的选择了撞上去而不是打方向盘撞边上的车。看图说话~
斯柯达占了1-2车道，导致我和另外一辆
五菱神车一起撞了它~
第一次战损了~当然按照事故的惯例就是对方下车就说我们怎么开得快云云，下雨天也不减速云云，日本车刹车刹不住云云，我也没跟他多说，这种事故责任很明晰，根本不需要理论，报警以后就等交警来处理，说实话，从我开车以来，就一直认为“该快的时候快的起来，该慢的时候慢的下来”才是好车，至于那些欧系车刹车信心足，关键时刻刹得住的言论我觉得也是很可笑的，理论数据在那边，刹车片的摩擦系数、轮胎的抓地力、刹车盘直径摆在那边，我开过刹车软绵绵但是关键时刻刹得住的车，也开过刹车特硬轻轻一点可以猛烈点头的车子，个人认为，这完全靠车感，车感好的人很快就能找到车子的极限在哪里，车感不好的人，方向盘都抡不直。交警来了直接对方全责，也不用狡辩了，交规就是这么规定的，你不乐意，可以去国外开。
闲话不多说，用力修车。因为着急用车，4S店拖太久（这个一定要当成教训，千万千万千万不要在出大事故以后去小店维修，外头小保养不用脑，做油漆看技巧，随便搞，但是伤筋动骨的事，还是找4S店，不要去路边野鸡店修），在对方全责的情况下，我竟然选择到朋友的小店去维修，我们的故事也就拉开序幕了~~（这个序好长啊）
因为没有经验，又正好有重要的事，定损的时候我不在，全权托付给朋友，只是再三叮嘱说请给我用正厂的零件（这是惨痛教训2号，定损请你无论如何都要在，如果你不懂车，请叫上一个靠谱的真懂车的朋友，如果上述条件都不具备，请跟定损员唠嗑一会儿，然后把你平时开车总结下来的毛病一股脑儿全跟定损员讲）
画面看着很美好，几个人搞一辆车，再看看前杠，喷得也挺棒的，不着急~继续看
看着很美好，这次维修，更换进气管、左侧页子板，机盖，然后做前杠，左前门的油漆，总共费用4000多元（才4000多...因为换上去的东西都是副厂的呗，这也是我过了很久才发现的）
修理好以后，车子开起来感觉跟以前不同了，走坑洼的路，哐哐的打铁声，整辆车都感觉跟散架一样，于是我开始细心的在网上收集一切的资料，想搞清楚到底出了什么事。经过几个月的潜心研究，终于有所建树，当然也走上了一条不归路~
自己研究发现，那次撞击，表面上看着不太严重，其实撞到了左侧的轮毂，导致左避震漏油，左下支臂胶套破裂，虽然没有伤到车架，但是因为撞击导致了车身很多零件的松旷，再经过仔细的对比研究，发现发动机右侧机脚胶断裂，所以整辆车开起来有一种松散的感觉，这些东西，光靠定损员在边上看看完全没办法确定（再说一次，遇到这样的事故，请务必去4S店，请务必让4S店边拆边修边定损，因为很多东西外头看不出来）
事故已经了解，不可能再去找对方保险公司，于是我默默的开始了自己的修车路。。。。。。先自费换掉了发动机脚胶，自费280元含安装了，不要问我是不是原厂零件，因为你能随意买到的
丰田零件99%都是副厂或者高仿的，注意我的用词，“随意买到”！
车当时已经跑了14W公里，可以说是准老车了，跟大家一样，我会去清洗节气门、会去清洗空调管道等最粗浅的保养，但是涉及到车子内部的东西，包括底盘，我完全没有去在意。避震漏油了怎么办，想着老车也能重返青春的想法，开始收集资料，发现网上很多人推荐KYB蓝桶避震+短弹簧的套装可以让车身紧凑，用的最多的一个句子就是“车身变Q有韧性”，心动啊，连续看了几天的相关帖子，发现蓝桶+艾巴赫的描述很符合我的要求，于是乎，在杭州某著名改装店订购了这套东西，火急火燎的一到货就去安装。效果如下
很美有木有，我还被营销了一套CUSCO的顶吧（带刹车顶的），老板人超级好，叮嘱我避震磨合个3000-5000公里可以爆发小宇宙，发挥出它最佳的性能，然后我就老老实实的开了3000公里，又订了一套其他的东西换上了。。。
说说这套东西的感觉，操控提升太明显了，卡卡最大的缺点就是转弯侧倾，40码速度过弯，感觉屁股都要被甩到副驾上了，不得不做筋骨用丰满的臀部肌肉来抵抗那种离心力，而这套东西换上去，50码过转盘感觉还能踩油门，方向盘紧凑度提升，指哪儿打哪儿。当然，伴随而来的噩梦就是全车的异响和无法避免的小跳，在忍受了3000公里的路程以后，我不得不将它们拆下来，这里要特别强调一下，任何的产品都有它的特性，我将他们拆下来，并不是说它们不好，而是它们不符合我的需求，我相信它们在出厂时做了足够的测试，只是我并不喜欢那种感觉，这套东西在路况好的时候表现几乎完美，特别是车上再坐1-2名乘客，那感觉简直跟贴地飞行一样，特别的稳定，当然路况不好的时候，你就可以看到后座的朋友不停的扶住座椅，保证他不会被颠起来。这次错误的选择也是给我上了一堂生动的关于“操控和舒适不可兼得”的课。（产品是很棒的产品，但是在选择产品的时候，必须要根据自己的实际述求来进行选择）。
那么第二套产品来了
KYB的黑桶+TS的短簧
可以看到，这套装备的看上去就是非常的廉价，车身的高度也停留在前2指松，后3指松的，既能有效降低车身（卡罗拉的原厂可以用拳来表示，原厂前面1拳办，后面1拳多3/4，丰田你为何要出RAV4，我们卡卡原车就可以胜任城市SUV级轿车），又能保证良好的通过性，感觉棒棒哒，全车异响不见了，TS弹簧很腼腆的宣传原厂弹簧有60%的舒适度，自己产品只有40%的舒适度，我这里要给他们正名一下，我觉得舒适度比原厂的要高，至于高多少，自己去买一套体会一下呀，当然里面也有不少黑桶的功劳，很多人在没有体验过黑桶的情况下，就直接在网上说黑桶是原车替换件，跟原车舒适度差不多，那就错大发咯，这种感觉很难用语言来表达出来，我只能说“车身变Q有韧性”^_^
那么问题来了，因为舒适度的提升，我无法找到蓝桶+艾巴赫的那种操控性，过大转盘50码又能体会到那种侧倾，也不敢再踩油门了，但是那种舒适度，简直就是迷醉其中，就这么愉快的定妆了。很多人问我，你这么折腾为什么不上绞牙，绞牙我也是体验过，R36改了绞牙那种屁股炸碎的感觉我真的不想体验第二遍，当然很多人说绞牙靠调校，你不会调么就是这么怂，我只想说，作为一款民用车，不去下赛道劈弯，又要考虑载人还要考虑喜迎G20当好东道主而全城修路的城市，真的不太好两全，当然我给我的另外一部车订了TEIN的SA，马上就要装车了，兴许到时候又去把卡卡换成TEIN也说不定，至于那种主打性能、操控的绞牙，我统统PASS了，不是我的菜，你再屌我也不爱，KW看着美丽，但是全中国有几个人调的好？TEIN都说舒适，也就想肉身体验一番。好了，我们回到主题~
车子在舒适和操控两者之间找到了较好的中点，我的刹车盘也不可避免的迎来了寿命的极限，于是我就订了套SRQ的打孔划线刹车盘，为了好看，为了看上去洋气（当时对刹车盘也不太懂，如果换做现在，也许会选择DIXCEL的吧）刹车盘我没照片，因为照片不知道去哪里了，换上去开了1000公里，我又去换回了原厂的刹车盘，那种轻踏刹车“滴滴滴”的响声，简直醉了...刹车盘是不错，性价比很高，但是为了舒适，我又一次妥协了，想想也对，民用车你要连续下多少长度的坡，才能让刹车温度突破650度呢？
这次也顺路换了14W公里为换的变速箱油，这张照片的外头，还有3桶变速箱油在等着进去洗刷刷，机油我也忍不住老板的勾引，开始用辣椒油（JAYTEC PRO RUNNER）了。说说这个机油吧，为什么选这样小众的牌子，因为之前看了京东、淘宝、途虎等等地方的机油，感觉很奇怪，蓝壳的代理商拿货价都不止300，他们怎么能做到200多就能搞定，国内市场的机油以假乱真，不是行家还真不好分辨，之前给家里另外一台车换的5W-40的极护小400块，就妥妥的被我判定为假油了，在这样一个大前提下，我不敢再胡乱的去买一些来路不明的机油，但是对于这样小众的品牌，应该没人会去仿了吧...说说感觉吧，声音轻，提速快，冷车启动到正常工作过程很自然，最重要的是，高速上跑120KM/H,发动机3000转不到，几乎只听见风声，当然，这桶机油我才用了2000公里，衰退还没有体会出来，作为SN级别的机油来说，它的性价比很不错，之前听说什么竞赛级、丰田日本出厂原车机油等宣传，但是用过以后感觉很舒服，希望我能撑到8000-10000公里再换掉它。
到这里，车子已经很舒服了，然而我并没有停止折腾的脚步，因为车子还有轻微的异响和底盘松旷的感觉，也感谢人间天堂的道路，让我如此真切的体会到这些，继续爬文研究，发现衬套很有可能是问题的元凶，毕竟十几万公里的老车，而且左边的下支臂还破损了，于是乎我又开始打起来HARDRACE的主意，听说这些胶件，把车开炸都开不破的衬套，无奈订货一个多月，我不喜欢期货，继续原厂搞起来~
更换左右前下支臂
更换后扭力梁的衬套，搞了整整一天，终于车子又恢复了宁静，出厂时的感觉又来了~小卡还能再跟我飞14W公里
人不能过得太舒服，太舒服了容易出事
最近中国南方大多数地方雨水成灾，于是我也出事了~
在跑了600公里的高速以后，突然发现地毯下面怎么湿漉漉的，一开大惊，我的天啊....
后来事故原因查明，之前做全车隔音的时候，小师傅估计弄丢了我底盘上的一个胶盖，然后自己用TECH的补胎胶给我粘上了，雨水过后，胶脱开了，你懂的，成吨的水灌进来，当然还有一个不得了的发现，蒸发箱的排水管不知道为啥掉了
零件编号88539J，这连4S店都不备货的零件，居然要订货，订货也就算了，居然不单独卖零件，不单独卖零件也就算了，你接根管子收200块的工时费，想钱想疯了吗？自己动手，丰衣足食，扎带搞定。。。
接下来就是等待好天气晒了，运气不错，4天大太阳窗口期，我把车开到4S店让他们给我搞（为什么脑子有泡要去4S店，因为老卡多次拆内饰，很多的地方已经松动甚至快断了，我把车开到4S店，然后后面就可以无休止的找他们给我整全车的声响啊，有异响了啊，怎么办，内饰松了啊，你们拆的啊，拆了要负责啊...大家请不要唾骂我，因为拆个内饰晒干装回去1300真的不便宜，我就当1300储值消费了，最关键是，你在外头拆，拆破了你自己要去找零件，找卡扣，在4S拆，坏了东西直接索赔）
请无视那些地上帖的狗啃一样的隔音止震棉，在这次泡水以后，我一个人在4S店把这些全撕了，全车隔音止震没有任何作用，后来者千万不要去花这些无谓的钱，如果改装了音响，做一下四门就好了，如果你改装了音响又换了多媒体导航，那么恭喜你，你跟我一样二（导航机头要想推改装的音响，没有这方面博士学位自己动手上电阻，你甭想效果好到哪里去，导航机再牛逼上天，默认音质根本比不过原车的CD机）。
到此，14W公里的小卡涅槃重生，上了两套补品以后，打算先歇歇手，改另外一台车去了
最后再放两张图，看得懂的自然懂
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