作业，换变速箱油。。。-爱卡汽车网论坛

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发表于 2016-02-22 11:37 IP属地：江苏

1楼

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作业，换变速箱油。。。

用了大半个上午的时间，换了小毕的变速箱油。
采取两次重力换油法，用了6.5升油。遇到新问题，变速箱滤芯没有更换。
效果是有的，不是心理感觉。现在变速箱运行更顺畅，换挡冲击忽略不计。发动机噪音降低，主要原因是换挡时间貌似比以前早了点。。。

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发表于 2016-02-22 14:18 IP属地：江苏

2楼

这次准备大动干戈的，买了8升变速箱油，变速箱滤芯和密封圈，准备一并换掉滤芯的。。。使用的原厂专用的变速箱油，别的真不敢用。。。这种有据说是耐高温的。其实，后来一想，设计宗旨是不准备换变速箱油，所以用了这个耐高温的油。现在正常更换后，应该要求没那么高。但是，AL4变速箱的发热率高，散热效果一般，所以，最好还是用原厂油吧。。

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发表于 2016-02-22 14:21 IP属地：江苏

3楼

通过这次换油，我算是彻底弄清了程序，非常简单。。。
下次，我准备自己更换。为了给小毕变速箱舒适的工作环境，我准备每2万公里更换一次变速箱油，不费劲。。
首先找到放油口，红圈内的螺丝。。。，法国人的思路你不得不佩服，放油螺丝竟然是个内四方的。。，规格8个的。。

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发表于 2016-02-22 14:24 IP属地：江苏

4楼

拧开放油口螺丝，变速箱油会流出很少部分。在此提醒，如果打开螺丝，没有一点油流出，那说明变速箱油位低了。如果流出时量很多，说明油位高了。必须这样线一样滴滴答答的，才是正好。。。我看着颜色还不错，上次更换是3万公里，这次正好马上5万了，相隔2万公里。。

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就是喜欢飚 1.9W+ 爱卡币 11186 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-03-21 来自江苏省\|宿迁市	发表于 2016-02-22 14:27 IP属地：江苏 5楼请各位看官仔细看了，这就是放油口的螺丝，其实就是个堵头。8个规格的内四方的。。。很短的一个螺丝。。
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发表于 2016-02-22 14:30 IP属地：江苏

6楼

要是认为打开放油螺丝就能放出变速箱油就错了。。，打开那个短螺丝后，然后用8个规格的内六角卸掉里面的油位标尺，就是图中这个塑料管子。据说07款以前是钢的。这个中空的塑料管子是变速箱的油位标尺，油位超过标尺上端，多余的油会从管子里流出来。。。
放出来的变速箱油，看来还是该勤换，这才两万啊。。。

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就是喜欢飚 1.9W+ 爱卡币 11186 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-03-21 来自江苏省\|宿迁市	发表于 2016-02-22 14:31 IP属地：江苏 7楼对了，上张变速箱加油口的照片。位置就在放油口正对的上方，也是个内四角。。。
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就是喜欢飚 1.9W+ 爱卡币 11186 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-03-21 来自江苏省\|宿迁市	发表于 2016-02-22 14:33 IP属地：江苏 8楼可能开始损耗了一点，最后费油一共放出2.5公升左右，没有传说中的3升。。。
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发表于 2016-02-22 14:40 IP属地：江苏

9楼

下面拧上那个塑料油位螺丝，暂时不拧放油口那个短螺丝。开始加注变速箱油，并注意观察下面放油口是否有油流出。奇怪的是，放的费油是不到3公升，加注的竟然达到了近3公升，加油口有油流出。暂停加油。接上行车电脑，挂上P档，因为P档油位最高，启动发动机，观察变速箱油温，在油温58-68之间，观察放油口是否有油流出。如没有在少量添加一点，直到有油流出，并最终成断线状，停止加注，并拧上放油短螺丝。

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发表于 2016-02-22 14:45 IP属地：江苏

10楼

此时，完整的一次重力换油结束。使用机油3升多点。这个过程的重点是检测油位：1、必须在油温60度左右是观察油位是否正常。2、最好在P档检测油位，此时油位处于最高水平。3、在着车状态下完成油位检查。
然后上路，用手动模式反复使用各档位行驶几公里，回来重新进行一次重力换油过程。
这次放出来的油非常清亮，比第一次好很多

。。。

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