发表于 2015-06-29 22:49 IP属地：湖南
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老骏友们进来墨迹老驹~换点火三件套作业车门密封件等~~~
07老骏15.5万了，夜晚放在楼下，饱受老鼠柔腻，加之整车密封效果下降。开的很不爽。
发动机舱老鼠味都进入驾驶室了。
于是决定对骏捷发动机舱进行一次清洗。
也没什么特别注意，直接水枪冲洗。
没想到冲完车就不对劲了，严重抖动，感觉不好，这是缺缸的节奏。
想着大家说的原车点火器一两年就要换，我的原车KRK点火线圈、原车缸线跑了15万公里了。火花塞用的电装Denso 20PR-U
是不是也该淘汰了，乘这次机会，换一换吧。
于是上网采购，
博士线圈+5芯高压线+NGK依金火花塞原厂全套密封胶圈，头道密封条左右各一，车门密封条前后各2，引擎盖前后密封条各一共计8条。
四条们的防水膜。
空滤，花粉虑消耗件
。。。。共计1200+了。这原车密封件就是贵。但效果真的好。
NGK依金火花塞：
拆下来的电装DENSO镍合金
拆卸方法：用16mm长套筒扳手即可。很方便
装好博世点火器和5芯缸线了。
这个五星缸线真的是粗哇。。。。
工具箱，这套工具用来修车足以。
好粗的缸线
原厂缸线一比较，太细了吧。不过也用了十几万公里了。挺好的。但是老化了，拆卸的时候暴力了点，直接断了。。。
断落出来的触点杆。
老KRK，老火花塞，老缸线。。。
换了之后，一发车，唉，tmd真舒爽。
枕套密封件换掉，车里突然安静的难以适应了。。。。
换了点火三件套，还没去跑高速，暂时不知道动力性能，但是发动机震动小多了。
动力表现未知，说实话，我原车三件套跑这么多年了，动力一直满意，跑告诉脚稍微重一点就140码。众所周知，骏捷跑高速很稳。
说几点情况。
1.五星缸线很粗，但很软。电木柱与原车缸线不一样，原车缸线电木柱与缸盖开口是吻合的。刚好卡入。五星缸线电木柱顶部是螺纹的，比缸盖开孔要小，在里面有一定间隙要换，好在五星缸线配备了一个软耐温套盖，刚好盖住缸盖开孔，起到轻微防水。
2.我这次发动机舱造成发动机缺缸，主要原因是水枪将水打入缸盖，顺着点火线圈的胶木棒缝隙流入火花塞安装的缸盖孔里，造成火花塞与缸盖短路漏电，右侧第一缸缺缸。车辆抖动厉害。
所以下次大家冲洗发动机舱小心点，别让水淋到缸盖里去了。
3.拆火花塞前最好手电检查下孔洞里是否有异物，以免火花塞一拆，异物掉落到缸体里去了，那就检不出来了的。
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