发表于 2015-05-17 16:23 IP属地：未知
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【保养系列3】锐志第四次保养作业，第一周期美孚EP0W20
争取每次保养都留下记录并在论坛发帖，做成一个保养系列，与锐志论坛各位朋友交流保养心得，保养参考厂家说明书提供的型号及更换周期。
【保养系列1】第二次保养作业请移步（第一周期新日石sustina0W20）：
网页链接
【保养系列2】第三次保养作业请移步（第二周期新日石sustina0W20）：
网页链接
车型：锐志
2.5
里程：21504 KM
机油：美版美孚EP 0W20
机油格：WIX WL7447
地点：汽修厂
一、保养情况
前面三次保养都是在4S
店，首保用的是原厂送的新日石5W20
，3千公里时候保养（4S
要求）。第二次保养时
8千多点去的，用的新日石美版sustina0W20（sustina
系列是新日石划定的最高级别），第三次保养还是新日石美版
sustina0W20，13680KM去的。
二、sustina的基本特点及两个周期的体验
两个周期下来，虽然大部分时间不是我开（
LD开的），但是总体对sustina感觉还是非常好。从数据上看低于8的100摄氏度运动粘度在0W20中算是偏稀的，40摄氏度时的粘度也在40以下，即反映该油在常温启动时油液到达各个摩擦面的速度会快些，冷启保护更好（当然不去对比目前在日本全面推行的0W16）。还有就是改油最大的卖点220+的VI，即粘度指数，这个数据反映机油高低温粘度的稳定程度。Sustina的TBN数据也挺好，用目前达标的国5号油，估计走个1W是妥妥的。
两个周期用这个油走了共有
1W3公里，冷启后水温上来的快，走起来后油门反应灵敏，很顺滑，就算是这次走了近8K衰减感不明显，状态不错，还是很顺很静（V6机器本身也很安静），有点后悔又换早了，喜欢折腾的人就这样。安静程度方面还有一个佐证，就是LD的同事（不折腾保养不折腾车的人）也是RZ 2.5，在4S保养（里程比我们这台少），但用的是40粘度，坐了几次LD车就跟她说车子感觉就是要比他自己的安静，无论怠速和走起来都觉得要安静些（女人开车没有哄高转的，估计高转后40声音会低沉点）。
三、本次保养情况
本次保养的食量，忽略那个曼吧，那个是麻烦的EA888机油格。
1.
机油格
WIX 7447
， 歪歪扭扭的外观，颜值确实要比原厂的电装差很远，内在美还行，标称19微米的过滤，比电装要强不少。价格X宝普遍在28-35，性价比挺高，目前还是进口，WIX越来越多好东西都国产了。WIX的数据我第三周期保养那有贴出来回复过其他车友。网页链接
对普通车友来说，机油格保真就行，用起来体会不到任何差别，主要我比较喜欢看看数据之类的。我个人一般情况只用
WIX和曼，曼也有对应5GR机器用的，但是买前请务必跟卖家沟通清楚那个密封胶圈是否合适锐志用，最初零售的偏大，后期有额外配的胶圈。
2.
机油
本来想继续用
sustina的，但是美版的货源几大卖家都没货，而且短期内都没有，日本版只有4L装，目前机油卖家都在卖1L装台版货。不选择有主要有三个原因：①价格，85-100元每升我觉得很贵了；②1L装不方便，包装是易拉罐型的不容易保存，6L多点少点我都蛋疼。③总想试试别的油（折腾的人都这样）。
新日石易拉罐装，开了就不知道如何保存了
美孚020粘度的两款产品（EP和AFE）都写明推荐给绝大部分
本田及
丰田车。
选择美孚
EP呢，怎么说，美国美孚把它划定为最好的系列，油品不会差，普遍反映美孚声音大，估计在丰田这种对机油不明感的机器上吵不到哪里去，V6声音更谈不上吵。而且0W20这个粘度上市时间不长，运动粘度8.6，比同门的AFE020低一丁点。还有更重要的是货源很稳定，价格也很稳定，EP系列很多人在卖，不会像新日石这样动不动就缺货。
尿尿过程没漏拍了
原厂机油格 走了近8K，一点变形都没
准备装机油格
水果5照相各种不行，里面闪亮的金属色拍不到
0.946L（1夸脱），用了6个半
油耗真心比较高。下地至今从来就是92
可能是粘度的原因也可能是油膜置换的原因，
EP上车后，机器比较闷，保养完后走了近100KM，感受到的滑行的阻力比sustina大，声音没差别（都是较低转数），冷启也没感觉出来，保养完后就一直在走。估计要在第二周期后再评价会客观一点。
完
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