盼星星盼月亮，终于盼到三万公里——这有什么可盼的……
三万公里对C4L来说是第一次大折腾，按照厂家说明书，什么油啊，滤啊，芯啊，液啊都得更换，简单查询了一下网络资料，4S店的保养费用大概2500多
（参考：
//www.autohome.com.cn/2945/0/43/Section.html），当然还有很多别的文章，价格不一，但都不便宜。
本人打心眼儿里抵触4s店维修服务，手艺不怎么样（都是毕业生或实习生）零件成倍价格卖（这个不用举例）还要天价工时（大于200元/时）。
首保免费，咱享受一次“高档”服务；二保因为有工时费代金劵，为此也在店里保了。自己带的“美孚1号 5W-30 ESP SN”，不比店里的金桶道达尔9000差，价格便宜了一半还多，机滤是店里的，竟然要了90元！代金劵用不了，只能自费了。打那天起，一直到召回更换燃油泵，我就再没进过4S店的门！
认识一个师傅，曾经是
雪铁龙湖北总厂的，以前的富康一直找他，车况倍儿棒！小4的三保就直接去了他那，带着机油，机滤，全套下来不到400块，还免费帮我更换了空调滤芯。有人说“你不去4s店保养，脱保了怎么办？”其实只要是机滤用原厂的，厂家该怎么质保还怎么质保，谁也没规定保养必须带手册去是不
。
题外话说多了，这次三万公里的保养我准备的很充分，用料品牌和价格的选择都花了大功夫，以下是价目表：
| 摩圣涡轮增压器精磨修复剂 | ￥168 |
| 摩圣涡发动机精磨修复剂 | ￥168 |
| 摩圣自动变速器精磨修复剂 | ￥168 |
| 摩圣变速器再生凝胶 | ￥560 |
XADO哈多机油
5W-30-40 SN 4L | ￥520 |
| 宝孚 机滤 | ￥26 |
| 曼牌 汽滤 | ￥75 |
| 宝孚 空滤 | ￥70 |
| 空调滤芯 | ￥25 |
更换
BOSCH 博世刹车片 前轮 | ￥185 |
Prestone万能防冻液
AF2100CN（TB） | ￥55 |
Prestone万能防冻液
AF2101CN（JD） | ￥59 |
| 摩圣喷油嘴清洗修复去积碳燃油添加剂 | ￥166 |
那位说了“怎么全是摩圣？”长话短说，三保的时候试用了一些摩圣产品，发现效果确实不错，这次干脆上大量！
注意看宝孚的机滤，跟出厂机滤相同，刚才说过4s店卖90元，呵呵……所以……您觉得呢？
哈多机油可能很多人不太了解，说摩圣机油的话知名度估计相对高一点，其实东西是相同的，都含有相同的发动机磨损修复成分，“摩圣”其实就是“哈多”在国内的贴牌行货。只不过哈多现在也有行货了，TB和JD都有售，很好买到。剩下的配件就比较大众化了，都是名牌。其实我还买了一桶ATE的刹车油，只不过这次无需更换所以没写；火花塞经检查状况良好，也没换，节省了。
零零总总加上人工费，总开销没超过2300块，多买了这么多东西还比官价便宜，赚了！
写这个帖子是临时起意（看看发布时间就明白了），所以没有着重拍摄照片，看官们见谅了，有什么想说的您留言，我回复。
更换机油机滤比较常规，不赘述。这次与以往的区别是没有用泵抽机油，而是从发动机下方放油。师傅说放空程度差不多，都不能保证100%，各种犄角旮旯难免有存留。来晒一张机舱内照片，曾经在网上看过某位车友的帖子，当时TA晒过1万5千公里的舱内图，里面很黑。我觉得我肯定赢了
哇塞，好干净哦！这得益于“美孚1号 5W-30 ESP SN”，在用“哈多”之前一直用这个，包括更早的富康，这个型号的美孚转为欧洲车型设计，获得
奔驰、
宝马、大众、PSA（雪铁龙
标致集团）的最高机油标准认证，而且自带清洁功能，日常保养是个不错的选择。至于为什么我放弃了美孚，而选用了“XADO哈多”机油，原因也很简单，“哈多”的理论保养里程是“五万公里”！
一般来说，两年开两三万公里保养一次肯定是可以的（卖我机油的老板跟我说，一个
奥迪A4的用户在他那买了哈多，已经两万公里，油品依然稳定），这么看来，其实整体保养成本还降低了不少。
自己倒油，手不稳，有“一大口”流到发动机外壳上，小纠结了一下，擦了半天……
我喜欢自己动手，可小4的这些保养我觉得我能干的就是倒油、更换空调滤芯和更换空气滤芯。为了自己换空滤，我上网查了很多文章，可惜都没有写的太明白，要不就太繁琐。这回我也介绍一次“C4L 1.6t 空滤更换过程”
。（图片太少，不过应该能看懂……）
1.拧螺丝，T20，五颗，黄色方框位置，空滤顶盖的三颗是防脱落的，拧松即可；右边两个是刹车油壶的固定螺丝，拧下来才能把空滤顶盖移出
2.（无图片）断开发动机进气管，至少要断开空滤一侧的接口，如果不好断就先把发动机一侧的接口断开；我操作的时候是把整条管子摘下来了，更方便一些。整条进气管拆下来需要松开三个卡子，断开四根管，拔掉一个插头。（非常抱歉，没图片，您有机会看着您的爱车就明白了）
3.移出空滤顶盖，之前步骤都做好以后，顶盖其实非常好卸，看见三个红圈了吗？下图是顶盖
顶盖上三个红圈的位置就是直接插进去的。先把三颗螺丝的一边抬起来，然后慢慢往外拉，晃着拉可能更容易一些。
4.更换空滤，没啥说的，里面那个“红边白瓤”的长方块就是空滤，拿出来旧的，放进去新的，注意要小心一些，纸质品，易破。
5.逆向操作3-2-1步骤，更换结束。
空调滤芯在空滤的左边，需要把隔音棉板拆下来，这个没图片真说不清楚，但操作起来也不算太难。鉴于天气原因，空调滤芯最好半年一换，不用买太贵的，毕竟是易耗品。我这回换的是原厂的，嗯，价格依然……你懂得
汽滤更换时遇到的问题是，原厂汽滤是塑料材质，两边的油管比较容易拔出，曼牌的铝制汽滤的卡口比原厂的宽大一些，师傅着实费了一番工夫才搞定。旧汽滤里面倒出来的都是黑汤，我的天哪，我到底加了什么油！
最后再说防冻液。原厂防冻液应该是黄绿色的，我这不到两年的车，防冻液已经是褐色了，看着非常不爽！
选用的百适通（Prestone）万能防冻液是美国品牌，是目前市面上比较好用的万能防冻液。这款防冻液可以和“任何其他防冻液”混合使用，真正的“万能”！而且保质期五年或25万公里，比正常防冻液的两年质保时间又长了不少，而价格确实不算贵，整体维护费用又降低了。
厂家保养手册规定的三万公里需更换刹车油，师傅放了一点旧刹车油出来，看着清亮透明，根本无需更换，我的ATE就只能保留，明年检查一下，估计就能用上了。火花塞同理，离需要保养的程度还很远，加点燃烧系统清洗剂就能解决问题（过几天我把火花塞的清洗情况再发图上来）。这些都去4s店得多花多少冤枉钱啊！
最后再次道歉，图片太少，也可能有些内容没说到，欢迎留言交流。
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