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世嘉论坛 >  世嘉2.0AT,低速行驶时熄火和热车点火困难的原因?

发表于 2014-10-27 23:09    IP属地:河南

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世嘉2.0AT,低速行驶时熄火和热车点火困难的原因?
这里高手多,借用宝地一下,请指导毛病。我的车子2011年11月份买的,世嘉,自动档,2.0排量,7.5万公里。
       首先是,三个月前开始出现热车点火困难,需要打火两三次才能成功(有时候一天出现几次)。在4S店检查过没找到毛病,一个多月后又经过电脑检测显示转速传感器故障,更换过后毛病仍然。
      
       最近1个月出现了,低速行驶时熄火的毛病。(1个月之内发生了3次)
       世嘉2.0自动档低速行驶时,熄火。(多发生于冷车和热车低速行驶时,直行或者转弯,均会出现)。有时冷车刚刚启动后,行驶了几米候也会熄火。
                今天汽车更严重,早上汽车发动,车子明显在频繁抖动,然后,再逐渐深踩油门,车子抖动加重,然后转速降为0,熄火。
            
         在42店车子的电瓶电压,点火线圈,油路均正常。火花塞早3个月前已经换了新的,半个月前也洗过节气门。

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发表于 2014-10-27 23:30    IP属地:河南

请大神赐教

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-10-28 10:23    IP属地:浙江

结焦了吧

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发表于 2014-10-28 10:29    IP属地:四川

重点检查氧传感器,如果冷车,氧传感器信号失常造成混合气稀,就难着车。。。。

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发表于 2014-10-28 12:33    IP属地:河南

引用 小木。 于 14-10-28 10:29 发表的回复
重点检查氧传感器,如果冷车,氧传感器信号失常造成混合气稀,就难着车。。。。
冷车好启动,就是热车难启动

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发表于 2014-10-28 14:28    IP属地:四川

引用 TH旅游 于 2014-10-28 12:33 发表的回复
冷车好启动,就是热车难启动
热车难启动,就要重点检查曲轴位置传感器,这是曲轴位置传感器热态的典型故障,这4s的小工,根本不懂修车的。

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发表于 2014-10-28 20:21    IP属地:河南

引用 小木。 于 14-10-28 14:28 发表的回复
热车难启动,就要重点检查曲轴位置传感器,这是曲轴位置传感器热态的典型故障,这4s的小工,根本不懂修车的。
在4S店里已经换了2个了,可是还是不行

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发表于 2014-10-29 08:48    IP属地:四川

引用 TH旅游 于 2014-10-28 20:21 发表的回复
在4S店里已经换了2个了,可是还是不行
首先要搞清楚他给你换的是啥传感器,如果是换凸轮轴传感器,肯定解决不了问题。曲轴位置传感器和凸轮轴(转速)传感器是两个不同的东西。
看你的描述不是很清楚,到底是热车启动不了,还是冷车低速熄火?如果是冷车低速熄火,节气门转轴卡滞的概率比较高,不要依赖4s那些小工,节气门这么简单的东西,尤其是2.0的节气门,自己清洗,转轴上点润滑剂(比如顶针油,实在没有就用Wd40)
多学习知识,才不会有困扰,依赖4s维护车子,那是很杯具的。。

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发表于 2014-10-29 12:54    IP属地:河南

引用 小木。 于 14-10-29 08:48 发表的回复
首先要搞清楚他给你换的是啥传感器,如果是换凸轮轴传感器,肯定解决不了问题。曲轴位置传感器和凸轮轴(转速)传感器是两个不同的东西。
看你的描述不是很清楚,到底是热车启动不了,还是冷车低速熄火?如果是冷车低速熄火,节气门转轴卡滞的概率比较高,不要依赖4s那些小工,节气门这么简单的东西,尤其是2.0的节气门,自己清洗,转轴上点润滑剂(比如顶针油,实在没有就用Wd40)
多学习知识,才不会有困...
谢谢,我明天去找朋友再帮忙检查下。

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发表于 2014-11-05 17:35    IP属地:广东

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