[简评+吐槽]试驾3008后的的一些分享-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-09-05 15:08 IP属地：未知

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[简评+吐槽]试驾3008后的的一些分享

不日，在试驾过标致3008(参数|询价)后，我陷入了沉思..PSA的汽车设计，或者说的不负责任一些：整个法国人在工业产品设计上，总带有一些一种强烈的‘民族性格’..这群法国人是怎样评判一辆车是否符合大众口味呢？/伪- PSA的老总把这辆3008原型车在午夜时分开回了家中，他的老婆在外面喝得烂醉，一边吼着Aux armes citoyens!一边跌进了家中，..此时这位法国工业集团的最高权力掌管着突然兽性大发，当即提出要求这位已经陪伴了他25天的妻子对这辆近乎完美的工业艺术品进行试驾.. 在成功的让这辆原型车被四处碰撞蹂躏到会被错认成莫斯科人或者拉达的时候，她的老婆突然冒出一句：这辆车太赞了，我爱死了！.. 老总先生顿悟，次日决定对3008进行量产，并要求尽快占领全世界的民用SUV市场...

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发表于 2014-09-05 15:15 IP属地：未知

2楼

吐槽完毕进入正题，我们先来看看3008的驾驶舱..

PSA的从来不缺乏设计灵感，3008的座舱官方称之为“航空机舱式的内饰”，驾驶员就像在坐在飞机的驾驶舱内一样，身边被一系列的仪表和开关围绕着，营造出了一种独特的驾驶氛围。同时，在这个级别的车型的并不多见的技术配置，也毫不吝啬的被下放到了3008这个级别的城市SUV中..

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发表于 2014-09-05 15:23 IP属地：未知

3楼

3008的卖点之一就是其搭载上1.6THP涡轮增压发动机。宝马和PSA攒出来的这台1.6THP，采用Twinscrol双涡管技术，最大功率132kW/6000rpm,最大扭矩240Nm/1400-4000rpm。整套系统的输出数字与雪铁龙C4L(参数|询价)完全相同，1.6THP用在C4L上的表现可谓之出色，当它配在更大更重的标致3008(参数|询价)身上（C4L车重1435KG，3008车重1565KG）时就没那么美了..

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fairylolo 2.2W+ 爱卡币 2121 帖子加关注发私信版主注册 2010-02-25	发表于 2014-09-05 15:26 IP属地：未知 4楼这台6AT变速箱，带有标榜其换挡速度的“Quickshift极速换挡技术”，厂方数据甚至宣称这台6AT的换挡速度比大众的DSG还要快。除了手动加减挡，还有运动和雪地的模式可以选择..其平顺性确实不俗，只不过那个传统的按键切换运动模式设计，实在有些用不惯...
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发表于 2014-09-05 15:29 IP属地：未知

5楼

悬挂整体设定偏紧、直接，在平滑的路面上，这会带来很清晰、准确、淡定的操控与乘坐感。甚至一些碎石路面，只要整体没有大的坑洼起伏，3008也会表现得从容自若，即使以较高速度“飞沙走石”地行进，从车身到底盘也没有一丝松散的感觉。但是面对城市常见的减速带，3008的底盘会表露出硬朗的风格，弹跳比较生硬直接。如果路面有大的坑洼，底盘就有一点“硬碰硬”的风格，对大的震动吸收和处理不够彻底。虽说PSA的扭力梁调教上可谓是‘世界级’的..但是，扭力梁就是扭力梁..

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发表于 2014-09-05 15:33 IP属地：未知

6楼

HUD与自动收放的多功能显示器，让这辆车瞬间上了一个档次..但抬头显示也只有顶配版本才有，当然实景导航、倒车影像、分区独立自动空调等配置也并非所有版本都配备。抬头显示屏幕和中央的液晶显示屏都可以通过开关调节其角度或控制其开闭。由于中央显示屏离驾驶者比较远，所以还是要通过中控面板上的方向按钮去操作，这些按钮个头小，如果行车时想查看行车信息或者切换画面，操作可谓是反人类..

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发表于 2014-09-05 15:37 IP属地：未知

7楼

内饰的一些细节设计，是令我最满意的地方，全黑的内饰，搭配哑光银色的装饰条显得有档次感，另外还有灰色内饰可供选择。中控台上方、门板等地方都是采用软皮质覆盖，空调出风口、仪表盘都采用镀铬包边，中控台右方还有一个很有质感的副驾驶位扶手，这些细节都让人感受到精致感。这可说是国内同级车中最有设计美感的一套内饰，给人一种另类但又夺目的视觉效果。跑车拨片式的的控制区，混合了很多操作功能...老实说我从始至终也没弄懂这些拨片分别都是负责什么的..

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fairylolo 2.2W+ 爱卡币 2121 帖子加关注发私信版主注册 2010-02-25	发表于 2014-09-05 15:39 IP属地：未知 8楼黑底白字的仪表盘优雅而符合‘传统’，自发光的数字和指针无论什么时候看都非常清晰。中央的液晶显示屏能显示多种车辆信息，功能性上没有任何问题，是的...功能性上来说。
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fairylolo 2.2W+ 爱卡币 2121 帖子加关注发私信版主注册 2010-02-25	发表于 2014-09-05 15:43 IP属地：未知 9楼驾驶区的一些设计细节还是相当值得玩味的，从行驶模式切换到副驾位的那个副手设计，无不透露出一种剑走偏锋的关怀..
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发表于 2014-09-05 15:49 IP属地：未知

10楼

3008的坐姿真不低，视野比较接近一个中尺寸SUV大致和途观相当，但由于挡风玻璃的设计特别，所以还是很难看到发动机盖的位置，有些习惯看车头的驾驶者会不太适应。
真皮座椅舒适性和包裹性都是不错的，6向调节也足够便利，座椅加热功能为全系配备。我们还发现由于挡风玻璃的倾斜角度太大，A柱及前门上沿的高度很低很斜，身材较高的朋友上下车的时候，需要刻意地低一下头才不会碰到A柱..

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