无论是否索赔，车子是始终是要做首保的于是换机油机滤
首保送的免费机油是半合成的（原厂原车的油是全合成的）
机油放出来非常黑
三下五去二，很快换完了
我观察了下下护板，上面没有任何油渍
分析那个有油渍的机件，即使是半轴漏油，也是刚刚有一点
应该不会影响安全
于是果断拉上4s的朋友，重量跟我差不多，让他坐副驾驶，直接上了高速
交待朋友，帮我看转速和时间
高速上，S档，换档拨片
1档，5500转，车速大概在40－50间吧，声音太心疼了，没舍得5分钟拉了1分钟
2档，5500转，车速70－80之间
3档，5500转，车速一下上到了120
4档，5500转，车速160
5档，5500转，车速210－220之间，在达到210时飘了一眼，然后已经无暇也不敢看速度表了，紧握方向盘看着前方，朋友紧张的半天忘记报时间了，我问了才告诉我
6档，5500转，转速掉下来后，车速紧跟着也掉下来了，因为前面有车，虽然4车道，但是还是被逼减了下速度，然后紧冲，转速上的非常慢，200－210公里的速度时油门很重，踩不下去，这与5档油门的灵敏度截然相反，非常奇怪
考虑车子越来越多，转速也一直拉不上去，6档200－210坚持了一段后，放弃上冲。那时突然觉得车子很委屈的那种感觉，不知道，就突然有了那种车子被迫害后委屈的哭的感觉，仿佛车子在哭，于是放弃了
声音太心疼了，没舍得5分钟，每档拉了1分钟，就这6分钟，几十公里就过去了
下了高速，转头上来，又拉了一次，从1档开始，恰好拉6档时，下坡，趁下坡冲击6档，仍然是200－210之间油门很重，与5档这个速度时油门的反映输出的扭力截然相反，有种拖着车子不让跑的感觉
彻底放弃6档的高转速
4s的哥们很是兴奋，喊爽，问我高速的时候有没有紧张（屁话，我能不紧张吗？我是心疼车子＋保证安全的紧张），
夸车子的隔音200多公里的时候只有风声，底盘噪音还是很少，问我风噪如何降低（我告诉他这个应该是世界性的难题），他的车子是
宝马3系(
参数|
询价)，隔音相当不好，我之前有评比过
夸车子的减速玻璃相当好，200多公里时，车子的视觉冲击不是很大
夸车子的稳定度高，200多公里时，车身非常温（靠，你那是坐着，我可是连车底的一个小石子都很注意，每一个车身的晃动都能让我一身汗）
岔开他的一些我不想回答的问题，讨论为什么6档高转速拉不上去，只拉到了4500转。
突然想到了我06年在北京开LS450时，纳闷为什么车子到110多时加速极慢，上到120几乎很难再上，费了老鼻子劲踩到130,那个可是4.5的排量，原因是电子限速到120了（听说那个时候的日本车都限速了，大排量），或许限速160？
这次的6档的表现跟那个车子是一模一样的，回想起有同学说新蒙电脑限速218,正好解释了为什么200以后转速那么慢，车子扭力象被绑住了一样，看来是限速的原因
不过，这次拉高速倒是证明了一件事，新蒙限速只是限了6档，5档以下应该没有限速，因为：
1、5挡时，我已经不看转速和速度了，朋友提醒过我转速超过6000了，速度过220了，红线是7000转
2、新蒙有升档保护，所以5挡不需要限速，6挡是最后档，只能限速了3、第一次拉高速后，出现了一个警告信息，不是故障警告，是提示：请查看说明书。然后出现了一个扳手。然后再次到4s换机油时，熄火，打火，那个信息和扳手标志消失。
那个扳手应该是5档冲破218公里时的警告吧。
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本帖最后由 wenruyu 于 2013-11-3 22:11 编辑 ]
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