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高尔夫论坛 >  开了新POLO跑了一趟长途,回来与高友交流一下心得

发表于 2013-03-11 23:28    IP属地:浙江

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开了新POLO跑了一趟长途,回来与高友交流一下心得
  话说楼主去年曾经动过歪念头,想把1.4T MT小高出了,换一辆Polo(参数|询价) 1.6AT。我对车内空间没有任何要求,我的后排坐人的机率小于2%。但是,想归想,还是没有实施,为啥?天朝税太重,我这一换,除了给车降级以外,得不到任何好处。
  好,书归正传。上周末,去了一趟舟山,开的是一个朋友新买的POLO 1.6AT。我加起来开了大约有500公里,应该还是有点发言权。POLO的优点,与同级其它品牌的A0级小车比起来,配置还算不错,有一些在配置表上不看不出来,但是很贴心的功能。4气囊、4门一触式车窗、后视镜电加热、转向灯快闪、雨刮速度多级调节,这在一些日系A级车里都不能同时具有,更不用说A0级了,6AT就更不要说了,好多年前上一代POLO就有的东西。
  刚开起来的时候,操控方面和高尔夫(参数|询价)有一些相似感,但是助力转向比小高更轻,即使在高速行驶的时候也仍然很轻(高速的时候还是略重一点好)。减震偏硬,车速较快时走在沉降控制得不好的路上时,会簸得难受,也许和该车胎压偏高也有一定关系。也许因为小高的减震太软了吧?噪声偏大,风噪路噪都比较大,嗯,档次的差异体现出来了。最重要的抗风能力差,尤其是抗横风能力差,这个不难理解,POLO车身比高尔夫窄10厘米,高度却相差无比,这样重心就没有高尔夫稳,加之车重也比轻了100公斤,底盘什么的也多少有点差距,于是,回程时在杭州湾大桥的一段行驶经历就成了痛苦的回忆。那天风比较大,POLO在车流当中,就如风雨当中的一叶小舟那样左右摇摆,超过大车的时候更是要明显晃一下,我必须用力稳住方向才能够更好地对抗风的影响,直到下了杭州湾大桥才轻松下来。论加速能力,1.6AT肯定不能和1.4T相比,但是我觉得完全够用了。除了在山路上超车以外,动力性是一个弹性很大的东西,动力好动力差,主要受你踩油门的力度和深度影响。大排量也可以开得很肉,小排量也可以开得很屌。
  有一个很有趣的情况是,这车低速的时候也是嗒嗒嗒地像柴油机,就跟我刚提到小高的时候的情形完全一样,但是小高开了一段时间以后就再也没有嗒嗒声了,突然听到这种久违的嗒嗒声,感觉有点莫名,不知道是好笑还是什么。这是何解?是不是三元催化的关系,新车都会这样,过一段时间就好了?
  好了,就说这么多了,帖子只发高6版,以免口水战。将POLO与小高比肯定是有些不公平,但这也说明了一分钱一分货,如果经济上没有问题的话,还是上小高好了。不过,如果年收入连POLO都拿不下,我觉得就不应该迷恋小高了,超前消费不好,啃老更不好。
------------------------ 2013-03-12 补充 ------------------------
  昨天忘了说最不喜欢POLO的一点:座椅不舒服。没有腰托,这个太反人类了(由奢入俭难啊),根据人的生理结构,座椅在腰部要有曲线凸起才能更加贴身,但是POLO没有,腰部觉得空落落的,开长了累人。

[ 本帖最后由 行云_C 于 2013-3-12 11:02 编辑 ]

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发表于 2013-03-11 23:34    IP属地:上海

行云,好久不见,怎么又开上polo了?
天道有常或因人势而迟然终不误

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发表于 2013-03-11 23:37    IP属地:北京

路过 拿米

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发表于 2013-03-12 00:49    IP属地:江苏

实在话,顶一个

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发表于 2013-03-12 02:09    IP属地:北京

开polo最大的不习惯是   丢了油立即就觉得几乎没前进动力了

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发表于 2013-03-12 07:26    IP属地:江苏


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发表于 2013-03-12 08:00    IP属地:江苏

不过,如果年收入连POLO都拿不下,我觉得就不应该迷恋小高了
看来我属于超前消费了。

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发表于 2013-03-12 08:05    IP属地:江苏


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发表于 2013-03-12 08:11    IP属地:北京

原帖由 51wing 于 13-03-12 02:09 发表
开polo最大的不习惯是   丢了油立即就觉得几乎没前进动力了
AT箱子有这么大的减速性?
我也想开开POLO1.6AT感觉感觉跟我的DSG有啥不一样。其实POLO挺好的,大众车技术过剩,技术相比不少合资车都强很多。无奈为了成本减配了很多。
如果图安心,还是自费把后防撞杠装上吧
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发表于 2013-03-12 09:37    IP属地:上海

看来我属于超前消费了~~~

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