节前参加“C4L幸福回家好声音”有幸成为获奖一员。
10天免费使用的车辆配置为: 1.6THP 自动 劲智版
趁着10天免费使用的机会也跟大家一起分享下,这10天使用的感受。10天3000公里的长途体验,我想在目前乃至是C4L的车主中都实属罕见~也许是第一人吧~。从福建到山东的这一路长途路上遇到的问题及其驾驶感受今天也跟大家一起分享下~该车油耗跟动力方面我文章最后会有几个数据给大家。也希望这帖子能够给广大车友及购车朋友一些参考。
总结出几点优点:
1 外观 就目前来讲还是比较符合国人的审美,车辆尺寸适中,2.7米的轴距也比较符合国人追求长轴距的消费习惯。
2 内饰 用料扎实,中控及门板的用料十足,中控全部软性材质手感不错;内饰科技感较强,这也是
雪铁龙车子项来所顾忌的部分,无论是该车中控的仪表还是整个按钮的布局无疑不显现出其个性与科技的结合。
3 动力 1.6T的这台与BMW合作的发动机,配在该车型上动力充沛。不单单是数据上,实际感受也要好过大众1.4T的那台发动机
4 空间 无论是前排还是后排的空间都比较大(比较轴距都2.7M了~)
5 胎噪 高速行驶胎噪不大,这也得意于采用了米其林博悦系列的论坛
6 底盘 底盘扎实,悬挂调校偏软较适合家用(前段行程稍软,后段行程任性十足)过坎的过程中感觉比我自己的世嘉2箱要温柔很多。
7 提速 差不多8秒多。
8 后视镜 配备了自动折叠,这点停车很方便。
9 音响 还算的上是中上水准,低音跟高音对于一般听音乐来说足够用了.
再说说不足的几个地方:
1 外观 该车全系没有配备透镜,这点表示不太能理解~-.-
2 高速行驶中风噪稍大,个人感觉来自于那俩后视镜,跟侧窗玻璃压条的地方。
3 发动机在高速行驶及加速时咆哮的厉害~我想对于一台外观运动实质偏向家用的车来说,发动机行驶的噪音还是小点好。
4 虽说配备的是6AT的变速箱,但在试驾驾驶感受中尤其是3-4档换挡跟5-4-3换挡的过程中,顿挫感仍然较为明显。
5 可能由于车辆轴距较长的原因相比我两厢的世嘉来讲在高速过弯的时候总感觉没有我自己的车子来的敦实(该车1.4吨 世嘉1.3吨)
6 在夜间行车时,设计师考虑到了背光会增加驾驶员眼睛疲劳特意设置了仪表背光灯关闭的按钮。但是却没有考虑到关闭后把几个行车重要的信息也一起关闭了,比如:车速,转速等~只剩下了限速、巡航俩个可供的数据。
7 最后说下油耗,虽然该车只有1.6的排量,但在实际油耗的方面并不是特别理想高速行驶100-120KM的油耗基本维持在8.3左右。
好了~上图,废话不多说了。
这台就是跟我10天行驶3000KM的小C,后面那台就是本人现役嘉嘉。
有没觉得有些DS的味道~
这台PSA引以为傲的1.6T发动机。
拿到手时车辆48公里的行驶里程~(新车)
对于燃油~93号即可满足这台1.6T发动机~粗粮也没问题!
把车子领回来后,安装记录仪、电子狗,曲面后视镜~
晚上送朋友出去,顺便溜达了圈~夜晚车内的灯光~感觉仪表有些刺眼
明天起来上高速“幸福回家”
准备上高速~
桂湖高速服务区,来几张靓照~
LED日间行车灯~
很多朋友都应该路过~
高速9号才免费,但7号就得回去~
沈海高速闽浙站~
49KM/H 8.9的油耗。新车的缘故~可以理解~
福鼎到苍南的那段~雾蒙蒙~
服务区稍作休息~
定速100~跟世嘉的使用方法基本一样,比较容易上手操作。
后视镜中的“它”
山涧的那条“瀑布”
因为阴雨天气夜幕来的比较早~今天的行程终点计划在美丽的苏州城~还有263公里~希望能按时到达。
油耗已经降到8.2了~期待7.X~
雨下了一整天没有消停的迹象~希望不要遇到堵车~
这段路已经不是福建那段苦逼限速80的高速了~
已是7点多~下车休息下·车外温度-1度·
下来才发现~格栅已经结冰了~
冰封C4L~
离开服务区继续前进中·
没多久~路上堵车了~离苏州还有不到40KM的路程~
温度较低小雨已成下雪了~
车上的雪地模式不知道有没机会用~
前车那摇曳的尾灯~
风窗外飘落的雪花~旁边的LD很兴奋的说下雪啦~下雪啦~(≧▽≦)/~
感觉已经开始结冰了~
LD还在旁边说路会不会也结冰呢~不要哇~
我想这路要是结冰了,那就悲剧了~
许久~
忍不住了`下来拍几张
小C已是满脸风霜·
大概堵了1个多小时~终于疏通了~(下雪温度太低,大桥上结冰,多车侧滑引起多起事故~)桥上自己明显感觉车辆侧滑,现在想想还很后怕~
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系统限制~拆分为2部分~下面继续~