感受下T动力。。。。-爱卡汽车网论坛

无影漂移

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青铜长老

注册 2010-04-04 来自贵州省|贵阳市

发表于 2013-02-18 10:13 IP属地：贵州

1楼

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感受下T动力。。。。

正在宏宇做保养，闲着无事，去试驾了THP，发现初级动力非常好，但深踩油门有一个爆发力后就感觉没推背感了，也许是时间太短，因为车太多。悬挂偏软，并线弯道感觉没信心，不如老世嘉，总体来说，动力超过2.0的机头，但要操控的话还是MT加硬悬挂。
用THP动力的C4L并不是一款讲究操控的车。。。。。定位很奇怪。。。。。

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青铜元老

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来自爱卡Android版发表于 2013-02-18 12:20 IP属地：四川

2楼

原帖由 无影漂移 于2013-2-18 10:13发表

正在宏宇做保养，闲着无事，去试驾了THP，发现初级动力非常好，但深踩油门有一个爆发力后就感觉没推背感了，也许是时间太短，因为车太多。悬挂偏软，并线弯道感觉没信心，不如老世嘉，总体来说，动力超过2.0的机头，但要操控的话还是MT加硬悬挂。
用THP动力的C4L并不是一款讲究操控的车。。。。。定位很奇怪。。。。。

表象

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2624512740 60 爱卡币 53 帖子加关注发私信三星会员注册 2012-10-29 来自海外\|美国	发表于 2013-02-18 18:39 IP属地：菲律宾 3楼过路的看看。。。 [ 本帖最后由 2624512740 于 2013-2-18 18:39 编辑 ]
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54457083 好小H 3604 爱卡币 1848 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-04-25 来自浙江省\|杭州市	发表于 2013-02-19 09:09 IP属地：浙江 4楼原帖由成都小飞侠于 13-02-18 12:20 发表表象飞侠请深究～
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kinwaiting 7 爱卡币 6 帖子加关注发私信新手上路注册 2012-09-07 来自江苏省\|苏州市	发表于 2013-02-19 09:37 IP属地：江苏 5楼 C4L的涡轮介入早，所以初期起步爆发后，但后程几乎就没什么作用了 [ 本帖最后由 kinwaiting 于 2013-2-19 09:38 编辑 ]
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发表于 2013-02-19 09:38 IP属地：广东

6楼

原帖由 54457083 于 2013-2-19 09:09 发表

飞侠请深究～

这个没什么的。
就像有些车子虽然看起来动态姿势很差，但是极限很高，所以并不是说操控就差。
倒是我觉得可以说在感官上对侧倾这些差些，但这些实际开起来却舒服度高很多。
世嘉本来就不是以舒适度感见长的，确实是颠簸了些。
另外，轴距长了10cm，宽度没有增加的情况下显然对灵活性有影响。
就像开了206（算轴距比世嘉少了10cm）就会感觉世嘉又笨重了。。。。
但真正如果世嘉的调教和C4L摆在一起，我会选择后者，
肺腑之言

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发表于 2013-02-19 09:45 IP属地：广东

7楼

原帖由 kinwaiting 于 2013-2-19 09:37 发表

C4L的涡轮介入早，所以初期起步爆发后，但后程几乎就没什么作用了

这是小涡轮的特性，数据就摆在那，后期能力一定没有更大大排量的自吸强。
但是环顾四周，显然小号涡轮的T越来越风行，
抛开其他不说，扭矩来的早，低扭有劲。
档位多，高速节油。
还要咋的啊。。。。
这台2代的THP本来就不是多暴躁的，实际上是THP系里较中低端款的。
目前这代就是油耗高了，提升然后经济性后会是一代明星的。
这台THP+6AT加速能力也够了，比408配的2.0+6AT加速怎么得快了1.5-2秒吧？差距不小了！

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成都小飞侠 2.2W+ 爱卡币 20781 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-05-30 来自四川省\|成都市	发表于 2013-02-19 09:50 IP属地：广东 8楼这款国内上的THP的精髓并不是拿来比加速的，200P的THP咱现在也买不到不是？而是那个线性度和顺手度要马力，高功率版的THP加速能提高2秒，百公里油耗少2个。神品啊。。。慢慢等吧。。。面包会有点的。。。
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成都小飞侠 2.2W+ 爱卡币 20781 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-05-30 来自四川省\|成都市	发表于 2013-02-19 09:54 IP属地：广东 9楼 LZ讲的没有错。但有些东西还是自己长期把握吧。哪个适合自己自己心中有数。就像LZ的那个我没体验过的胎打2.2，如果我自己的胎低于2.3Bar，我就会觉得世嘉操控感很一般了。这就是每个人的感觉会不一样。但对每一个来说，自己感觉自己负责就对了。
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