探讨波罗1.4汽油滤清器的压力值-爱卡汽车网论坛

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发表于 2012-10-24 23:25 IP属地：江西

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探讨波罗1.4汽油滤清器的压力值

我车是二手的02年波罗1.4手动，今天换了汽油滤清器，车上拆下的滤清器上标注的压力为3.0Bar，我买的是4.0Bar（之前我不太懂，卖配件的人给我的就是4.0Bar），今天换好后，开车还正常，晚上看老帖子说老波罗（四眼）是3.0Bar，新款是4.0Bar，我就觉得我车汽油滤清器用4.0Bar会不会缩短汽油泵的寿命？？？

我的分析是：老波罗汽油滤清器是3.0Bar，表明老波罗汽油泵的工作压力是3.0Bar，现在换了4.0Bar的汽油滤清器，那就意味着汽油泵的工作压力是4.0Bar，工作强度变大，寿命自然就减少了！！！

不知道我的分析是否正确，请高手赐教，我觉得这问题有很多老波罗车主会碰到，汽油滤清器65块钱左右，汽油泵就贵了。

汽油滤清器的内部结构可以参照以下链接：

网页链接
 网页链接
另外补充：我今天换汽油滤清器时，4.0Bar的管口直径比3.0Bar略大，安装时很费劲才把油管插到汽油滤清器的管口上。

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henry_yao 3029 爱卡币 1417 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-10-05 来自上海市\|上海市	发表于 2012-10-25 00:16 IP属地：上海 2楼这种带回油的真麻烦，还贵。。。还是以前老车型直通的好，压力阀在喷油嘴附近。。。不过好像是潮流，谁能说说为什么要这样设计？
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dafa008

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发表于 2012-10-25 12:04 IP属地：江苏

3楼

原帖由 like8like 于 12-10-24 23:25 发表

我车是二手的02年波罗1.4手动，今天换了汽油滤清器，车上拆下的滤清器上标注的压力为3.0Bar，我买的是4.0Bar（之前我不太懂，卖配件的人给我的就是4.0Bar），今天换好后，开车还正常，晚上看老帖子说老波罗 ...

的确是这样，老POLO是3.0BAR的。现在POLO用的都是配套索菲玛1833B，4.0BAR的。就像大众1.8TSI和2.0TSI机头的汽油滤芯有分6.4BAR和6.6BAR，一样可以通用问题没什么大问题，最多油轨压力过高，只要不报故障码将就用着吧。

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aika3000 菠萝毛稀公社没毛大队几根发同志 3486 爱卡币 1946 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-03-08 来自陕西省\|西安市	发表于 2012-10-25 13:05 IP属地：陕西 4楼耐压值吧，滤清器不产生压力俺亲手换的，原车拆下来的就是4.0的 [ 本帖最后由 aika3000 于 2012-11-12 12:44 编辑 ]
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发表于 2012-10-25 21:29 IP属地：江西

5楼

原帖由 aika3000 于 2012-10-25 13:05 发表

耐压值吧，滤清器不产生压力

通过汽油滤清器的内部结构可以看到有个“燃油压力调节的装置”，油箱内的汽油泵不停地把汽油抽出送到滤清器内部，当压力超过3Bar(或者4Bar)时，“燃油压力调节的装置”的弹簧开始收缩，从而打开一个小通道，让一小部分汽油又流回油箱从而减少压力，当压力小于3Bar(或者4Bar)时，这个通道会关闭从而提高压力，我认为这就是它的工作原理。
所以我分析老波罗换成4Bar滤清器会使得汽油泵工作在更高的4Bar状态下，从而缩短汽油泵寿命。
希望有汽车专业人士能够权威地给出正确结论！！！！

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neso1608

油耗稳定在纯市区8升左右了！呵

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本站元老

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来自爱卡iPhone版发表于 2012-10-27 19:14 IP属地：广西

6楼

理解错误了！4代波罗俗称4眼！1.4用3.0…BAR！1.6用4.0.这个压力是泄压阀！就是说你车上的喷油嘴最大压力值是多少！跟这全压力有关！超过压力就会把汽油回流到主油箱！1.4的装3.0-4.0都可以！如果是1.6装了3.0的会容易出现压力过小！加速顿车！供油不顺！

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发表于 2012-10-28 21:25 IP属地：江西

7楼

6楼的解释我很认同，结构示意图中的“燃油压力调节的装置”可以说成“泄压阀”，超过规定的压力，则汽油回流到油箱。
现在的问题是：四眼Polo(参数|询价)的汽油泵的允许工作压力值到底是多少Bar，如果大于4.0 Bar，我想寿命不会有什么影响，就等专家来提供资料了！！！
同时提个新问题：汽油压力由3.0 Bar提高到 4.0 Bar，喷油嘴在同样的开启（打开阀门喷油）时间内是不是喷出汽油要多呢？？？从而出现油耗升高的情况？？？？

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VWGTI001 357 爱卡币 224 帖子加关注发私信支柱会员注册 2011-10-18 来自江苏省\|苏州市	发表于 2012-10-28 21:49 IP属地：江苏 8楼引申：新款用4bar的会不会造成油泵压力过大，从而导致油泵电流声变大？但是，我用过3bar的，会有流水的声音，气滤那个声音明显不对，后来又换回来了。
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Audi-Fans

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发表于 2014-08-10 12:47 IP属地：浙江

9楼

LZ的担心是多余的，燃油泵的供油压力大约是5-6bar，跟你使用的滤清器压力值无关，所以，首先，用3或4bar压力的滤清器对燃油泵的寿命没有影响。还有，油轨的压力都是由滤清器调节产生的，也就是3bar或4bar指的是滤清器调节后的压力值，而不是什么耐压值。
其次，喷油嘴会针对燃油压力调节喷油脉宽的，所以不会出现负面的影响。本人用的就是4bar 的滤清器，感觉没有任何异常啊！

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白金长老

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发表于 2014-08-10 13:22 IP属地：上海

10楼

引用 Audi-Fans 于 14-08-10 12:47 发表的回复

LZ的担心是多余的，燃油泵的供油压力大约是5-6bar，跟你使用的滤清器压力值无关，所以，首先，用3或4bar压力的滤清器对燃油泵的寿命没有影响。还有，油轨的压力都是由滤清器调节产生的，也就是3bar或4bar指的是滤清器调节后的压力值，而不是什么耐压值。
其次，喷油嘴会针对燃油压力调节喷油脉宽的，所以不会出现负面的影响。本人用的就是4bar 的滤清器，感觉没有任何异常啊！

说的对，3bar或4bar是指滤清器出口是恒压运行的，油泵出口5到6bar，然后滤清器整定恒压给有轨供油，多余的油回到油箱进行闭式循环，这也是发动机不需要油时，能确保油泵运行不憋、随时供油的技术措施。3bar或4bar都能用，据说4bar的略费油，我没感觉到过，能提出这个问题的，说明楼主比较懂车子

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