发表于 2012-06-26 22:20 IP属地：北京
英朗(
参数|
询价)GT外观时尚动感，这个颜色也生动。内饰延续新
君越(
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询价)优雅的设计风格，做工精细，质感好，隔音、空调及音响效果不错；多功能方向盘较实用，用料也不错。但在动力方面，虽然整体不错，加速顺畅，但起步一般，起步稍肉；变速箱反映较慢，换挡不是很顺畅且有迟延，顿挫感明显。
既然事物没有十全十美，那美中不足就得靠后天措施来弥补。这次改装的是加装一个涡轮增压电脑和节气门控制器，（至于品牌我就不在这儿公布了哇！哈哈，你懂的！~）
分别用于提升扭矩和动力，以及改善电子油门迟滞带来的车肉和顿挫感问题。
别的不多说，先上图！
外挂电脑前动力提升了10%-20%左右，低扭时动力提升特别明显，再配上节气门控制器既有效的促进原车动力的发挥，也弥补了电子油门响应慢的问题。节气门控制器的模式多样，各个模式还有10段细节可调，总能再其中一个模式找到适合自己的驾车习惯。
节气门控制器P1模式表现的动力及油门的响应度，对于市区内行走来说可谓是游刃有余，超车变道也异常的轻松自如。P2模式下是车子最大性能的体现，英朗GT也不再那么君子了，开起来无形中给人增加了赛车感。动力相比改装前的静谧无疑更令人兴奋，油门反应也比改装前更加的积极。随着油门的深入，低沉的排气声将伴随着更强的推倍感冲击你的五官。编辑完毕！谢谢！
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