小P 周年系列之三，这篇就纯没有图片、没有小姨子、没有了哈，纯文字……
1还是先说说空间吧，虽然俺才在爱卡注册不久，但是，相信会有还没买
Polo(
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询价)的人问polo空间到底咋样的：俺的使用感觉是：无论高矮胖瘦，驾驶席基本都能满足体型正常的人--------驾驶席可以调高低（貌似低配不可以，我不确定），我一个二百斤出头、一米七五左右的哥们开过，说，坐后排就瞎了，自己开还行--------------我身高不到一米六九、体重不到一百一（很瘦了，所以开QQ也不嫌挤，当然，我和哥们都是极端），我坐驾驶席，调整好位置，自己再去后排，一开门，就会觉得腿要很注意才能不踢倒前座的后面-----------后排真的很窄-------一米七三的另一个胖哥们坐后座，很抱怨的说。-----尤其还有天窗的空间，阻碍视线，要是坐后排的人晕车，更难受。------朋友的颐达（三厢那个尼桑，还是叫
骐达(
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询价)来着，反正是三厢），我开过几次，也坐过，貌似减震也是那么硬，不过，空间的话，在小车里，算是大到无以复加了。
当然，空间能不能接受，还是要自己去SSSS实际坐坐-------最好叫上一家老小，全坐上去，就按平时一家人坐一个车的样子，看看到底能不能接受------------要是95%全是自己开，上下班，那就果断上吧。（我是说，你的身高一米八以内的话）-----------另外，我是比较喜欢紧凑的感觉，才选的polo，要是喜欢大车，什么SUV车型，这个价，差不多可以买长城的，那多宽敞是不是？ 空间，自己觉得够就行了，买车，就看自己用来干什么。整天帮未来丈母娘家拉蜂窝煤，皮卡更合适。
因为我不高，也不胖，所以对空间比较麻木而已，所以不可能体会到高个子们在矮车里的压抑吧----还是那句话，空间小不小，你自己去坐坐看。总之polo也就是个个人代步工具，别指望它太能装-------十来万，可以买到
依维柯的吧，你懂得
别人说的，不算数。
2动力，不差钱的话，当然是一点六----------绝对没有长途的话，1.4手动也未尝不可（好吧，1.4的自动跑长途，也没问题的.只是提速稍慢）-------这点还是靠你自己实际试驾体会，无论你开没开过车，是不是老司机，都可以试出来---------------1.4的在市内跑不起来，也是浪费，但是比1.6的跑不起来省了点油，那就没必要1.6------路况好，1.6的提速好点，因为很多帖子都写到过，1.4的上一百五是绝对没有任何一丁丁点的问题的，所以说，1.4的跑高速也可以-----一上高速也不是只跑几分钟就下来----你还在乎被2.5的天籁在起步时落下么？起步到限速，时间差那么五六秒，足够了吧？那几秒钟，对于一个一小时的旅途来说，有意义么？-----------这是说的匀速驾驶。就算是提速超车-------你有把握就提前加速超，没把握就在车后跟着等机会------要是每次超车都把自己逼到“1.6的比1.4的提速好了两秒，我开1.6的刚刚超过车半秒就跟对面会车了”的死角，那也太危险了不是。
-----------------动力够不够，别人说了，还是不算数-----俗语叫：小马过河----因为你问的别人，有的是老牛，有的是小鸟--有的开车比你狠，觉得1.8T才够，有的比你肉，1.4都够。试驾是王道。
3说说开车感受：
因为原来是开的手动车，自动polo需要习惯一段时间，-----前一个月特别不习惯的是：倒档挂上后，基本要有一秒多钟才会滴的一声，车才开始动------因为自动挡的变速器在前后行进的转换需要特别注意，不能前行没停稳就挂倒档，所以，感觉要等上一会儿---------好吧，夸句海口，我开手动
捷达，可以达到一档和倒档在刹车停止的瞬间挂档转换，车能受得了多快，我就能做多快-----polo需要耐心等，比较不习惯（性子急有关系吧）。
关于倒车雷达，我觉得是稍微鸡肋了点（于我而言）----开捷达可以把前脸贴到离墙五公分的距离，那是因为习惯了那个车的视线和感觉-----polo原车雷达并不太适合我（刚还看了个帖子，说polo雷达好的，我同意，这东西，肯定也是因人而异）------总感觉倒车比较快（貌似到了一米半开始响），按我的速度，它开始叫唤，我再急刹车，就来不及了------因为我倒车快，刚响，我已经走过了最少一米了，就剩半米来反映，肯定不够-----但是，要是三四米就报警，那就草木皆兵了，肯定会有点东西就叫唤，肯定吓得我要停车看看，反而更不好使……
关于方向盘：原来两个车是液压助力的，新车比旧车轻很多，polo比期中一个新车又要轻一些，因为是电动助力的，开惯了polo再去开那个比较新的捷达，会感觉原来开捷达时那种很轻的助力，已经变得很重了--------就想在锻炼身体。---polo急打方向（不是躲避危险，是故意试试车），会感觉-----够用而已，应该说拐弯抹角还是比较灵便的-----我常在小区里按路线，直角拐弯---------手感应该说i不错-----不能跟我没开过的
宝马120比较吧，我比不了。不知道polo比得了不。
关于大灯：真的够暗的，开近光，有路灯时，不止一次有人在副驾驶问我开没开大灯了（自己都拿不准开没开，要看一眼开关才确定，的却是开了）-----因为夜路少，又没过保修期，所以先不升级-----估计过了两年保修期，习惯了，也不想升级透镜氙灯了------长跑夜路的，花两千，貌似可以换个不错的全套氙灯。
隔音：我没做所谓的四门隔音，前机盖贴了铝纸夹黑软料的那种所谓隔音棉-----知道对机器噪音的效果不会有帮助----就为了冬天的时候，短暂停车（比如两个小时）---在开车时，机器温度能不那么低，对车的再启动好点。------目前来看，经过两个冬天了，效果不错，早上开车几公里，放单位，十一点的时候，打开机盖摸机器，还是温和的。
座椅:貌似比老款多了后座的按比例放倒功能，老款是只能整排放倒的，相信这点是比较好的，起码坐三个人方便点----要是同时拉长物件的话。不过我试过几次，后坐垫立起来，后靠背是不能放平的-----貌似
飞度(
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询价)可以----这些实用小细节上，德系车做的，的确还有进步空间的------------------------我把公路自行车塞进过polo后座----有点费劲儿，好在车很轻，双手可以举起来，前轮几乎折回了。对自行车很心疼，对polo也很心疼。------------还有就是，同学说坐着座椅很舒服，我说，少来了你，德系车--尤其低端车，没有座椅舒服这一说。支撑到位，另一种说法是：硬，不舒服。好歹是前排靠背可以一键躺倒了------那个圆圈一圈一圈拧着才能躺倒的设计，有什么好的？调整那么麻烦-----难道是因为可以更精确点？--------捷达上是一圈圈调的，貌似新款也改了扮手的了。-----我向来对电动座椅嗤之以鼻：一切便利性都不如手动的 来的爽快-----还是那句话：急脾气。
车漆：很多人说德系车漆硬，结实，但是我没大开过日系，不知道所谓的漆软倒是能软到什么程度------我的polo是风格红，目前为止，没有过硬性的磕碰，车漆到底是不是轻微磕碰没事不好说，但是--------说起来就来气了：前机盖上有七八个绿豆粒大小的露底漆的地方-----大约在前脸的车标与右侧后视镜之间的位置上-------应该是车棚里掉下来东西砸的-------我拿开因为刮风而掉到机盖上的角铁碎锈，就看到了那几个小坑，漏底漆了------用补漆笔瞄了----洗车后，很明显---------车棚才两米高，掉点铁锈就能把车漆砸掉？鬼才信！可是，她就是发生了。不过一年来的自己洗车还是很有感触的：办了张洗车卡，一年就洗了一次，觉得还是自己洗车，对车漆好点-------起码洗车工发懒没涮干净的毛巾里裹着沙子，你避免不了-----自己洗就可以很注意了------自己洗车，是个乐趣。
自己家里有气泵，常打开空气格和空调格吹吹，所以，一万二二保的时候，没换空气格-------也怀疑是被SSSS忽悠了，因为我有个“大众回访通话记录”，给SSSS那家全部满意的回答，免了二保工时费，但是二保了，按说明书，也该换空气格了-----怎么没换就吹吹呢？就为了白给的工时费---能不给我多做项目就不做---都留着三保时，没了工时优惠，狠狠的宰？
机油从首保换了288块的嘉实多磁护，没感觉机器声音好了-----貌似所有大张旗鼓换全合成的小P车主一致说：换了好机油，机器声音就是不一样！------难道非得换400多的全合成才能听出来？我舍不得---------------貌似说全合成的不少可以一万一换的机油--------机油滤芯可以顶得住的话-----老跑长途，一年四五万公里的车，换全合成也未尝不可-----不过既然大众标配是D4------满足要求足够了。不然
迈腾(
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询价)不得去找上千的机油换啊？polo毕竟是“老’发动机了。好吧，机油不我太懂，纯属臆测。但是D4给polo用，绝对没问题，换好的，心里安慰多点，肯定是的。开个十来万的车，你扯什么机器声音好听，有意思么？不如多花几百做隔音呢。
提速（不是跑高速，就是日常行车、不堵车时）：D当的话，深踩油门也到过三千五多点，感觉和S的三千五是一样的------S和D毕竟都是一套齿轮在那里转-------所以，转数到了，速度也就有了，不过S挡貌似松油门的升档要慢很多-----积极处于高转速，为了随时准备提速呢---------------个人觉得挡把的手动模式鸡肋了，手自一体的手动模式，没有离合在脚下配合着，跟手动车的手动升降档根本不是一个事，高转速换挡，交给S去做足够了-----小P毕竟不是赛车，非得手动保持随时的六千转，--------没有那么好的机油保证它的寿命可以达到和2500升档一样长的吧？----要说手动保持2当，雪地起步，还靠谱点----------
2挡到4挡的提速感很强，但是也要狠狠踩才有--------一档由于起步，太费劲儿--------五档六挡，机器没那么大劲儿----所以，三十到六七十的急加速是POLO 最擅长的（个人感觉）------------也就是提速上2-4挡最好用。于我而言，我这里的环境，踩到三千，够用了（我是说比较急得情况下）
急加速的时候，比如在六挡，七八十的速度，想超车，一踩到了四档，机器声音瞬间高亢很多，----但是（哥们们一直认为的），干是嚎叫，没见多少提速------主要是提速感不强----要是从二三档逐渐升到四档，并且一直用高转速（我说的高转也就是四千，没有发疯到五千），却也不显声音大，就是降档后的声音比较狂躁，但是跟大嗓门比，提速不明显。
刹车：有的QQ群里很多人换了后碟刹-------目前我的polo一万三公里数，除了一次路面湿滑，、一次故意踩急刹车试试刹车----没有出现过ABS的启动。应该说，自己开车七八年，有点情况还是能预见的----有情况提前松油门，比什么都眼瞎似的看不到，到了跟前急刹车好使----每天上下班路上都踩出三五次ABS的----给你换了A8的好几个活塞的大卡钳，你一样刹不住------注意跟车距离，比四轮碟刹好使。
我靠，怎么这点废话了这么多，使用感受忘了------现在补上：小polo刹车，我感觉是稍微有点软的------试过几次在大直路上，没车的时候，踩过两脚，使劲儿踩，减速感还是挺明显，但是很多比较慢的时候，比如四五十，踩前半段的时候，感觉很柔，刹不住的感觉，-----因为我开车还算小心，用刹车少，倒是很少踩急刹车，所以真正体会急刹车的机会还没有------也许后半段会好点---当然，也可能是新车时的刹车就没磨合好吧。我哪知道去！
好了，目前先啰嗦这么多，想到了，随时补上，欢迎大家指正讨论。
QQ554944258----
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本帖最后由 21银蚂蚁 于 2011-12-20 13:37 编辑 ]
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