呵呵， 我一直把车当出租车开， 由于工作原因。 本人从上海调到广州。 然后在广东又周周开长途。 所以3年就到10万公里了。
车是第一批的08新款， 4月出厂的车，还有北京奥运的标志。
总体上，德国车扎实， 第二个，进口件比国产件好用多了，具体体现在：
-  空调传感器， 08年刚买就发现空调管结冰，不是很制冷， 和4S及大众反馈，都没有解决， 而到9月份就用空调就不用了。
  直到09年到广州后， 找到一个4S总监， 他说是传感器的问题，索赔了一个。 把捷克产的换上（08款原装是国产的）。 效果好的很，过去2年来，从来没有清洗过空调和加雪种， 效果好的很。
- 我这款进口件还是比较多的， 包括雨刷（比利时），安全带（波兰）等小东西， 拿雨刷来说， 我用了整整3年才换（后雨刷还没有换）。 我看进口质量好， 所以把比利时雨刷从新打磨抛光了下， 发现效果还是很好。 打算这个换的国产货不行后，重新再用。
轮胎：
7万～8万的时候，由于当时出来事故，修好后，没有四轮定位，轮胎跑偏了。 所以轮胎全换米其林的， 730元一个的优惠价（朋友在米其林工作，打招呼去换的）
米胎比韩国货，最大的好处是软，开起来舒服。
另外这个车， 太重，建议要装个胎压监测， 有次在高速上扎胎， 居然跑30公里都不知道， 停下来才发现没有气力。咨询轮胎店，认为可以使用，所以补完继续用
开车感受：
-扎实，门重，钢板厚。过小的减速板，不用减速， 高速140一点感觉也没有， 地盘调教的好， 视野好，操控好。
-配件偏贵，但是建议关键配件还是用进口的， 的确可以多用很长时间
-内饰太差
-后座感觉固定不是很好，由于是可以移动的， 开高速，从镜子上看到中间椅子在晃。
保养维修：
-开始半合成机油，后来全合成，全合成加速要顺
-火花塞，正时，刹车油一直没有换， 今天全部去换了，要求买进口件，并要求保养的店（不是4S)然我确认， 因为这些都是关键部件，希望能够再开10万不用换正时。
-其实都是常规保养，什么都没有搞。
今天悲剧了：
   这个周悲剧了， 祸不单行， 前挡玻璃出现了裂纹， 应该不是人为的，因为没有任何的被砸的痕迹，不知道是不是与10年那次撞车的事故有关，还是玻璃本身内应力问题。
   水箱漏水了， 其实这个从今年开始有发现水箱水少了， 但这个周， 车子突然报警了。 去检查发现是上水管有破裂，应该是老化了。修理厂建议把正时，水泵， 上水管都换了，反正是一条路上的。
关于正时套装保养： 刚刚修理厂把皮带，涨紧轮， 水泵拆下来了。 仔细看了下： 皮带有凹槽了，但还可以用。 涨紧轮还行， 水泵看了下，已经是国产货了， 难怪论坛上反馈有的水泵漏水， 国产的还是要继续努力，争取打败鬼佬。 修理店价格： 皮带：250， 涨紧轮：310， 水泵,990（全部买进口，水泵换进口的，应该和目前奥迪的是一样的，这个修理店比较信的过，并且是连锁的，有不少好车都在这搞）。 之前在淘宝上看过， 最便宜的一起才450，不过应该全国产， 网友推荐的店，店家说是进口件的，价格大概全部下来比修理厂买的便宜300。
开了10万，开车的感觉和新车差距并不大，内饰也清洗的和新车一样。我的车开高速城市道路为主，基本没有到山区去，途安也不适合。 可以说除了悬挂稍稍不如， 其他都一样， 所以打算再开10万，开到6年20万再换车。
另外开个苏牌（上海时候没有舍得买沪牌），在广东，基本不用管违章罚单，当然前提还是要守法驾驶。 但在城市里， 你要不被贴单子，超个莫名其妙的速，那基本不可能。
[ 本帖最后由 wjq6270 于 2011-7-10 19:04 编辑 ]

沙发！！！

2.0的也能抗到10W公里换正时？？？厉害！

另外， 今天修理厂还通知， 机油滤芯上面一个胶垫老化，有点漏油了， 虽然很便宜， 但是这种东西还是要用还的材料啊。

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刚换了途安2.0，3年半15.5万公里的polo卖了，也是很好的车，希望途安也能像我的polo一样耐用。