也说车辆安全性-爱卡汽车网论坛

wolfzhanghuhu

懒散惯了，期待紧张

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黄金长老

注册 2008-05-16 来自辽宁省|朝阳市

发表于 2011-06-02 11:02 IP属地：北京

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也说车辆安全性

在有汽车论坛和没有汽车论坛的时代，车辆的安全一直就是一个备受关注和争议的话题，作为一个汽车的爱好者，我也简单说下我对汽车安全的理解，跟各位TX一起聊聊。
对汽车安全的理解，其实一直在变化当中，在90年代以前，各个厂商的概念基本都是车造得越结实就越安全，2个车撞了，变形越小的车就越安全，沃尔沃的安全神话就是在那个时候建立起来的（本身是做坦克的嘛，看看大街上现在不多的沃尔沃老S80、萨博9000CD是不是很像坦克），不可否认，瑞典的车一直走在汽车安全的前沿，这跟北欧的寒冷，多冰雪，人的生育存活率低有直接关系，本身人口就少，环境又恶劣（至少在不发达的上千年里是这样，带在骨子里了，变不了），使用个工具还不整得结实点。90年代之后，汽车的安全理念逐渐从变形小向可控溃缩吸能转变，简单的物理概念，动能+势能肯定要转化为势能+动能，利用车子构件的溃缩变形转化能量能够更好的保护车内乘员（有很多事故造成乘员伤害是因为车辆碰撞后，车内乘员快速移动造成的颈椎等骨折的），在这个阶段，一向做最结实的车的瑞典人甚至走得更远，像萨博就独创的运用了纵向钢梁弱化点的概念，使车辆的溃缩变形变得更加好控制，这时，车辆的横向结构强度，和乘员舱的强度成为各个厂家的重视对象（避免挤压乘员和方便乘员逃生）。90年代后期，由于整个社会对人性化理念的重视，各个汽车厂商又开始重视对行人的保护（撞死人要赔偿，要吃官司的）欧洲的NCAP测试开始加入行人保护测试内容、沃尔沃开始发布行人保护电子系统等等。
从汽车安全设计的演变可以看出，现在对汽车安全的理解已经与早期大相径庭了，但是目前国内的相当一部分人还是在沉迷于变形理论，坛子里经常可以看到贴的图片，两车相撞，哪个多么多么惨，哪个多么多么完整，不可否认，日系车在事故后的维修中确实动静比较大，但是两车乘员的情况不会有太大差别，而且在事故中情况多种多样，不能简单的说谁安全谁不安全，举个例子，我的一个朋友开萨博装过一辆使馆的奔驰E280，两个车的修车费用是奔驰13万5千，萨博7百，能简单的就这个结果就说萨博比奔驰安全么？萨博是前杠部位撞的奔驰的后轮部分，也就是撞到奔驰的驱动轮了，那肯定是奔驰吃亏。两车的快慢速度不同也决定了谁更受伤。
安全测试结果的问题，C-NCAP就不说了，大部分人都知道，基本都5星，没到5星的，肯定是有的工作没到位。欧洲的NCAP还是比较公正的，但是要注意一点的是，造车的钢材是不一样的，德国钢材的强度韧性等是可以排进世界前三的，国内的呢？20名开外。除去进口车的话，国内在卖的车都是国产的，用的是差不多的钢材，车辆的刚性可想而知。
钢材厚度问题，现在依然是有很多人在说安全的时候说铁皮薄厚，其实铁皮的薄厚只是在你开关门的时候声音的厚重程度而已，真正撞的时候一点用没有，有用的是里面的钢梁，防撞钢梁？也不是，真正在事故中起保护作用的就是乘员舱的一圈钢梁，我没有见过这方面的具体数据，但就我的了解，如果双方都是小车碰撞，价位差不多的情况下，肯定不会出现一个车全部重伤，另一个车全部轻伤的这种情况出现（不系安全带的后果自负），如果一个车20万，另一个车60万，那基本不用说，肯定20万车里的受伤重，如果一个拉煤的卡车，另一个小车，那不管你多少钱的小车。。。。。这里多说一句，安全带是至今为止效用最高的安全装置，气囊都是扯淡，碰撞的时候，安全带可以起到80%以上的防护作用，气囊最多到15%
说了这么多，最后我说一句警察学院特技驾驶学校的柳实校长做培训时说的一句话，我认为这是一个真理，坛子里回帖时我也写过多次“60的速度，90%都死不了；160的速度90%都活不了，不管你是奔驰还是什么。“（原话）

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宝78 439 爱卡币 323 帖子加关注发私信支柱会员注册 2011-02-28 来自重庆市\|重庆市	发表于 2011-06-02 11:12 IP属地：重庆 2楼耐心看完了分析很透彻学习了
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月色 797 爱卡币 270 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-08-29 来自内蒙古\|赤峰市	发表于 2011-06-02 11:43 IP属地：内蒙古 3楼
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zlori 165 爱卡币 43 帖子加关注发私信三星会员注册 2011-04-15 来自广东省\|广州市	发表于 2011-06-02 11:47 IP属地：广东 4楼最近小强出动引发了很多人对汽车安全性的思考
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jhqsng

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发表于 2011-06-02 11:55 IP属地：浙江

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原帖由 wolfzhanghuhu 于 11-06-02 11:02 发表

在有汽车论坛和没有汽车论坛的时代，车辆的安全一直就是一个备受关注和争议的话题，作为一个汽车的爱好者，我也简单说下我对汽车安全的理解，跟各位TX一起聊聊。
对汽车安全的理解，其实一直在变化当中，在90年 ...

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lucknliu 得过且过 935 爱卡币 553 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-05-31 来自北京市\|北京市	发表于 2011-06-02 12:09 IP属地：北京 6楼顶很好的分析
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chicx 唵嘛呢叭哞吽 2.5W+ 爱卡币 4135 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-12-20	发表于 2011-06-02 12:12 IP属地：浙江 7楼
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四川地下党7A56 1.7W+ 爱卡币 5479 帖子加关注发私信本站元老注册 2010-11-10 来自四川省\|成都市	发表于 2011-06-02 12:48 IP属地：四川 8楼黑板上老师的粉笔还在...偶也在...
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ch0604 1.7W+ 爱卡币 8111 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-05-30 来自广西省\|北海市	发表于 2011-06-02 13:09 IP属地：广西 9楼有道理。。。
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又安然 3.1W+ 爱卡币 19812 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-03-29 来自海外\|大洋洲	发表于 2011-06-02 13:43 IP属地：湖北 10楼 60的速度，90%都死不了；160的速度90%都活不了，不管你是奔驰还是什么。
	广告位招租，每日6米。。。搞胎的半价。嘿嘿！ [每日热点]:【爱车生活】奥迪Q4e-tron 用车技巧篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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