一台车的好坏，并不是车评人说了算的，而是要看车主的用车意图而定，犹如房子装修格调好坏， 不是外人说好就是好的，而是房子的主人住得舒适和赏心，那才是最好的装修格调。最近看了不少关于新Polo(参数|询价)的各方评论，其中好评差评众说纷纭，也足以证明了立足于不同理念来看待这台小车，将会有多种不同的评价结果。作为一个购车一个多月的车主，我想说些务实点的话供持币待购网友参考一下，希望能带给你们有积极意义的帮助。
去年12月28日提的1.6手自一体，到现在为止高速、市区、乡村及城际快速路都走过了，感觉其实城市里面悠悠转转还是挺适合的，我老婆说我开着它穿梭于大街小巷像是开玩具车一样，可能得益于方向盘轻盈和指向精确吧，开着的确很好玩的感觉。有个朋友看着我开车，问我怎么开自动挡的车比开手动的还忙似的，个人爱好而已，无论开什么路，我都是喜欢手动+D+S交替开的。原以为上海大众的车零散杂音会很多，但这个车装配水平还不错，过不平路面时也很扎实，无任何杂音发出，避震也趋向于均衡，无论过急弯或者减速坡，都不会有不适感。平时出行我都是把座椅调得较后，获得比较舒适的空间感，当时老婆选它也是当两座车来用的。音响效果要求不高的话，也算ok啦，买回来马上换了rcd510，加了导航模块和倒车影像模块，便利性进一步得到强化了。在更换的过程中，才发现原车的蓝牙模块以及麦克风是集成在cd主机里面的，很巧妙的设计，可惜现在那个蓝牙用不上了。在我买之前，朋友告诉我一定要买1.6的，说他的1.4非常不给力，我听了他的，驾驶中这个动力也算不错，不但可以轻松应对环城路，即使上高速到120km，动力也完全没有问题，时速超过120km我不知道，我不会把它当飞机来开。内饰材料不得不说的是，完全闻不到有刺激性气味，的确如宣传中说的绿色环保，不过打开后备箱会闻到一股胶味，这是来自于备胎发出的味道，我买了个真空袋，把它抽真空后放回去，胶味就这么解决了，否则每每打开行李箱低头俯身取物件都要吸毒好几回，难受。
这台车其实较为适合单身族或家里的非首辆车的人群选择。如果驾驶者要获得较好空间感，那么必须要牺牲后排空间了，我个子不高（165），但后排坐入一个170的人已经很压抑。至于隔音，时速超过90km时，胎噪和风噪已经很厉害，时速110km的时候，噪音已经无法接受（看内部培训资料说竞争对手隔音如何差，其实新polo隔音也好不了去哪里，五十步笑一百步而已）。制动方面，刹车有点软，初始刹车行程较长，因此有点不踏实的感觉。高速路上我最担心的就是怕被追尾，虽然官方解释说追尾主要不是靠那条梁保护的，而是车体结构，但心中难免会虚。不过说句公道话，试问市场上同价同级别的车型，又有哪一台车给了杠杠的后防撞梁呢，或者可以这样理解：大众给你那条后防撞梁是人情，不给你也是道理吧。
每台车都有它的优缺点，即使是实力均衡的车辆，也被视为无特点是它的缺点。这关键在于你的用车要求，如果你是一个飙车一族，那么当然首先考虑加速刹车性能，0到100的时间越短越好，其他一切都是浮云；如果你是一个粘液质的车手，那么首先考虑的就是隔音避震和舒适配置，加速够用就行；如果你买车是想加入黑出租大军，那么你当然首先要求它省油和方便改装成出租，舒适与否成了起不了风浪待选项。对于新polo来说，它真正适合的人群是单身族和不是用它来作为家庭出行的主力车型的人，如果时常有需要动用到二排搭载成年乘客的可能，那么这车不应该被列为待购首选；如果你时常要用它穿州过省，那么同价位你应该考虑三厢车更为合适，虽然也不见得有后防撞杠，但好歹三厢变为一厢之前，还有得先变成个两厢（：D）；如果选择它纯属作为个人市里上下班代步工具，或者忙些买菜接孩子等的活动，那么恭喜您，您选对了！
[ 本帖最后由 XIONGJIUJIU 于 2011-2-22 14:05 编辑 ]

没感觉好在哪里。不如旧款高六比不上

这位兄台一定是冒去过遗弃大众4S店享受到销售人员那牛逼态度以及加价等车的过程，对不起，不是你遗弃大众1家做汽车
车再好，也得自己亲自开过了才有发言权。国外原装产的车，那才叫真的好，反正都买不到，为什么不YY下买原装的呢

不错，写得很好。

年前保养的时候看了，外观内饰比老款好，还称得上是精品小车

同意！意见很中肯！我也是这样看待小车的，优缺点都有，各各人的追求了

码字很辛苦的。

如果不给钱谁会写这么长呢？

看了,开了才有发言权!
不能象某些同学总是带着有色眼镜去看NEW POLO.

后排主要是腿部空间的问题，高度算不错的了。180坐进去不顶头。