2011年
丰田Highlander是您最好的中型SUV车，如果你想有一个7座交叉的巧妙融合风格。
2011年丰田Highlander得到造型的修改和一些设备踱步。 它的最后一个完全模型2008年重新设计的车辆中周期清新的一部分。 在2011高地的基本形式并没有改变。 这仍是丰田之间的小型货车和越野车仔细计算妥协。 造型比任何面包车的，尽管它有三个多功能排座椅，它缺乏一个小型货车容易滑动侧门进入和男性低步高度。 海兰德不夸耀的壮汉轴承或越野SUV的一个真正的实力还提供全轮驱动和提升你的眼睛水平以上的流量。 而2011年丰田Highlander混合动力车是唯一的气电7个座位的小型交叉销售在美国
如果你买的是2011年丰田Highlander，或等待2012年的丰田Highlander？买一个2011高地。 这将有基本的造型和功能，将进行交叉到下届本模型，2014年全部重新设计。 在2012高地是没有任何变化跟踪重大足够的等待，它可能会受到正常年份同期相比价格上涨。
2011年丰田Highlander变化
造型：在2011年获得丰田Highlander样式修改其机头和机舱尾部和轻微的改革。 有关变动详情不会透露，直到9月底，2010年，但他们很可能会包括一个新的格栅插入，也许改变尾灯透镜和车轮设计。 新的内饰面料和纹理的可能。 这些都是第二代高地，这是大大低于2001-2007年第一代第一大改动。 它更自信的政策，也与清脆折叠钣金和沙哑挡泥板凸起。 外型尺寸上，2011年高地仍然嫌，在中型，交叉类中民建联。 然而，它shoehorns成一个机构，已经不再比大多数5座Crossover的第三排座椅。 这是garageability和可操作性加分，但支配第三排最适合孩子们。 第一和第二排的空间是一流的，然而，5座版本可供选择。 海兰德的，因为它是一个轻量化一体式机身结构，内置交叉，与2011年丰田佳美平台股的DNA。 这是相对于承担繁重任务的车体结构，如2011年的丰田4Runner车为基础的SUV的建设。 预计2011年海兰德返回基地，中线运动和豪华有限公司型号。 它也将回来的气电2011年丰田Highlander混合动力车在基地和有限形式。 丰田明智地限制之间的分歧，外部装饰线条细节。 即使基地模式提出漂亮的17英寸合金轮毂，例如。 2011年海兰德体育无论如何将继续微妙的区别，如“吸烟”外观交相辉映。 而2011高地服饰有限公司应该再次与镀铬口音的一部分。 2011年丰田Highlander混合动力车将返回的信号而设计的高科技凭据，如戴蓝色大灯和尾灯透镜，造型线索。 体育与有限高地有19英寸的合金车轮。
机械：2011年丰田Highlander的重复同一个引擎选择4和6缸汽油。 再队的混合气体的V - 6的电力。 前轮驱动或全轮驱动（AWD）继续。 2011年，丰田可以选择扩大并不仅止于前轮驱动基本型高地的187马力的可用性2.7升4缸发动机。 这可能会吸引买家的四个愿望谁的燃油经济略有优势，但与爱好者希望它修剪。 否则，天然气的V - 6 2011高地将继续使用270马力的3.5升和提供前轮驱动或全轮驱动的选择。 我们抱希望包括在2011年清新的V - 6高地传输的变化。 丰田应该转储5速自动赞成更先进的6速自动使用的4缸发动机。 这种交换机将伸出的承诺改善驾驶性能以及较高的燃油经济性。 2011年的Highlander混合动力车将继续进行交配，以净270马力3.3升V - 6两个电动马达。 一个有利于推动汽车前轮，后轮的第二大国实现四驱。 Highlander混合动力车使用的无级变速器（CVT）。 阿无级变速模仿自动变速器，但不妨试一试，在一个权力变阻器样交货青睐传统的齿轮比的作用。 Highlander混合动力车的自我的收费板上铅酸电池包，没有插件提供。 它可以运行在纯在某些低，速度等条件，电线的gas发动机，在更高的速度，or any两者的结合是其计算机确定best结余权力和燃油经济性。 AWD是混合动力的标准。 前轮驱动高地放在车轮发动机的重量推动车辆，其中艾滋病滑面抓地力。 海兰德是不是越野和两个天然气和混合型模式四驱系统，可用本质上是一个全天候的牵引，增强。 它通常工作在前轮驱动自动洗牌，但在前端和后轮轮胎滑移权力平息。 所有高地来牵引和防滑系统，并与上起飞和轮流在紧急停止将防抱死制动系统控制，提高牵引力。 该模型有一个处理运动调教悬挂。 V型6款拖三千五磅标准或5000可选trailering包。
特点：所有的2011年丰田高地继续与安全功能，包括一个司机膝部气囊和头部帘侧安全气囊保护，涵盖所有三排座椅，当部署在两侧和碰撞传感器检测到即将发生的翻滚。 体育模式和前轮驱动基地高地已被两排座位提供。 但是，所有的货物有42高地后面的第二排座椅和后排座椅全部95立方英尺容积立方英尺折叠。 这两个数字均打破了大多数竞争对手。 海兰德的第二排座位是分裂40/20/40和中东部分删除并stows板载创造一个船长的椅子，方便，小型货车式的传递之间的配对。 电动车窗，后视镜和门锁，高度可调驾驶员座椅，倾斜/望远镜方向盘，巡航控制和2011年之间继续高地的标准功能。 根据该模型，标准和可选功能还包括一个电动提升式门，皮革内饰，加热座椅，3区空调，动力天窗，具有8英寸显示屏和仪表板声控导航系统。 2010年高地提供了9英寸的屏幕后方的DVD娱乐上限。 2011年海兰德将做好适当的2011年丰田
Sienna(
参数|
询价)小型货车的新的双屏幕设置，可以显示不同的视频源或合并成一个无缝的16.4英寸宽屏图像。 丰田汽车还应该提高到2011年海兰德在车载摄像系统，以西恩纳新的180度博览会后方监视器。 在2011高地的可用的音频系统包括9个扬声器JBL单位和卫星广播。 蓝牙移动电话连接提供的，并得到所有型号的MP3播放器的辅助插件。 但是，2011年海兰德会更有竞争力，如果丰田公司提供的USB接口的iPod。 独特的混合动力的仪表盘是一台监视器，显示了气体流量，电力和“电动模式”切换到锁定为在某些低速条件的限制距离电力推进。 混合也有一个像“经济学模式”开关，提升了油门反应平缓加速时的燃油经济性。
2011年丰田Highlander价格
2011年为丰田Highlander价格尚未公布这项检讨的时候了。 鉴于预期的整容和可选功能的标准，或可能增加，也不会被意想不到的价格将在2011年增加了2010型海兰德价格。 不过，丰田偏离了维持在2009型年到2010年海兰德价格每年涨价的传统，有一个例外：一个50元提高到高地运动，取得了一个不锈钢排气口。
作为参考，下面是对2010年海兰德阵容基地的价格：基本模型在二六五零五美元开始与4缸发动机和前轮驱动。 （在此检讨价格不包括期权，但确实包括了制造商的目标费用;丰田2010年海兰德费为800元。）
V型6高地进行了28 200美元的基准价格范围 - $为前轮驱动模式和33870二万九千八百五十○美元 - 35320元，四驱版本。
该Highlander混合动力车，它配备了全轮驱动的标准，有35 500美元的基础价格范围 - 四一八二○美元。
2011年丰田Highlander燃油经济性
在2011年海兰德环保局里程估计没有及时公布这一审查。 但霸菱在技术改变 - 例如装修的V - 6发动机和6速自动变速箱 - 2011丰田Highlander燃料经济评级应反映2010年的水平。
这些是20/27英里城市/高地基地的4缸，采用前轮驱动模式的高速公路。 采用V - 6海兰德被评为在与前轮驱动和全轮驱动17/23 18/24。 天然气动力高地略更省油的比主要竞争对手可比的版本，部分是海兰德的空车重量更轻轻微的优势。
Highlander混合动力车的额定25分之27哩 - 较高的城市的天然气，节省电力的能力就在低速运行图的证据。 该Highlander混合动力车是唯一的混合7名乘客的交叉型SUV。 混合动力汽车进行任何超过5名乘客，而且没有混合小型货车。 与其他类似的载客量只有杂种都是
凯迪拉克/
雪佛兰Tahoe /
GMC Yukon(
参数|
询价)上气电版本。 这些通用全尺寸SUV的容纳9名乘客，但不交叉，而使用传统的卡车式车身骨架结构。
发行日期2011年丰田Highlander
2011年丰田Highlander将发售2010年9月24日。
什么是未来的丰田Highlander
在短期内，丰田有微调的机会，增加了USB接口和加强后方的DVD系统和2011年Sienna小型客车与技术后援照相机海兰德的竞争凭据。 这是不可能这样的升级 - 或者他们的缺席 - 将动摇了相当数量的购买决策。 就此而言，中周期造型变化很少有销售影响不大，无论是。 这一代海兰德将要站在它的越野车，面包车上诉平衡。
仅由销售来看，海兰德是不是在其3排，中型，交叉型SUV的竞争设置的领导者。 它在该路径遍历顺序雪佛兰，
本田Pilot，现代圣达菲和
起亚索伦托。 但丰田买家寻找一个三排车不仅仅是海兰德要考虑。 只有试点，而其中的竞争也面临着成立海兰德从一小型货车在自己的陈列室竞争 - 2011年和2011年本田
奥德赛(
参数|
询价)丰田Sienna，分别。 和Highlander是唯一一个要面对尚未从自己的家庭了三分之一，三排的选择，2011年丰田4Runner（保费级丰田陆地巡洋舰也有3行，但约66,000元起价，是不是一个真正的海兰德替代）。
所有这三个丰田 - 海兰德，的4Runner SUV车，小型货车和西恩纳 - 有明显不同的特征，这意味着第三代海兰德的模型由于2014年将继续填写小型货车和SUV之间的差距。
2011年丰田Highlander的竞争对手
2011年
福特Flex的 ：即使海兰德更多的是体裁的，折弯机比，这鞋盒形交叉七个席位，但相对较低的屋顶机构，道路看起来没有什么别的事。 下蹲建设创造了一个重力处理增强低中心，尽管它削减最大货物量下降。 恭维的Flex的道路举止是福特的可用355马力的双涡轮增压福特EcoBoost发动机融汇的V - 6。 燃油经济性与前轮驱动17/22，16/22与四驱。 相应的价格范围大致为30,000 - 43,000元。
2011本田Pilot ：戏剧交叉审查讨论了其他的SUV定罪更多的态度比任何卡。 但是，不要被愚弄其trucky风格：这是一个高度精炼8名乘客的旅行车。 它的驱动程序友好，坚固，并与高地之间争夺最佳中型Crossover的转售价值。 燃油经济性是17/23前轮驱动，16/22四驱。 相应的价格范围大约是29,000元 - 41,000元。 试点进行了重新设计的模型，2009年，可以为一个模型2012年改版研究。
2011年雪佛兰导线 ：这是近1脚和半长海兰德整体比，但价格，功耗，和驾驶感觉是相似的。 所有这些额外的长度网的大量空间和更多的货物相对宽敞的第三排座椅;导线最多可容纳8名乘客。 唯一的引擎是一个有能力的V - 6在17/24与前轮驱动英里评级，与四驱16/23。 相应的价格范围大致为30,000 - 41,000元。 实心，光滑驾驶导线鞠躬为模型，2009年很短的时间内已成为最佳的中期到全尺寸的交叉类畅销书。
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