amg机油8升 ，差速器油2升，变速箱9升，火花塞6个，变速箱滤芯1个，变速箱油底壳密封圈1个，螺丝6个，机滤一个，汽油滤芯1个，以上全部原厂件，没入镜的还有空调空气滤各1套man牌，雨刮电机菲比1个，贝斯特弯臂1条。
所有信息码全部对上，美孚真的是被假货逼的无所不用其极了
线下渠道用很久了，便宜保质，amg机油查询方式
用了2万公里的原厂平衡感，胶套杠杠的，新的一样
顺手清理一下平衡感胶套接触面的脏污
拆平衡杆的目的其实就是为了拆起动机保养一下，发货出去花180块，原装起动机9成新回来，再战20万公里没问题，21万公里，碳刷的物理特性，我估摸着起动机差不多了的，这是保养师傅打开后发回的视频
保养好的起动机，等师傅发回，本地没有找到好的，这个师傅之前修发电机弄的挺好，所以大保养这次寄出寄回就干脆把车放在架子上3天
原厂ngk火花塞，这玩意不贵，一直坚持原厂，原来的212 271也是，原装的没有试错成本。
6万公里整的火花塞和新的对比，没啥区别272明显比271直喷的省火花塞
6缸拆下火花塞，跟新的一样
不换都没事
6个缸都看了下 ，21万公里没啥事情，加的g17plus刚跑完一箱半油高速，有一些软化的积碳，缸内整体比较干净。
差速器油6万公里放出来还是透明的，跟新的一样。有点出乎意料，恍然大悟原来差速器不坏的情况下油可以这么干净，我是被原来的212差速器搞惯性思维了，有兴趣的可以翻我老的修212差速器的帖子
干净的跟新油一样，加进去什么样，6万公里放出来还是什么样
变速箱6万公里稍微有点脏 ，变矩器一并放完，满满当当的9升，换完后明显挂档冲击变小，以前踏踏声音在车内听几乎没有了
两根猫头鹰，100%正品猫头鹰，一根6个月挂了，这跟也就一年，猫头鹰的东西包括机脚胶 ，千万别碰，要么原厂，不然就便宜的国产，国产至少两年质保，猫头鹰啥也没有。
空滤，气滤，汽油滤自己动手干了就没有拍照了，整体换完后车开起来明显轻松了很多，非心理作用，起动机保养后点火简直媲美新车，速度快声音轻，建议15万以上，或者点火次数比较多的兄弟都可以提前搞一下，好用不贵
京公网安备 11010102004670号