小编温馨提示：此帖已荣登2022年8月10日爱卡游记版块，更多精彩游记请收藏【爱卡游记】 自打孩子初三以来，由于疫情原因，为了避免对孩子的升学造成影响，咱老老实实在家闷了快一年没有出门旅行了
这不，孩子顺利考上了目标学校，作为家长，我们也终于临时放下重担，抽出时间出门浪一圈。
希望孩子未来三年学业再接再厉，再上新台阶[嘻嘻]
先上个行程图，直观感受一下此次旅行路线。
本次川西之行总里程2305公里，七天，日均330公里，油费花销1954元，0.85元/公里，藏区油价高，按平均9.5元算，8.9L/百公里，车顶箱，还满载情况下风阻大这个油耗，还是算比较满意的。
花费：1、油费：1954元；
2、过路费：126*2=252元；
3、物资采购费：约500元；
4、民宿住宿费：47元。
5、非自助吃饭花费：约200元；
6、核酸检测费：3.5元*5次=17.
接下来就是准备物资、装备了。又是那一通搬运，当然，装备物资准备得越齐全，出门遇事才越不慌、越有保障，毕竟出门游玩，第一是安全，第二是开心。
超市采购生活资料
超市采购生活资料
车载冰箱是必需品，毕竟有计划去松茸之乡购买松茸，那玩意儿得冷藏。个别食材也需要冷冻储存，出门游玩吃的问题才好解决，毕竟我尽可能走偏远路线，几乎不到景区。保温桶带上也能放置不需冷藏的零食杂物。
露营小推车从家往车上送，来来回回跑了好几趟才搞定，装备物资太多了
还是装备（橙色是烧烤架，结果此次出门有变数没用上）
后备箱快填满了。此时车顶行李厢已经是满载状态。最后这个空位是专门留给车载冰箱用的，方便行车途中用车充给冰箱充电续航。
单反电池充满电
户外移动电源必需品，品牌各位自己按字母去搜，我就不说了，避免打广告嫌疑。驻车状态给车载冰箱供电（川西高原天气变幻无常，不过如果艳阳高照时，用太阳能充电板充电，充电功率能达到110W，我这个电源6个多小时能充满）
餐具包一套，背部装了五罐丁烷高山气罐以及五眼炉具，火力杠杠滴。（这个气罐很经用，我此次七天六夜，做饭、开水、早晚烧洗脸洗胶水，结果两罐气都没用完，一般我出门带五罐，足够用）电动套筒扳手也带一套，万一遇到情况可以自己处理个别机械问题，比如换胎。
DAY1，成都-雅江，里程：约400公里。
此处对去川西旅游的朋友一点建议。由于折多山和新都桥海拔都在3500以上，刚上高原的人因为第一天出门看到美景很容易兴奋，这个兴奋真的是在看到美景的时候不由自主的，那么就很容易遭高反或轻微头痛，如果第一天在新都桥住宿，会有很大几率睡不好。所以我选择了第一站到雅江，首先是因为新都桥之前我就来过，之前那次就是一晚上头痛，睡不好觉，导致第二天开车都没精神，其次雅江海拔只有2500多，让身体有一个适应的过程，这样能避免高反情况发生（事实也证明了这个情况，在后面六天的时间我几乎大部分时间都在3500米海拔以上，甚至很多时间段都在4000米海拔以上，都未有任何不适，仅仅是动作剧烈后有气喘，停下来片刻就能恢复正常，比如格聂之眼一个人搭帐篷，那么大一个帐篷，我又是搬东西，又是敲地钉，又是塞撑杆，汗都动出来了，居然没有头痛、呕吐那种高反反应
我都佩服自己一个人能把那么大个帐篷搭起来）
雅康高速上的泸定桥，记得当时新闻时时报道修建进度，现在我们能平稳的行驶在桥上，从泸定到康定，节约了好几个小时时间，感谢建设者们（注意不要超速，从泸定的隧道开始，一直到康定，几乎隧道连着隧道，限速80，老老实实开，安全第一）
雅康高速的二郎山隧道，我没记错的话，是四川第一长的公路隧道，13.5公里长哦
出康定走434国道，到达康定机场之前的红海子
出康定走434国道，到达康定机场之前的红海子
出康定走434国道，到达康定机场之前的红海子
到达雅江买松茸，毕竟雅江是咱的松茸之乡，很新鲜的松茸，至于味道嘛，后面要吃，呃。。。。。要说
第一晚雅江露宿街头
雅江号称是中国最小的县城，我算是真心体验到了，就两条路穿城，还非常窄，错车都困难，弯道还多，想找个路边停车都没办法，最终只能是出城在河对岸的小区路边停车，睡车上住了一晚，结果雅江海拔低，气温还高，晚上25度，弄得我还把露营的吊扇挂车上吹着才睡得着
目之所及县城就这么点大，里面就两条左右穿城的主街。。。。。。
DAY2，雅江-亚丁，里程：约385公里。
第二天一早起床收拾好车上的东西，就出发（车尾箱的装备在晚上睡觉的时候，我会把它们放到第一排，这样我的
汉兰达(
参数|
询价)第二排第三排放平，充气垫一铺，睡着完全是一张双人床，只是第二天早上起床就得收起来）
话说开车到中午，找个驻车点停车，摆好装备开始煮午饭吃
今天中午牛排+松茸刺身，确实好吃，香，又有点生脆的味道，真是满口留香可惜没带芥末，只能蘸酱油和牛排的胡椒酱吃了（高原煮饭一定要用高压锅，哪怕你是吃方便米饭、方便面，有了高压锅，你的等待时间都要短得多，否则还很容易吃夹生饭夹生面，那口感别提了） 
高原天气说变就变，饭刚做好，下雨来了，晕死，后备箱尾门打开都盖不住雨水淋我
没办法，只能撤到车上吃午饭，话说大汉这空间，真心好[嘻嘻]
318国道出雅江后的天路十八弯，这地方气温是真低，成都35度，这里只有***度，一路好多自行车骑行者，佩服佩服
318国道出雅江后的天路十八弯，这地方气温是真低，成都35度，这里只有***度，一路好多自行车骑行者，佩服佩服
接下来就是理塘--亚丁之间的美景了，真心的美景，恕我无法用语言描述，读书太少，唉。各位看图就行
看图，啥都不说了
看图，啥都不说了
看图，啥都不说了
看图，啥都不说了
看图，啥都不说了
看图，啥都不说了
看图，啥都不说了
看图，啥都不说了
看图，啥都不说了
看图，啥都不说了
看图，啥都不说了
看图，啥都不说了
下午到达亚丁景区，由于我出门的时候成都疫情情况复杂，所以我到达景区的时候去咨询，说是需要三天两检核酸才能进景区，于是又驱车从景区大门返回镇上卫生院做了核酸，核酸结果要明天下午才能出来，所以我悲催了，得在亚丁整整呆上一天，后天才能进景区。晚上找个宾馆的停车场，给了20块钱停车费，又夜宿车上了，出来嘛，能将就就将就了，我不在意这些细节[嘻嘻]
看看我这1.3米的大床，真心随便打滚都行[嘻嘻]
还是很舒服滴
汉兰达我朋友都说我买得值
第三天早上起床吃过早餐，我又去景区门口看到游客开始进景区，为了稳妥，我又去咨询了相关人士，结果了解到成都过来的游客，需要甘孜州三天三次核酸，晕，我只有一次是甘孜州的，成都的核酸别人不认
这就意味着我得在这再等三天，第四天才能进景区，那可不行，我又不是非进不可，算了，留着疫情结束后到时候带老婆孩子一起来。敲定，撤！回车上计划好接下来的路线，直接闪人，就当是路上看风景了。
DAY3，亚丁-格聂之眼，里程：约350公里。
返程又在4500海拔做饭吃，完全没有高反压力[嘻嘻]
下一步的计划就是从亚丁返回理塘，然后出理塘直接去格聂之眼，合适的话，穿越格聂南线。格聂之眼路段前面都很好走，就是最后几公里全是泥土路，又多水冲沟，我的四驱感觉都打滑，esp时时亮灯，特别是才下了雨，有个下坡明显感觉车轮不受方向盘控制往一边偏，好在速度慢控制得住。
格聂之眼处随便一张照片都能当桌面，可惜天公不出太阳，看不到格聂神山 
格聂之眼处随便一张照片都能当桌面，可惜天公不出太阳，看不到格聂神山 
格聂之眼处随便一张照片都能当桌面，可惜天公不出太阳，看不到格聂神山 
格聂之眼处随便一张照片都能当桌面，可惜天公不出太阳，看不到格聂神山 
格聂之眼处随便一张照片都能当桌面，可惜天公不出太阳，看不到格聂神山 
格聂之眼处随便一张照片都能当桌面，可惜天公不出太阳，看不到格聂神山 
接下来就是搭建帐篷了，一个人搭这个帐篷，还是顶着雨，还是在海拔3900米的高度上，可以说困难有，但咱谁啊，这点小困难，必须克服，不过可惜了我的羽绒服，都被雨淋湿了，好在帐篷大，整顿完毕后把衣服晾起来，好在第二天早上出太阳了，高原的太阳就是晒，衣服一会就晒干了。
帐篷是牧高笛的假日星空300，一家人露营都完全没问题，何况我是一个人。搭这个帐篷原本我是计划在格聂之眼露营两晚的，结果第二天早上起床由于特殊原因，赶紧收拾东西走人。
前厅面积真大，再也不担心露营做饭的时候被高原呼呼的大风吹的难受了[酷]
前厅三道门，通透，方便，右侧是内室，睡五个人完全没压力。
晚上把三道门一拉，妥妥的私密空间，听说有露友能在大厅里面一家人看电影
早上起床还是得装一下文化人
DAY4，穿越格聂南线到巴塘，里程：约80公里，导航显示不通
从这里开始才是真正美景的时候，穿越后的省道才新修的道路，人少车少，美景无数（格聂之眼露营遇到三个小伙伴，一台轿车+一台
铃木DL250摩托），一路上轿车托底无数，我的SUV还好，没压力。
穿越前半段全是水冲沟的路面，各种炮弹坑水坑，不过穿越嘛，要的就是这个乐趣。
美景开始
格聂神山顶的冰川，单反拉近拍的，比手机效果好多了，很壮观。
两个小伙伴和我这个中年人
格聂神山终于露出真面目了
花海、雪山
大草坪
看这山谷，摄影小伙伴拍的，确实比我们专业
石头山，有种壁立千仞的感受
必须入镜一下
怪石嶙峋的石头山
大草坪留影
光影、草地
80公里中的穿越路线，各种烂路，还好四驱汉兰达毫无压力，同行的轿车就惨了，各种托底
同行的摩托小伙伴给我拍的行车视频，看看这极致美景，爽歪歪
同行的摩托小伙伴给我拍的行车视频，看看这极致美景，爽歪歪
同行的摩托小伙伴给我拍的行车视频，看看这极致美景，爽歪歪
当晚入住巴塘县城，四个人拼了个民宿，个人花费47块，这是我这七天唯一的花钱住宿，正好中间洗个澡洗个头修正一下。接下来由于小伙伴有其他路线，而我又感受到了家里领导的召唤，不得不开始返程
在此别过小伙伴了。
DAY5，巴塘-新龙（措卡湖），里程：约300公里。
接下来的行程就是往回走，但是又不想走318原路返回，所以就考虑往北穿到317去。结果快到新龙县城的时候，天色不早，又随时准备找驻车地点修整的时候，突然看到路边的措卡湖景区指示牌，其一是只有十来公里，不远，可以去看看，其二赶紧百度搜一下措卡湖，发现是个打卡美景地，好说走就走，上山。此处注意，有当地村民开车接送上去，也可以自行开车前往，不过最好是老司机，因为山陡路窄，爆多“Z字形”弯道，很多地方错车都难，所以技术不好的朋友可以坐当地人的交通车上去。门票30块，说实话，这钱值得。
措卡湖边是寺庙，白天有僧人诵经，僧人们非常友好，还问我风景好不好看，值不值得来。
山、水，清澈见底，有种九寨的水那种通透
山、水，清澈见底，有种九寨的水那种通透
山、水，清澈见底，有种九寨的水那种通透
山、水，清澈见底，有种九寨的水那种通透
湖里的鱼儿一大群，自由自在
这张是单反拍的，星星清晰度是比手机拍的好太多，但是由于不是广角镜头，没法拍广角，可惜了。
晚上准备洗洗睡的时候，一不小心抬头望天，哇塞，满天繁星，赶紧拿出我的装备，结果让人失望的是我的单反镜头。。。。。。唉，还是太弱鸡了，这个图是水果12拍的，然后用PS拼接出来，银河效果还是出来了，可惜单反居然拍不出这个效果，郁闷了。
第二天早上大太阳，寺庙转经筒看看
第二天早上大太阳，寺庙转经筒看看
第二天早上大太阳，寺庙转经筒看看
DAY6，措卡湖-道孚，里程：约340公里
DAY7，道孚-成都，里程：约450公里
这两天就没有照多少照片了，不过在道孚和塔公都遇到了堵车情况，道孚我找的路边一个免费露营地宿营，结果第二天早上收拾完毕准备走的时候，距离我一百多米远的公路下坡，一辆货车翻车把整条路截断完，我当时在想完了，得返回走色达方向绕行317回家了，那得多走好几百公里呢
不过后来一群车下来，发现可以走路基下面绕过车祸地点。我到现场看了，一个
奔驰MPV陷车了，一大群人帮他推，看着有点悬吊吊的。不过好在后来一个
奔驰GLC(
参数|
询价)顺利通过，我想着我的是四驱SUV，应该没压力，所以就上了，事实证明汉兰达通过能力还是比较强的，这种时候，四驱可比两驱好用多了。后面塔公堵车的时候又是，从路基下面穿越河道直接绕过堵车点，爽歪歪，四驱值得拥有[嘻嘻]
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