发表于 2009-05-27 00:14 IP属地：未知
福不双降祸不单行，这个时候爬坡的动力和我以前的感觉完全不一样！2档车都跑不动！1档油门到底 也只能有20公里每小时的速度，我的天，只能用1档爬坡！！！翻越海拔5000多的高尔寺雪山的动力都没有这么差过！我日！心里顿时很恐怖 路上雪越来越大 最后全部是在雪中走，坡度太大，开始打滑了，我的神呀，吓得我嘴巴都闭不上，这个时候泥地驾驶经验派上用场 开始走Z线路，但是这个时候我已经在想下坡怎么办？我没有防滑链，下坡我怎么办！！就这么这 爬到了 顶峰 天已经完全黑了，最他妈让我晕倒的事情发生了！
水温急剧上升，八成是水箱开锅了！停车检查水箱，远远比我预期的恐怖 还不是开锅了，是他妈的漏了，而且不是水箱盖出问题，是某个水管漏了整个冷冻液全部没有了！我靠这是我第一次当山大王，还好卖票的给我了电话，于是打电话求助，手机拿出来，看到手机我心都凉了！没有信号！！
把我吓坏了 山顶的温度 零下不知道多少度 ，要在这上面一晚上不冻死，都只剩下半条命。冷静 冷静 不停地提醒自己冷静 ，在山上到处看了看 一片漆黑，根本不可能有来车（后来和藏民聊天才知道晚上没有人敢翻越这个雪山 这个雪山海拔 5190 比川藏线的雪山恐怖多了 小车都上不来的 上来的都是极少数 ）。在车里想了半天决定修车！
但是我才发现 我以前常用的 超级电筒出发前放在家里充电没有带！并且一路上我不走夜路完全也用不上 手电就没有购买，这个时候我他妈的傻B完了。人在恐怖的时候脑袋特别好用，于是发动车 把车头对准雪山，然后打开车灯 我的车灯是 改装过的 6个都是氙气灯，同时打开，雪反射的 灯光把车照得通亮。然后开始往水箱加水 然后看哪里在漏，很快就找到了漏点，水箱 上水管 连接发动机的地方喷射状漏水。 熄火 拿出各种工具 拆卸 ，冷死我了，把水管拆卸下来看看 原来只有2毫米的一个小口，我日顿时用百感交集来形容，他妈就这么小个口，但是我却没有备用主水管，谁他妈会料到这东西坏了？怎么办？突然想到了修补轮胎的工具胶水等等，内补+止水带外缠，然后在弄短一点应该没问题，于是开干，上面的那个卡箍是一次性的拆卸了 就不能用，我也没有带多的那么大的卡箍，于是又开始找工具，哈哈找到了一些铁丝，就这么绑上了，然后加自带的矿泉水 发动！
让我从来没有的高兴感舒服感成就感等等等等等就在这一瞬间产生了，不漏了，然后等温度上到97度加压也没有漏哈哈哈哈，我可以继续走了！！太高兴了
现在高兴确实早了一点点，就在高兴完毕还没有2分钟的时候，新的恐惧开始了，如我所说下坡路开始了，我以为我的经验很丰富 下坡多简单挂1档或者2档慢慢走，以前的雪山就这么下的，
但是，但是这个破雪山路太他妈的陡了，下去直接打滑，我的刹车没有ABS一踩 开始漂移了，于是赶紧点刹车，手刹结合，总算是停下来了，接下来他妈的怎么办？还有那么多下山路要走，人就是被逼出来的，什么经验技巧就是这样锻炼出来的。于是开始感觉这种飘逸，打滑的感觉 经过多次尝试最终以 手刹过弯踩油门飘逸 这种方式前进，飘也是死。不飘也是死，踩刹车也打滑，踩油门也打滑，我日他奶奶的最终 锻炼出雪地飘移过弯 油门手刹车脚刹车，方向盘 结合着过弯 下坡，连飘带滑的终于到了纳木错。
到达纳木错已经很晚了，住宿的是当地的一个藏民的家，20元住宿费，10块钱藏面，吃了就准备睡觉，睡觉的时候不停地思考，突然猛地跳起来，我靠水箱里面不是防冻液，如果结冰车车就完蛋了，赶紧起来，借个电筒，打开发动机吧水箱的水全部排干。
第二天早晨 起来找老板要开水，然后往水箱里面加开水，然后发然车车离开纳木错。开始黑昌公路的征途。
后记：与藏民对话了解到了小车能上来这里太少了，下山后找水管更换，可没有这车的配件，于是请教周富刚，此人在本次行程中给我极大地技术远程协助（电话13980446669 我车一直在那边保养养，只要报告是飞虎队 更换机油只要10块钱工时费，技术相当专业，专门折腾派力奥的，主要是维修，和弄保险修理等等，工时费便宜），用他告诉我找捷达的上水管就行，于是成功更换。
黑昌公路？317国道？我觉得这种称呼都不对，这他妈的就不是路。这个时候我是满怀信心的出发，后来，我感觉到了死亡距离我如此近。
这里是我后来了解到的先给大家讲讲 黑昌公路的情况，黑昌公路，就是317国道那曲到昌都路段，网上完全找不到路况信息，因为这段路是无人区，只有本地的藏牌照驾驶经验非常丰富的越野车，和大车敢走这条路，外地的越野车都很少很少有人走，轿车穿越这段路，本地人用了两个字来形容：奇迹。
下一篇文章标题： 奇迹与死亡的接触--派力奥单车单人穿越黑昌公路
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本帖最后由 7kai 于 09-06-01 00:39 编辑 ]
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太冷了车全部冻了
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还好水箱水都排空了
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