我认为车子后备箱的容积如果能够稍微的再扩大一些的话，整体给人的使用体验感应该会更优秀一些，这样一来平时自己出门的时候能够带的东西也会多一些。
外观设计的还是比较帅气的，虽然说车子本身是属于小轿车的范畴，在高度上可能没有办法跟那种大型车子相提并论，但是这台沃尔沃的外形造型整体给人的感觉也是比较霸气的，首先就是车子的前脸设计最吸引人眼球的，应该就是车子进气格栅上边的那一道斜杠的设计了吧，我个人来讲是比较喜欢沃尔沃这个车子的车标设计的，感觉车标有一种侠义之气，看上去特别的有攻击性，而且特别有辨识度，其次，车子整体给人一种向下俯冲的感觉，看上去动感十足，给我留下的印象也是比较年轻有活力的，另外，车子侧身看上去比较端庄秀气，这也让我感受到了这台沃尔沃的柔情，这样一台多变的沃尔沃应该没有人会不喜欢吧！
车子内部设计整体给人的感觉就是比较干净整洁，车子里面没有太多的装饰品作为车子的点缀，所以说车子里面的设计整体走的是一种简约风，我对于车子内部的这种设计还是比较看好的，首先车子里面没有了那些花里胡哨的设计，整体给人的感觉就会比较成熟稳重，而且车子里面的装饰品少了之后，我平时自己打扫车子里面的时候会节省一些时间，我比较喜欢车子里面中控屏幕的设计，感觉像沃尔沃这样把中控屏幕镶嵌在车里面给人的感觉还是比较高级的，而且中控屏幕周围没有设计很多的按钮，设计这一点不仅给人一种整洁感，而且看上去还特别的有科技感。
车子内部的乘坐空间设计的还是很宽敞的，不管是车子前排还是车子的后排的空间设计都是比较合理的，而且就算是在满员的时候坐在车里面也不会有那种特别压抑的感觉，不过车内部的储物空间设计的就稍微有点说不过去了，车子后备箱里面基本上就只能放下两个行李箱，这一点对于平时出门经常爱带好多东西的人来讲就显得有点不太够了。
坐在车子里面感觉还是比较舒服的，首先车子里面的空间设计的是比较宽大的，打开车门的那一瞬间不会给人那种特别压抑的紧迫感，而且坐在车里感觉还是比较轻松的，其次，车子的减震设计的是比较优秀的，上次我回老家的时候开着这台沃尔沃走了一条比较坑洼的小路，之前坐别人的车子走那段路的时候坐在车里面感觉很颠簸，但是我自己开着这台沃尔沃走那段路的时候，坐在车里感觉并没有多大的颠簸感，所以我感觉这台沃尔沃的减震设计还是很不错的，另外，车子的隔音效果设计的也还不错，不管我是开多大的车速，我坐在车子前排都没有听到过车子发动机工作的声音，而且就连车外的噪音几乎也是听不到的，所以说这个车子里面，跟亲朋好友聊聊家常还是很容易满足的。
车子目前的油耗量是8.5个，我认为车子现在这个油耗已经控制的很优秀了，感觉作为一台轿车来讲车子能够在这么短的时间内把车子油耗量稳定下来已经是很不容易的了，而且车子的油耗量还控制这么低。
动力表现还是比较优秀的，虽然说我平时开车的时候不会经常开快车，但是我认为车子买回来不一定总是给自己用，偶尔亲朋好友借去出个远门的话，如果车子动力不够，那自己脸上就稍微有些挂不住，不过这台车给人的开车体验还是挺不错的高速超车对它来说还是很简单的。
因为我刚刚考下驾照没多久，所以对我来说，开车这件事还是比较抵触的，不过这台车子的内部设施对于一个开车小白来讲还是比较友好的，首先，车子方向盘转向并没有设计多大的虚位，所以我第一次试驾这台沃尔沃的时候，感觉还是比较顺手的，其次，车子的方向盘打起来还是比较省力的，本身我的力气就比较小，对于那种方向盘打起来特别费力的车子真的是想都不敢想，所以说这台车子给我开还是比较合适的。
我选择这台车子主要是因为车子给人带来的乘坐舒适度比较高，而且车子的价位对于我来说也是在我的经济承受范围之内的，所以当时买车的时候就定下了这台车。