发表于 2009-05-12 22:47 IP属地：上海
查看 6785 | 回复 11
200公里心得
通过这几天的通宵达旦，大麦在短短提车3天后就顺利pass 200公里了，再谈点心得
纠结的天窗和备胎
记得挑选大麦的时候，最纠结的就是天窗和备胎了~现在有了，买了，怎么感觉还是那么不爽快啊？先说说天窗，大麦这天窗用‘聊胜于无’来形容实在太恰当了~更何况你在使用中更感觉到这天窗是后娘养的，和车内整体的控制都非常不协调（遥控、中控啥的大多不能控制天窗），哎~天窗最多也就透透气而已，其他功能目前还体会不出：）备胎的话，虽然现在有备胎架，但是自己买备胎和无情的占用车内空间总感觉是个牵强的方案，anyway不走长途，不到万不得已暂时不装呢~
炫眼的中控和面板
刚开上大麦，中控和面板上的镀镍部分实在是夺人眼球啊！用了几天感觉，将来掉漆是肯定的，炫目也是有的，现在是需要适应的：）
还是不得不提的空间
这今天做乐的就是家里的闺女了，恨不得天天睡车上，要知道，现在的大麦，我把后排所以椅子放到觉得比女儿的小床大！（女儿3岁不到）空间没的说，家里2老+2女儿（老婆大女儿，闺女小女儿）足够在车里享受空间了！不过这里还是要说是，大麦空间大的有点太厚道了，小的储物空间和空间的合理利用不如其他一些日系车
发动机和悬挂
本人不是专业人士，感觉使用了
马自达2.3l直列4缸全铝发动机+日本aisin6速手自一体变速器，不是那么纯种的美国车了，操作的感觉更贴日系车，但是悬挂的话S-MAX底盘采用前麦佛逊后多连杆式悬挂，同级车中少有的设计，对手车型包括
本田奥德赛(
参数|
询价)、
三菱grandis、
丰田privia等都配备的是前麦佛逊后扭力梁的悬挂方式，S-MAX的悬挂提高了驾控性能和舒适性能。不过用后感觉悬挂还是稍硬，舒适度有待提高！
好了~~又得不得说了些，周末有空拿上我的D70给大麦色几张，再和各位分享呢！
京公网安备 11010102004670号