发表于 2021-03-17 13:47 IP属地：北京
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ES6的1800公里自驾之旅 顺德三亚我看到了绝世美景
今年春节期间，我开着
蔚来从广东顺德自驾海南三亚，往返里程达1800公里。这是我第1次尝试这么远的自驾旅程。整个过程下来，有一些电动车自驾游的小心得，希望抛砖引玉分享给广大车友，有哪里说得不对请多包涵。
整个旅程历时6天，一共补能10次，其中换电2次，快充7次，慢充1次。对于我这种自驾菜鸟来说，实属不易。经历过续航焦虑，夜路狂奔，漫长拥堵。但看见祖国的大好河山时，我感觉一切都值了。从此爱上了自驾游，blue sky coming。
年初二的早上，我们4人兴高采烈的出发了。第1站是从顺德到徐闻港乘坐轮渡。轮渡非常宽敞雄伟。温馨提示，如果你不喜欢穿密闭船舱里面弥漫着的脚丫子味和泡面味，建议你可以向船员咨询包房，多花几百，自在两小时。
到了海口。满目都是椰子树。人竟然出奇的少，一点都不像来到了旅游城市，很休闲很舒服。到达酒店已经是晚上了，在海南迎宾馆换电站换电。
起床终于找到了我心心念念的清补凉。在我大学的时候，宿舍并没有空调，而大热天我们几条汉子就全靠宿舍楼下杂货店卖的清补凉炒冰续命。踏破铁鞋无觅处，就是当年的这个味儿。
第2天我们就吃饱直奔三亚。沿途真的是美美的，我就不用过多的介绍，顺带一提，由于海南岛2030年要禁售燃油车，因此现在满街上都有随处可见的电动车。充电设施也开始多了起来。而且，因为海南不收高速路桥费，都附在在油费里（因此每升油费比我国大陆贵1块多）开电动车就相当于几乎免费了，一个字爽！到达三亚安顿好了之后，天气很热，很适合出海，是时候潇洒一下了。风和日丽，碧海蓝天。真不错。
网上看过的攻略提醒不能太迷信某些点评的APP。果然我们去到APP里面排名非常靠前的“NO.1”海鲜市场，先买海鲜，后找店加工。一看才发现那海鲜价格一点都不心软，打5折都比家里的贵。果断离开到了市区，专门找全是海南本地车牌聚集的餐馆。于是我发现了一家非常棒的私房菜。充满了特色，味道相当好，海鲜也新鲜，关键是人均才100多，服务态度又非常的棒。
由于是自驾游，如果您想去免税店的话，就需要提前买好回程的船票，否则是买不了的。海口跟三亚是两个极端，海口很休闲，三亚很忙碌。我很喜欢去海岛。去完三亚才发现，综合实力其实一点不输国外。祖国其实非常美丽，只要你有一双能发现美的眼睛，一个愿意陪你浪迹天涯的人，以及一台越开越爽的车，哪里都是风景。何况还有个“司机”—领航辅助，整个行程舒心多了。
重点说说补能：抓紧碎片化充电，且充且珍惜。想必各位都知道，当你一个人开车没电了，你心甘情愿可以停下来充电。但是如果你载着家人有可能等待充电，多少是有些压力的 。对于一个单程七八百公里的长途来说，70度电的续航确实有些捉襟见肘，于是怎么规划你的行程和充电的路线便决定了你的体验好坏的关键。幸好我有APP的充电地图，经验就是先设定好你的出发点和目的地，再把沿途的补能点逐个输入导航，这样就万无一失不会错过了。
从图表统计的数据，我们能够得到一些结论。（可能有点片面）。
1.由于几乎全程高速，续航比为72.75%。也就是说，在高速上面你的表显里程打72折，就是你实际能够行驶的里程，可以为下一个落脚点的估算提供参考。
2. 我的加电时长平均为29分钟，因为我几乎都是在高速服务区进行的。其间尽可能少让家人等待，实现“无感充电”。安排在高速服务区，大家歇息上洗手间和吃东西的同时来进行。而每次平均都能补上179公里的续航。这样子体验比较友好。因为碎片化充电，抓住每一次能顺便充电的机会。尽可能减少家人等待的时间。由于是春节，前方的补能设施还存在一些未知的因素，所以我的策略是发现一个就补一个。事后也证明了这个策略的正确，因为在我们去到三亚市区的时候，好几个充电站也存在着非常严重的油车占位，和因电桩不够引起排长龙的现象，更有甚者，功率非常低。
因此，建议大家在看充电地图里面推荐的线路是，也看看充电站详情里面的评论。比如我这次就发现有一个服务区，在地图上显示是有充电站。但是很多车友却评论那里并没有，因此避免了踩雷，避免了推车哈哈。且充且珍惜。这次我还遇到一个很有趣的经历。就是当我去到江门大槐服务区的时候，我的前面还有6台车正在充电。而此刻的正在充电的司机们纷纷跟我说，“没事，很快就到你了”。还跟我聊起来，这个车怎么样？续航怎么样？这一刻，大家都没有品牌之争，没有门户之见，我们都是电动车主，都为充电而聚在一起。
当其中一台车充完电之后。司机大哥给我招了招手，叫我赶紧过去。那个充电桩的触屏不太好使（有点不太灵敏）我怎么也无法打开，其他几位大哥纷纷把刚才的那个司机叫住让他先别走，教教我怎么才能激活充电桩二维码，于是四五个大老爷们儿，为这充电桩的触摸屏，在那里戳呀戳，一直在汗流浃背想办法。想来还是有点感动，谢谢，这几位萍水相逢的大哥！
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