发表于 2021-03-11 16:50 IP属地：北京
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原油走势一片迷茫 还是开电车最省心 ES6上海至长沙体验报告
购车一年多，首次长距离高速体验。
上海-长沙往返，
全程导航行驶距离1200Km左右，
在完整体验过程中，
有惊喜，同样也有失望。
借此文，分享给有自驾
蔚来出门旅行的车友们。
可能没什么干货，但贵在真实。
《体验报告》目录
1.要做哪些准备工作
2.满电单次最多跑多少公里
3.高速上充电体验如何
4.高速上驾驶体验如何
5.焦虑感会有吗
彩蛋部分：
开回老家会有面子吗
正文
《出发前的准备工作》
看了App里很多车友的出行攻略，
主要围绕补能点、桩群质量、路线等做了很详尽的分享。
这里就不赘述了。
可是本人，
除了准备一张被褥，啥攻略也没做。
完全依赖App自带的「充电地图」，
什么规划路线、备用补能点，
啥啥也没准备。
回头想想，心也是真的大。
不过事实证明，
App自带的「充电地图」真的完全够用！
但是一定要注意：
必须根据自己的驾驶习惯设置偏好！！
不然测算的补能点，
可能会过于乐观。
在偏好中，
最重要的就是必须客观设置
你真实在高速驾驶习惯的「百公里电耗」，
这样规划出来的路线才是安全的，可靠的。
各位可以参考我的驾驶习惯：
这次我在高速行驶中，
全程用「放飞自我」模式，即：
完全不考虑节能，
空调、音乐全开，
切换至舒适模式，
速度保持在120-130之间。
这样行驶「百公里电耗」基本维持在24左右，
所以保险起见，
我在导航的偏好中设置为27。
另一方面，
因为一年多以来，
从未在高速服务区充过电，
所以对国家电网在高速的设备，
心里还是没底。
即使针对桩群，
车友都会有相应的评价。
在针对这个问题时，
本人依旧采用了「放飞自我」模式，
也就是：到时候再说吧
虽然不太负责任，
但是一年以来蔚来给我的服务体验，
让我真的敢于这样尝试。
另外，
虽然App里很多车友对车机的导航不太满意，
但是对我来说完全够用。
在整个路程中未出现绕路、错路的情况。
只是有一点不太方便：
在你做好手机端的「充电地图」之后，
好像无法完整的路线1:1发送到车机上，
我的操作方法，
都是将下一站服务区发送到车机。
达到之后，再重新打开「充电地图」，
再重复上一次操作。
我没在车机上直接试过，
所以若有
当晚，
换完电就直接出发。
总结：
如果路上不需要过夜，
「充电地图」完全够用。
若需要过夜，
准备一条被子。
充电的时候，
翻下后排，
把后备箱的行李放到前排，
人从后备箱进入，
躺下，盖好被子，
聊聊天，数数星星，惬意。
本篇最后做一个善意的提醒：
睡觉时，
把鞋脱在外面。
接下来是体验报告的第二部分。
主要围绕高速路段驾驶感受。
【关键词：安全感、爽、乐趣】
挑选大年初三出发，
很大一部分原因是路况绝佳。
自出了上海首个收费站起，
立马变换至最内侧车道，
左手大拇指凭借经验，
熟练的找到「领航」蓝色开启按钮。
微微挺直上身，平稳呼吸频率，
缓缓按下了按钮。。。
画面感强不强？
呵呵，实际情况是，
没有BGM，没有慢镜头，
整个过程自然到直至行驶了很长一段距离，
我老婆都没发现是领航在辅助，
哪怕是领航发起的变道，
她都没发现这“根本不是人干的事儿”。。
回头想想，这才是可贵之处。
这里要穿插一下城市高架路段的领航体验。
不然不太好理解为什么这么期待高速公路的体验。
如果你的蔚来开通了领航辅助，
应该已经像买了新玩具那样兴奋的试过了吧？
坐标上海的我，
在不同环线上都简单试过，
以“不太满意”来排序的话，依次是：
1.提前下匝道2Km就死命想变道至最右侧，
无论任何情况，劝都劝不了。
很多场景就是刚爽了3分钟，
就在“我要变”“不许变”“我要变”“不许变”之间无休止。
nomi用警报音
我用方向杆
直到你这方放弃为止。
2.依旧没勇气交给nomi汇入主路
这个就很好理解了，
汇入主路的路况复杂且不唯一，
而且，经常找不到地上的“线”，
找不到“线”，都白谈。
3.超车胆小、太容易放弃
领航的变道逻辑和判断，
和真人还是有很本质的区别。
可以理解，但是需要适应。
比如我适应的方法，
就是把nomi当自己的孩子那样劝自己：
“毕竟还是个孩子，胆子小，都懂，
谁不是这么过来的”
如果以上3点你都体验过，
那就能get到上高速的爽快点了。
“顺畅、聪明、不和你吵架”
在高速上，
你只需要保持习惯性开车视野的警惕感，
双手不离开方向盘，
每20秒轻微转动一次方向盘即可。
其他所有的所有，交给领航即可。
这种体验，很接近你坐在副驾时的感受，
虽然这样说不太严谨，
但是很真实。
举个例子：
当有一个新驾驶员开车，你坐在副驾。
她/他一打右转向灯的时候，
你条件反射是不是先看右侧反光镜？？
没错，就是这种感觉。
驾驶高速公路其实最大的问题就是“枯燥感”，
这种枯燥感会引发疲劳、雅兴消退，
最可怕的，是会引起乘客的睡意。。
如果你自驾出游过，
特别是在返程途中，
应该经历过，除了你之外的整车人都睡着的可怕经历吧。。
把枯燥单一的工作交给nomi，
只需要保留好你的警惕感，
接下来，你会发现自己会多出很多精力，
和同车的人聊天、吃零食、畅想未来。
另外，
观察领航辅助的逻辑，
寻找nomi的各种规律，
感受有“另一双手”在控制你的方向盘。。。
这对一个科技爱好者来说，
充满了乐趣。
至少，我是一路从上海玩到了长沙。
在高速驾驶途中，
有一段是由我爱人驾驶。
在我不输给fellow的不烂之舌劝导下，
她，战战兢兢的打开了领航按钮。。
0-1分钟
我去。。。方向盘怎么自己在动！！！
1-2分钟
我X！！！怎么加速这么快！！！
2-5分钟
不行不行，我怕nomi刹不住！！
前5分钟的尝试，一共退出领航3次。
毕竟，求生欲还是很强的。
直至行驶到了一段几乎肉眼看不到其他车辆的路段，
我爱人再一次鼓起勇气，
稍稍用余光确认了下领航开启的位置，
深呼一口气，大拇指轻轻点按。
随后，便打开了她驾驶生涯的新世界。。。
到某个服务区补电的时候，
她说：nomi刹车比我们俩舒服。
感觉很可靠。
nomi为爸爸争了一口气！
这次去长沙，
安排时间也比较充裕，
在假期后半段，
我们一家人计划到凤凰古城和德夯村（苗族）去看看
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本帖最后由 暴躁小老哥 于 2021-03-11 16:51 编辑 ]
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