是时候说再见了!转手前留念!

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2021-01-28 10:58:05
12021-01-28 10:58
17年6月在4S展厅被这16款的TT的吸引了,犀利的前脸,极赋攻击力,有点钢铁侠的感觉。
是时候说再见了!转手前留念!
是时候说再见了!转手前留念!
在不知不觉中走过了3年多,转眼也从毛头小伙变成了中年大叔。
在中年第一个生日的前一天订购了Model 3(参数|询价),半个月就提车了。
是时候说再见了!转手前留念!
在提车前还对MODEL3 挺期待,开了两天后,也越发觉得TT是一部不错的小车。
驾驶
TT的方向软硬适中,指向准确清晰,老婆和我的评价都很高。头一天开MODEL3,就抱怨方向怎么死重死重的。
MODEL3的避震支撑不错,但滤震不干净,过减速带起伏后还会余震,让人一度怀疑是不是异响。TT虽较硬,但路感清晰,基本没有余震。
加速自然是MODEL3更线性,电门轻点,加速度马上就有。刚开始还挺惊艳,但多开一会就觉得是傻快傻快的,有点无趣。一松电门,速度马上掉。不一会人就头晕,怪不得在路上遇到的特斯拉开的挺佛系。
TT动力在油车中动力比较优秀,轻快有力。全时四驱在雨天,匝道也不用刻意的松油门减速,让人觉得动力好的确是一种享受。行驶6万多公里,前天换了新轮胎,算下来换两次后轮刚好可以换一次前轮。后轮磨损得比前轮快,应该是加速时重心后移的缘故。
高速时后段加速TT的动力储备优势就直接了,巡航120,遇到要超车,油门一踩,车速立即上来。
用料做工
一直觉得TT的内饰简洁且富有设计感,从MODEL 3出来再到TT,越发肯定,MODEL3只是简单........
是时候说再见了!转手前留念!
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虽然同是奥迪,价格相差也大,平时使用的A8L 中控感觉就是堆料,三块大屏,外加一大片木板,设计感远远不如TT.....
MODEL 3常摸到的地方虽然也是软质材料,甚至还是绒布、翻毛,但质感手感明显和TT不是一个级别。内饰其他地方的材质更TT自然更胜一筹,同样是翻毛皮,TT质感更舒适自然,毕竟两车的新车价差了差不多一倍。

TT仪表台之间接缝严丝合缝,虽然3年多了,但方向盘、拍档、按键金属部分看不出磨损。
当年TT新车内一点气味都没有,MODEL 3气味则要大不少,但甲醇应该也没超标。
MODEL 3选的是全黑色,整体外观沉稳活力。TT多是老婆市内使用,爱护有加,除3处剐蹭喷漆,其余都是原厂漆,晴天洗完车,银灰色在太阳下,总是那么光彩夺目!
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可能由于车漆始终比不上TT有光泽,MODEL3 似乎少了那么一股精神气。
不得不承认进口车的工艺做工及用料确实比国产强不少。
是时候说再见了!转手前留念!
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  在买灯送车的TT面前,MODEL3的大灯真的是弱爆了,亮度、光斑、均匀度差的不是一个档次,老牌厂家的设计功底的确深厚。
是时候说再见了!转手前留念!
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MODEL3的近光颜色不一样,而且还有明显的分层暗区。

舒适感
MODEL3空间比TT大了很多,座椅也偏软宽大,我尝试多次,始终找不到一个比较舒适的坐姿。
TT的空间小,但坐姿可以调节的范围大,不同体型都能很轻松就能找到舒适的坐姿。
是时候说再见了!转手前留念!
从驾驶、乘坐的舒适感,MODEL3不如TT是事实,虽然有自动驾驶,但长途驾驶估计还是会辛苦。
噪音上TT是跑车,自然会比MODEL 3要大,但开着音乐,伴随加速时深沉有力的低吼,
排气在换挡时的回火放炮声,也不会嘈杂烦人。
TT虽是双门跑车,但其四座的设计,后排乘坐的同时,仍可安装安全座椅,中短途出行完全胜任,具备一定的实用性。
是时候说再见了!转手前留念!
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随着人到中年,小孩逐大,多是全家共同出行,TT的使用频次越来越少,是时候说再见了。
在它告别前特意到4S做6万公里保养,并换轮胎,静等喜欢它的车主将它带走!
希望它继续给下任车主带来我们一样的幸福美好的体验!
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