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发表于 2020-12-04 14:24 IP属地：天津
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通病-宝马五系冷却液报警！
6年的车车、小毛病陆陆续续开始要花钱了！f18的五系通病，冷却液报警相信很多老车主都遇到过，故障：频繁报警冷却液位过低，需要添加冷却液，但是打开机舱盖却发现冷却液位正常，那十有八九是冷却液水壶里的浮子坏掉了，浮子扶不起来导致频繁报错。今天就简单讲一下自己解决故障的过程以及维修建议！
频繁报警冷却液过低，不修也能正常用，就是总会跳出来故障码，比较烦心！
大概做了下功课，4s店更换冷却液水壶总成，不含工时1400，正规修理厂不含工时，680左右！根据市场供应上下浮动几十，某鱼某宝300左右的原厂大概率为高仿！品牌件菲比之类的也是三百左右，可根据自己的需要选择！后面再讲一些我自己的体验，车主可作参考！
由于工作较忙的原因，作为天津论坛的实习版主，爱卡坛子里我已经好久没交过作业了，深深的自我检讨一下！修理厂有朋友在做，本来计划680去找朋友换个原厂壶，相对于4s店1400的价格，680已经很接地气了。思前想后，为交作业还是打算自己换一下，以下把更换过程记录下来，提供给车友做为一个参考，也算是自我检讨的一个作业吧！外面原厂件儿我怕买到假货，于是选择了品牌配套件儿febi！价格三百左右，至于真假好坏，请车友自己辨别，以下只讲更换方法及直观体验！
某宝找了一家卖febi水壶的，下单后第二天就收到了，抓紧上车！
打开包装，壶体中间有很明显的胶溢出来，不太美观，但应该不影响使用，这方面国产其他牌子估计也都差不多，原车壶拆下来，没有这个现象！
黑色区域为固化的胶体溢出位置！
拆包的时候，传感器跟壶口都有一个黄色的保护盖子，安装的时候拔掉即可！
原车水壶已经略显老态，但做工没得说！此时已经拔掉循环出水的管子，管子头上有个黑色卡子，用一字螺丝刀挑起来就可以拔掉了，铁卡子千万不要挑飞，不然你会很难受！
周围一圈的黑色爪子用一字螺丝刀撬开，水壶就松动了！
此时已经可以活动了，但下面还有一个传感器跟一个水管插头！
黑色的传感器有两根线，捏着塑料卡子就可以把插头拔掉！
准备一个2L的空瓶子，接水壶里的防冻液，避免漏的哪都是！最好车子下面接点吸水的东西！
水壶下面两个插头的图示！1号为水管头儿，2号为传感器接线头！1号上年也有个黑色卡子，翘的时候小心些，别翘丢了！我的已经悲剧了，现在不知何处！难受啊！
黄色为壶身上面的水管接头，红色为壶身下面的水管接头！
绿色圈圈的接头卡子被我搞飞了，难受想哭！
红色圈圈的卡子切记一定做好防护，这个配件没有单独卖，只能买总成，副厂100，原厂350！
就这个铁环，要了亲命！找了两个小时愣是没找到飞哪去了！
临时解决方案，找了根网线的双绞线应付！
7 531 977，这个是4号水管的接头，某宝大概四十块！最终解决方案：找了一大圈，发现有这个配套的水管接头，买来水管接头，拆掉配套铁环，装到车上，因为只用到铁环，所以接头是否原厂，也不重要了！总费用下来大概不到400的样子，但是找卡子把老腰累坏了！
从经济角度来讲，建议遇到相同故障的车主找一个靠谱的人修理厂更换原厂件即可，省时省力省心，最起码后续不用担心因为冷却液水壶的问题把你抛锚在路上！从体验乐趣的角度来讲，有时间有信心的车主，能承受各种未知因素带来风险的朋友，可以体验自己动手更换，这成就感也不是你坐在店里喝茶能体验到的！
最重要的，请谨记：更换冷却液，一定要冷车操作，以防冷却液烫伤！建议热车放冷6小时以上。冷却液有毒，请带好手套操作，流出来的冷却液请妥善处理，保护环境人人有责！最后祝各方面位用车愉快，用车安心！
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