发表于 2020-09-23 22:21 IP属地：广东
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阳光普照心情好，晒晒我家的俩宝
人生苦短，所以在有限的时间内，大家应该及时享乐，让自己更加的开心才对。
为什么这么说，因为今年的疫情，让大家看到了危机，所以我们更应该快乐的活着每一天，活在当下。
说得有些消极了，再说说
凯美瑞(
参数|
询价)双擎吧，自从买车以后，几乎每天都与凯美瑞形影不离，而女友也跟我一样，非常喜欢这车，周末出去玩了，就说再来做车模，女生对自己的颜值，一直都很自信，当然这也是实力允许的
这个天气，这个风景，不是美国的什么公路，就是我们美丽的祖国
蓝天白云，这个词有点水，那应该如何形容呢，如果说这是风吹草低见牛羊，可惜不是内蒙古，但这里的景色，真的很棒。
长腿美眉来袭喽，看，凯美瑞就像只温顺的小猫躲在她后面。
这张其实不太敢发出来的，但是这背景之下看着太有感觉了。
18寸铝合金轮毂，条幅设计较多而且宽度也不同，很炫，刹车盘也很大，制动性出色。
这代凯美瑞的成功，离不开TNGA架构，不光是低重心，还将底盘进行了升级和优化，前麦弗逊后双叉臂式多连杆独立悬架，让凯美瑞开起来很有韧性，加上电池在后座下部，配重比汽油版更加的合理，操控也更好。
双擎的凯美瑞，我觉得是凯美瑞所有版本里操控最好的，低速电机驱动，起步轻快，急加速的油门响应也是非常直接，如果形容的话，那就是脚到油门，力到轮胎，没任何延迟，底盘的支撑更是恰到好处，但并不是性能车，而是能省油省到极限的B级车。
我经常在市区使用，上下班和周末出游，也就是家用，认为B级车凯美瑞可以是首选，相比燃油版，我多花的钱，得到的不光是油耗，还有媲美更高级别的行驶质感，质感来自沉稳的底盘和低速的隔音，平顺的加速和无延迟的动力输出，都是其他车型做不到的，而且凯美瑞的混合动力不受温度限制，更加的可靠，大家经常说冬天夏天油耗差不多，这个有待验证。
婀娜多姿的身材，它和她都是S曲线
没有驾照的女友，每次拍照，特喜欢驾驶位坐坐，让她考驾照，人家说现在有司机不着急。
尾部除了排气管我不满意，其他的我都很喜欢
一个字，好看
后排开门角度不小，上下车很方便，看车门做工，门与门框的密封条，非常的厚实，难怪隔音同级很不错呢，用料真上乘
如果你注意观察，现在大多数人的坐姿都是这样，机不离手真的不太好，颈椎承受的压力很大，年轻人越来越多得颈椎病的都是这样造成的
凯美瑞的坐垫长度够长的，身高腿长大家猜猜看吧
有良好的操控，还要有利于操控的座椅，凯美瑞的座椅不仅舒适宽大，而且包裹性很棒，座椅不仅有左右护腰，就肩部也有支撑。
10个方向的电动调节座椅，不管是我的魁梧身材，还是女友纤细的身姿，都能调整到合适的坐姿
是不是后排有化妆镜，女友就不坐前排了，爱美是每个女人的天性。
老板键其实就是女王座椅控制键，没有几个老板用的到，基本都是老板娘。
车门的软材，带有缝线，做工精细。
凯美瑞双擎的档杆可不普通，这控制的是丰田最先进最核心的THS系统，双擎混合动力的精髓也在于此呢
快上车，往下一个地点出发！
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