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发表于 2020-04-22 12:36 IP属地：吉林

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广汽新能源Aion LX专属平台、三电、热泵空调技术解析

智能，豪华，高性能这三个词一出，浓郁的广告气息扑面而来是不是。但是，广汽新能源对AION车系寄予的厚望，赋予的溢美之词还远不止如此。AION始终与高调相伴，而作为车系内全新旗舰车型的Aion LX就更被广汽新能源认为是纯电动汽车最该有的样子。今天，我就为大家带来与广汽新能源Aion LX相关的一些技术解析。

一、专属平台
广汽新能源“豪华智能纯电动超跑SUV"Aion LX以科技重新定义豪华。拥有百公里3.9秒加速,650kmNEDC续航里程，搭载L3级的ADiGO智驾互联系统的它，为何能够如此出众?这全得益于广汽新能源第二代平台GEP 2.0。其实GEP 2.0平台能够带来的还远远不止这些，接下来让我们一起走进GEP 2.0的世界，探索GEP 2.0平台先人一步的科技奥秘。

汽车平台是什么？汽车平台化的概念其实可以追溯到早期的福特T型车时代，核心思路是指采用一系列通用零部件集合，包含底盘、下车体、动力总成等，通过差异化的上车体设计，以快速开发出不同类别、尺寸的车型。平台化生产大大减少了不同车型重复开发的浪费，缩短了新品推出的时间，全球各大车企纷纷跟进，推出各自的自主汽车平台，与处于萌芽期的中国品牌拉开了差距。但在纯电平台上，却又是另一番景象了。广汽新能源的GEP纯电平台早在2017年已经上市了量产车型，目前已经发展到了第二代的GEP2.0。

关于GEP 2.0平台，广汽研究院的首席技术总监李罡向媒体透露了一组数字，“200多人的团队，几乎全年无休，大年初二就回来上班，埋头苦干30个月，才有了这么一个GEP纯电平台”在发布会上，广汽新能源副总经理肖勇更是称之为“30亿只为托个底”足见GEP平台研发的辛苦。在第一代GEP平台下，诞生的第一款车型是2017年上市的广汽新能源GE3，而第二代的GEP平台则开启了“Aion”时代，广汽新能源Aion S魅630车型NEDC综合续航里程达到了510km，搭载了一套集成度很高的电驱系统，最大功率135kW，最大扭矩可达到300Nm。而GEP2.0平台下的广汽新能源AION LX(参数|询价)，其顶配车型前后轴各搭载一台永磁同步电机，百公里加速3.9秒。顶配车型电池容量93kWh，综合工况续航650km。还将搭载L3级别自动驾驶，可以实现无人驾驶泊车、高速全自动驾驶。

GEP 2.0纯电平台好在哪里?
更长的续航。GEP 2.0平台采用了规整的平板式电池布置，模组平铺在整个车底，可以最大限度利用长轴距带来的空间布置电池组，不影响乘坐空间，采用93kWh的80版本，NEDC更是达到了650km。得益于电池组布置规整，空间充裕，可以给电池包足够的散热和温控系统布置空间，使得热管理效率更高。

更大的空间。基于纯电平台GEP 2.0打造的广汽新能源Aion LX，采用了电池平铺在底盘的设计，轮距和轴距都能做得比燃油车更加大，不仅可以提升车辆的抗侧倾能力和灵活程度，对于车内的乘坐空间而言，拥有的极大优势，不会再有底盘隆起过高、坐姿别扭、后备箱太小等空间侵占问题。

更好的操控。广汽新能源Aion LX的GEP 2.0纯电平台基于电池+电驱的布局进行整车打造，拥有50: 50的前后配重比，对于提升车辆的操控稳定性有非常大的意义。GEP 2.0平台采用三合一.高集成电驱，将电机、减速器、电控高度集成，重量和体积都减少10%以上，性能上却有更好表现，广汽新能源Aion LX上实现的前后双电机布置，综合最大功率300kW (408Ps) ，最大扭矩700N:m，百公里加速3.9秒。

更高的安全系数。对于消费者来说，电动车的安全已经不仅仅是关心车辆的碰撞安全，更关心的是电池包安全。在电池包安全上，广汽新能源Aion LX采用了铝框架式承载结构，强度刚性高、抗挤压效果好，GEP 2.0平台还加入了安全监控平台，对所有车辆的实施状态进行在线监测，如果车辆存在电芯压差、温度异常、绝缘不良等问题，监测平台会自动检测到故障，将信息传递给售后服务部门，由他们联系车主告知车辆异常，进行提前的干预和检修，防微杜渐。

更全面的智能化。智能化的设备，不仅需要硬件上够强，还需要软件和生态的搭建。广汽新能源发布ADiGO系统就是对于GEP 2.0平台在智能化上的一份答卷。GEP2.0平台可搭载23个智能传感器，包括17个雷达、4个全景摄像头、1个智能摄像头、1个驾驶员疲劳监测摄像头;通过这些硬件以实现自适应巡航、车道保持、自动泊车、自动紧急制动等智能辅助驾驶，以及实现高速上的L3级别智能驾驶。

二、三电技术
电动汽车的“三电”是指：电池、电机、电控，这是电动汽车的关键技术，“三电”技术也是电动车区别于传统汽车的新技术。在这三项技术中，电池又是最主要的，它影响到汽车单次充电的行驶里程、汽车生产成本等。

作为广汽新能源Aion系列的第二款车型，广汽新能源Aion LX基于广汽GEP2.0纯电平台打造，该平台最大的亮点在于采用了三电合一的电驱系统，同时其平台可以覆盖A0级至C级多种车型，其续航里程可覆盖300-700km，并可提供L3级的自动驾驶水平。

根据官方介绍，广汽GEP三电平台搭载一套由电机、差减以及电机控制器集成的电驱系统，该系统最大的优势在于其整体体积比此前减少10%，总重量也可减轻最多15%。

此外，在电池管理系统方面，广汽新能源Aion LX的温控系4.0系统相比此前搭载与Aion S上的系统进一步升级，其能使电池一直处于最适宜的工作温度，保证车辆维持在一个较高的续航水平。

而在底盘方面，全新的底盘架构更加注重车辆的空间利用率。前倒置麦弗逊式独立悬架配合后五连杆式独立悬架最大化减少了纵向布局的空间，这样一来可以容纳更大尺寸的电池包，以满足不同电池容量的需求。

在车身轻量化方面，广汽采用钢铝混合的车身设计，下车体采用全铝结构，而在车身侧面则大量应用高强度、热成型钢等材质来保障车内乘客的安全。

三、热泵空调技术
热泵空调作为热管理行业的先进技术，其优秀的节能性、更高的单车价值将配合电动汽车的高速增长为提前布局的标的带来增长的确定性, 是纯电动汽车制热有效解决方案。在动力电池没有突破性进展的情况下要保证低能耗制热，热泵空调是为数不多的可行技术，效能系数比PTC加热高出2-3倍，可以有效延长20%以上的续航里程。