不知不觉中,六年车龄的
迈腾(
参数|
询价)已经驶过十万公里,过去几台车在这个年龄时基本只在五万公里上下,而且里程也都没再提升就被卖掉了,于是乎迈腾成了在我手上里程最长的车了,可见最近这六年的奔波比起早先可是大不相同。
迈腾开了十万公里以后会出什么问题?
- 三万公里左右时,前顶灯控制模块故障,内饰灯关不掉,于是在保内整体更换,目前前顶灯功能正常
- 后备箱顶杆不能顶起,开尾门只是上翘一道缝。出保前在ssss换了一对液压顶杆,可是过了一年再次不举,于是下血本换了电动开启装置,迈腾有了电动后备箱,立马变得高大上。
- 一键启动开关在一个月前突然在N字母处翘起一个尖,锋利的按键外覆盖面把手指扎破了口子,之前也有图文帖子描述。在马爸爸家淘了个按键装饰盖贴上去完事,但也因此没了夜间的背光。
- 四个车门的胶条老化,在驶过减速带时由于车身扭曲,车门与车身发生相对位移而出现异响。上网淘了一些胶条,沿门框粘了一圈,关门力度稍有增加,闭门声更加浑厚,异响也随之消除。
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以下是与生俱来的一些毛病
- 内饰一直是被我诟病最多的地方,因为材质太单薄,中控部位的仿铝盖板时常出现异响,拉丝铝套装价格不菲,一直靠音响声音掩盖。
- 天窗遮阳板异响,在前部贴了毛毡,稍有缓解,但还是时不时有高频振动,同样靠音乐掩盖。
- 原厂避震真是渣渣,不软不硬还拉不住车身。三年前换了KYB黑桶 爱巴赫黑簧后一直使用到现在,姿态满意,舒适度和原厂相仿,车身姿态稳定程度远强于原厂。
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分割线后也说说迈腾的优点。
- 第一个优点仅局限于我的迈腾,发动机不烧机油,从上路开始,一直是一次保养直到一万公里后第二次保养前,机油报警灯从未亮起,机油尺上的机油量始终在上下限之间,这一点极大地保障了车辆使用效率
- 空间大,尤其是后排长度,与A4对比优势明显,家里领导对此赞不绝口
- 2T发动机配6速DSG能提供足够强的动力和足够快的响应。六年前刚买迈腾时,这套动力总成可以藐视路上大部分家用车辆。但随着BBA等一众品牌发力应用2T发动机,01加速快过7秒的家用车一抓一把,迈腾开在路上也愈发低调了。但是我一直认为加速快就是个噱头,一般人踩不到5~6秒的加速水平,硬着头皮踩上去反而不安全。而7~8秒的提速水***而更实用,动力也是随叫随到,提供足够推背感,但不需要太挑战自我驾控极限
- 配置足够。当时买了次顶配,少了原厂导航,丹拿音响系统,自动泊车,ACC,胎压等配置,不过后来通过一些小成本改装以及人肉功能补足,这些都不是问题,相反原配的配置完全可以满足日常使用需求,特别是电动折叠后视镜,自动防眩目后视镜,后排遮阳帘等功能,非常实用。此外还有翻皮材质的座椅,在炎热的夏季不至于烤屁股。
言归正传,还是谈谈本次的保养吧。
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