发表于 2008-11-24 14:40 IP属地：北京
谢谢大家的指教 看了上面的回帖 我学了很多 谢谢
看见你们写的是IK20 IK16 我换的是IKH20 不知道是不是你们的简写
还有我今天换回原厂的冠军的了 同时把变速箱油换成妹夫全合成的75W-90 油耗又 ...
IK和IKH是同一个系列，区别是IKH螺纹长度26mm，IK是19mm。
动力的提升应该是有感觉，要不那东西也不好意思标个POWER了。
以后有机会可以试试VKH，只是负极有区别，负极上有个铂金点，没有U型槽和楔形切口，不如IK猛但寿命长很多，DENSO官方建议10万公里寿命。
油耗的事也不好说，油耗显示的基础是瞬间喷油脉宽，喷油脉宽的计算是以曲轴转速和节气门开度或者油门踏板深度来计算的负荷，车有劲了没人会刻意开会和原来一样的感觉去，就是说车有劲了人本能就会多踩油门来体会“有劲”的感觉，所以油耗大也正常。
高速不知道你说的是多高，而且高速是高转速还是高车速，120的时速算高速了但发动机转速也就3k~4k左右虽然各车型有差别不会太多。这个转速对发动机来说也就是个中速，但这个车速多数时候都巡航了，节气门或者油门踏板位置不变的话动力大就是省油一点。
这不光对火花塞，身边一些1.6改1.8的也这情况，老低速开费油跑起来省。一个道理。
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本帖最后由 dzbj 于 08-11-24 14:40 编辑 ]
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