每年的东京改装车展都吸引着全球改装车迷的关注，而在2019东京改装车展上，卡卡不仅再一次被这里的改装文化所感染，更意外的结识了在日本留学的TAE 郑博文。他不仅带着自己的团队打造了一台改装车亮相东京改装车展引爆全场，还让ins网红土豪姐赞叹不已，而这台车就是NATS Urus86！
亮相东京改装车展的NATS Urus86
在我们介绍这台Urus86之前，让我们先来认识下TAE 博文。而卡卡与博文也是机缘巧合在NATS展台上认识，更让卡卡意外的是这台备受关注的Urus86竟然是博文参与并主导的一台展车，也更加近距离的了解到这台车改装的全过程。
在日本自动车大学深造的TAE 博文与他的Urus86
既然找到了正主，那就不能错过这个深入了解这台Urus86的机会。据博文介绍，NATS日本自动车大学每年都会有几款由学生打造的改装车参展，这个参展历史也有20多年了，参展车辆也超过200台，并且有16台作品获过奖，可以说每一个作品都是学生们的心血。
而这次作为这台Urus86的主导，在经过与其余五位同学多次讨论后，一台足够“特别”的改装车是他们的目标，所以一个天马行空的想法诞生了。让一台原本可以走性能或者低趴路线的丰田86走上了“越野”之路，更重要的是他们将兰博基尼Urus与丰田86相结合，让这台NATS Urus86在东京展上大放异彩。
博文介绍，每一台改装作品都是学生自由设计，而学校会有一定费用支持，甚至可以调动社会资源来找到一些赞助来帮助同学完成作品；所以本次Urus86也得到了GReddy赞助的一套T518Z涡轮套件，让这台“越野版”Urus86有了更强劲的动力。
GReddy赞助的一套T518Z涡轮套件
在这台Urus86的制作过程中，有着很多难点，首先就是兰博基尼Urus的前杠制作。在制作Urus前杠时，其最重要的就是左右设计的平整度，所以团队成员也是从发泡胶制作雏形开始，然后翻模再到装车，前前后后几个月的时间一直在反复装车、修改、测试，才算接近他们想要的效果。
有了前杠，还要有后续宽体来提升它的霸气。而前后宽体制作同样不让人省心，在制作过程中博文表示：宽体是自己手工拿钢板一点一点焊接、修整而来，钢板角度在剪裁和焊接上车之后会有很大变化，为了能让左右两侧宽体保持一致，只能不断试错来完成作品。
在光彩背后是无数次焊接而成的坚持和毅力
看似简单的包围，却是一次又一次的校对、装车、测试
20寸FUEL OFFROAD轮毂以及Nitto Terragrappler越野轮胎让Urus86“野性”十足
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