来自 爱卡iPhone版
发表于 2019-01-25 23:34 IP属地:山东
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1.4T EA111换油水分离器,希望解决丢机油!
往常大家听到的基本是1.8T和2.0T的EA888发动机换油水分离器可以有效缓解烧机油,1.4T烧机油换油水分离器的几乎看不到,巧了,我车就一直莫名其妙丢机油,各种机油没少试了,严重时能达到1500公里丢一升多机油,但是车子发动机状况挺好,省油,有劲,各方面都挺好,所以不认为是活塞烧机油!
E111 1.4T发动机的油水分离器集成在正时侧盖里面,不知道大众哪个脑残设计师设计的位置,CNM,拆的那个心疼!而且因为正时工具问题不合格导致返工一次,当时恼火的无心拍照,所以照片不多,本打算不交作业了,无奈之前开了个预告贴,好多私信我交作业,难不成你们的也丢机油吗
![](//icon.xcar.com.cn/images/smilies/phiz_yawn.png)
1.4T没有绝对的不烧机油,丢机油烧机油也有的是,包括EA211,包括1.6L,就看你运气怎么样了!我真不是黑大众,确实存在!
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所需配件大集合,1是正时侧盖密封垫是必须换的,2是曲轴前油封属于损耗件,本身原车的就一直渗油,顺便一起换新,3是大众原厂598密封胶,4是两瓶大众汉高油污清洗剂,5是本次更换的核心配件油水分离器
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正时侧盖垫的配件号,其实有些配件服务站卖的比某宝便宜,还保真
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油水分离器的配件号,这才是1.4t Ea111的油水分离器庐山真面目,长见识了
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一顿狂拆之后,最后拆下发动机右侧凸轮轴锁紧盖,然后卡正时专用工具,记住一定要用标准的正时专用工具,图上这个工具就不是标准的导致回装后着车链条松动异响,好在幸运没有顶了气门。至于标准的专用工具什么样,我没拍,第二次回装时已无心拍照!
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专用工具卡住正时后,再开始拆左侧侧盖上曲轴以及各个转轮拆下缸盖
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侧盖拆下来,油水分离器集成在里面,本次换的根本部件就是它了,这东西坏了分离不彻底,机油就会大量进入废气管,进入进气道,再然后我也说不清了,反正就是丢了![](//icon.xcar.com.cn/images/smilies/phiz_Laugh.png)
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拆下侧盖后,这就是大众传说中的EA111免维护的正时链条
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第二次回装完已是第二天接近中午了,师傅给我做最后的清洁,师傅自己一个人干的这活,第一天晚上返工后侧盖底部和油底壳接缝处打了密封胶,就停放了一夜,让胶彻底干透,好在此次遇到的师傅干活比较熟练仔细小心,坏就坏在了第一次的正时工具不标准,差一点也不行,发动机正时就是这么严密的东西!
最后奉劝1.4T有丢机油的车友,如果消耗量在你的忍受范围内就凑合开,不到万不得已别走这一步,等跑1000公里后观察消耗量,再继续跟帖回复大家此次换油水分离器的效果