注意！详解汽机油国标:GB11121-2006的质量标准数据，在你的机油给你惹麻烦前做好功课~-爱卡汽车网论坛

leon_Rong

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白金长老

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发表于 2008-07-01 23:38 IP属地：未知

1楼

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注意！详解汽机油国标:GB11121-2006的质量标准数据，在你的机油给你惹麻烦前做好功课~

随着润滑油行业的进步，国内的质量监督部门在2007年初制定了新汽机油国家标准，不知道各位是不是看过或者了解这个标准，不过这个标准，将会在你遇到机油质量问题的时候，起到较强的法律作用，作为国标，其也树立了国内润滑油行业的标杆。
不知道有多少XD在发现机油质量问题的时候，被JS和质监局的阿姨折腾的生不如死。发动机没事则罢，要是真有事了怎么办？找卖家吧，运气好点找到了，人家2、3句就想打发你走人，或者耍耍赖皮死不认账；好不容易摸到800年都不去一回的质监局吧，检验员阿姨的一堆术语+名词也能让你半死不活，你总不能做全品相检测吧~那钱估计够你买半辆车的了……都是些惨痛的记忆~~~~~

想了解自己爱车的润滑油？那就先来了解GB11121-2006吧。

好了，废话不再多说~上图~~~~~~······

图1：GB11121-2006封面。注意发布日期和实施日期

图2：前言，大家注意看~汽机油国标对象中，并没有SM级别，这个先放着一会说。

图3：规范及规范性引用文件。需要大家注意的是，该版本的GB是可以修改的，但截止目前，没有新的修改版面世。或者有可能新版本就不叫GB11121-2006了~~

图4：各项质量检测方法，红框内的是大家相对比较关注的，也是测试问题机油时经常要测试的试验品项。

图5：依旧是质量检测方法，“低温油膜抗磨损性”和“冷启动模拟机”是较为重要检测项目~

图6：这里要重点说一下，从文件中第一个红框部分可以明确，SM级别汽机油没有在GB11121-2006的质量标准之列，这就意味着，质量技术监督局可以帮你测试SM级别油品，但不能帮你出具鉴定证书(就是不能鉴定是否合格)，这一点很重要~~大家要注意啊~！

图7：粘温性能是一款机油是否优良的基本参数。

图8：低温运动粘度、粘度指数、粘度指数、倾点，XD们要牢记这些名词~别让检测员阿姨把你头搞大了，注意：此图和上张图是SE、SF级别的质量参数，我估计爱卡里大部分XD不会用该等级的汽机油~嘿嘿~~全当看看好了~~

图9：SG、SH、SL级别以及GF-1、GF-2、GF-3级别质量参数，大家只需要牢记前三者就行了，至于GF-1至GF-3级别，本人也不是很了解，不过可以肯定的是，此类级别很少有人用~我就偷个懒忽略不计了~
PS：在之后的“汽机油发动机试验要求”图片上，也一并将GF-1至GF-3级别剔除~望见谅~

图10:看图上的注释吧~~^_^

图11：泡沫性应该是大家关注的，记得之前坛子里有个XD说机油有泡沫~可以参照一下~~个人认为，只要有可视泡沫~应该不是很正常了~~~

图12：机械杂质和闪点也是经常被车友拿去检测的热门项目~~~

图13：看看就好~~~

图14：注意最底下一行小字，多少厂家忽略了这一步~~呵呵~~

图15：SE级别的，貌似基本没人用~~~汗~~~

图16：SF级别，开微客微货的朋友可以瞅瞅~

图17：SG级别。

图18：依旧SG，重点要到了~~

图19：市面上SH级别的汽机油比较少~看看就行~~不必多言~~~HOHO

图20：依旧SH级别~~继续偷懒~~~

图21：SJ级别应该还是有一部分同学在用的~注意，SJ在目前的国标标准里，基本上可以算是高级油了~~

图22：依旧是SJ级别，为了能一张整个贴图，所以没有分屏截图，字可能有点小，如果谁近视眼别拍我~~

PS:图里的“渐渐”被我手误打成了“浅浅”~~将就将就吧~
注意，以上指标在机油送检时不一定都要检测，挑重点的下手~

图23：重点来了~同学们睁大眼睛~~~大家注意从SF到SL之间的质量参数变化情况~~

图24：同上~~（偷个懒）~~嘿嘿

图25：注意，这句话很重要！曾经见过一种假货，将低级别油品重新成灌装高级别油品，很黄很暴力~！

图26：这个大家看看就好了~只是不知道有多负责任的厂家不会省略或者形式主义这一步骤~汗~~

图27：图解参见图内标注~~~~

图28：正在使用水货的朋友可以参照一下~到底跟国产的差了多少~~呵呵呵呵~~~

OK，上图完毕！希望能起到抛砖引玉地作用，麻烦同学们积极发言~~~~~~

[ 本帖最后由 leon_Rong 于 08-07-02 20:53 编辑 ]

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leon_Rong 结束之后意味着什么 7872 爱卡币 1742 帖子加关注发私信白金长老注册 2006-02-16 来自北京市\|北京市	发表于 2008-07-02 00:57 IP属地：未知 2楼沙发自己抢~~~~~HOHO~~ 编辑图片太累~~发图片太累~~楼下的回帖不会也累吧~~HOHO ^_^
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泰山云海 8809 爱卡币 6324 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-03-05 来自北京市\|北京市	发表于 2008-07-02 01:35 IP属地：山东 3楼看起来很费劲。先顶起来，明天继续学习，楼主辛苦大大地！楼主不妨先谈谈体会。
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~凭海临风~ 蝎子 3.5W+ 爱卡币 15975 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-10-15 来自辽宁省\|大连市	发表于 2008-07-02 09:19 IP属地：辽宁 4楼先顶再看!!!!
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leon_Rong

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白金长老

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发表于 2008-07-02 09:34 IP属地：河南

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一觉起来发现本帖设精~~~感谢布版~~
至于体会么~就是昨晚睡太晚~~现在还没清醒~~~嘿嘿

言归正传，还是说国标，个人认为坛子里同学们大多数都在用SL或SL级别以上的产品，因此这就牵扯到一个该国标不包含SM级别的问题，也是强调同学们注意的问题。今天上班专门查了相关资料，SM级别目前在各个企业中的生产执行企业自身的企业标准，简称：Q/SY xxxxx。今早在公司，我特意看了我公司于2007年三月汇编的《润滑油产品标准汇编》一书，SM级别标准全部为企业自身标准。问了问别人，貌似现在SM汽机油的行业标准也尚未建立。

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布鲁诺

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青铜元老

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发表于 2008-07-02 10:59 IP属地：未知

6楼

原帖由 leon_Rong 于 08-07-02 09:34 发表

一觉起来发现本帖设精~~~感谢布版~~
至于体会么~就是昨晚睡太晚~~现在还没清醒~~~嘿嘿

言归正传，还是说国标，个人认为坛子里同学们大多数都在用SL或SL级别以上的产品，因此这就牵扯到一个该 ...

现实中SL也够了，除非车辆有特别说明。
国内这方面制度的制定本身反应慢，跟着API后面跑。

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蜘蛛网2600 5.5W+ 爱卡币 39761 帖子加关注发私信白银元老注册 2006-02-08 来自陕西省\|西安市	发表于 2008-07-02 11:02 IP属地：陕西 7楼技术贴先顶后看。。。
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leon_Rong

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发表于 2008-07-02 11:06 IP属地：河南

8楼

原帖由 布鲁诺 于 08-07-02 10:59 发表

现实中SL也够了，除非车辆有特别说明。
国内这方面制度的制定本身反应慢，跟着API后面跑。

布版的发言得到证实~：
刚给兰州研发中心打了电话~国家标准的制定一般比API晚2-3年
问题是这2-3年间~~消费者权益拿什么保障~~汗~~~~~~~~~-_-!（这是题外话了~）
[ 本帖最后由 leon_Rong 于 08-07-02 11:07 编辑 ]

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樱桃牛肉丸子

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白银长老

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发表于 2008-07-02 14:15 IP属地：北京

9楼

楼主真是有心人，赞一个~~~
API SM级别实际上是润滑油添加剂公司润英联等联手制定出的的“企标”，其试验台架费用二百万美钞也是这些添加剂公司出的，血本是必须有商业回报的，润滑油调和厂家只需购买其SM级别添加剂包，另外基础油升级为三类以上，即可在标注SM标签，这是业内行规，大家都是这样做的。
SM级别其实没啥，针对于国内排放水平，在汽油普遍达不到欧四标准前，纯属浪费地球资源而已，不过是某些润滑油公司的噱头而已~~

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苏州田雨咬定青山不放松 9632 爱卡币 307 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-07-22 来自江苏省\|苏州市	发表于 2008-07-02 14:20 IP属地：山东 10楼占个坑先。
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