按快门之前还是7.1哪～结果照相瞬间变成7.2了～
1楼2008-02-04 23:01IP属地：北京
先SHOW一下今天的油耗～是俺的速腾最NB的油耗纪录～
按快门之前还是7.1哪～结果照相瞬间变成7.2了～
按快门之前还是7.1哪～结果照相瞬间变成7.2了～
2楼2008-02-04 23:02IP属地：北京
临近春节了～路上车少多了～今天从双井去回龙观～走东三环——》京承高速——》北五环——》八达岭高速～
三环和八达岭高速有点堵～但是还能开起来～京承高速和北五环都是90KPH定速巡航开的～
一共用时35分钟
三环和八达岭高速有点堵～但是还能开起来～京承高速和北五环都是90KPH定速巡航开的～
一共用时35分钟
3楼2008-02-04 23:03IP属地：北京
今天刻意没抽风～按照正常驾驶方式开的～另外就是尽量少踩刹车～靠发动机制动～即省油又省刹车～345大刹车盘很贵的。。。。。。
平均时速58KPH
油耗和平均车速有一定的关系～在温柔驾驶的前提下～平均车速越接近理论上的车辆最经济速度～油耗越低～
我觉得速腾18T最省油应该是4档或者5档2000～2500转这个区间～也就是说经济速度应该在60～90这个区间～
平均时速58KPH
油耗和平均车速有一定的关系～在温柔驾驶的前提下～平均车速越接近理论上的车辆最经济速度～油耗越低～
我觉得速腾18T最省油应该是4档或者5档2000～2500转这个区间～也就是说经济速度应该在60～90这个区间～
4楼2008-02-04 23:08IP属地：北京
这趟跑了34公里～
其实油耗和行车距离有很大关系～因为刚启动的时候油耗很高的～再磨蹭磨蹭热热车等俩红灯什么的～这些无效燃油平均到路上～会增加平均油耗的～路程越短～每公里分担的无效燃油越多～而跑的公里数越多分担的无效燃油越少～平均油耗越能接近实际数值～
这个事速腾说明书里提到了～还有个图～
我平时上下班单程12公里～还要等好几个红灯～再怎么温柔开油耗也就是9点多～
好些TX反映～我开车很温柔油耗还是很高～其实就要想想行车距离这事了～经常短途行车油耗肯定高！
其实油耗和行车距离有很大关系～因为刚启动的时候油耗很高的～再磨蹭磨蹭热热车等俩红灯什么的～这些无效燃油平均到路上～会增加平均油耗的～路程越短～每公里分担的无效燃油越多～而跑的公里数越多分担的无效燃油越少～平均油耗越能接近实际数值～
这个事速腾说明书里提到了～还有个图～
我平时上下班单程12公里～还要等好几个红灯～再怎么温柔开油耗也就是9点多～
好些TX反映～我开车很温柔油耗还是很高～其实就要想想行车距离这事了～经常短途行车油耗肯定高！
5楼2008-02-04 23:14IP属地：北京
按照现在的平均油耗～这箱油还可以再跑490公里～加上前1/4箱油跑的188公里（前1/4箱油的平均油耗是9）～速腾的满箱油续航里程基本接近700公里～
一箱油从北京往返北戴河应该没有问题～
不过说实话～55L的小油箱还是小～不解气！
一箱油从北京往返北戴河应该没有问题～
不过说实话～55L的小油箱还是小～不解气！
6楼2008-02-04 23:14IP属地：北京
晚上回来正好是下班高峰路上比较堵～路线和中午相反～八达岭高速、北五环和京承高速都是90定速跑的～东三环基本上就是1档开～偶尔用到三档～
油耗比中午高了许多～
油耗比中午高了许多～
7楼2008-02-04 23:15IP属地：北京
返程平均车速只有39KPH～三环上的平均车速也就是10几～
8楼2008-02-04 23:15IP属地：北京
返程耗时59分钟～
堵呀～
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08-02-04 21:30
上面的图片说明油耗和道路状况以及行驶距离的关系～关系挺密切的～
另外油耗还和驾驶方式有一定的关系～
一是刹车：刹车是把车辆的动能转化成热能～这是一个浪费油耗的过程～减少踩刹车的次数不但节省刹车盘片的磨损～还能间接降低油耗～
首先要对道路熟悉～了解前方是不是会有红绿灯或者拥堵的情况～以便于提前收油减速～
其次是和前车保持合理的距离～即不能被旁边的车插～又要留出前车刹车的缓冲距离～这个距离不同的道路不同的速度～还不一定～这个事需要多加体会～
再次要学会靠发动机控制车的速度～也就是发动机制动～这个技术是减少刹车次数的关键～发动机制动的要点在于保持合理档位～另外掌握减挡轰油也很必要～
最后想要减少刹车次数～还要有可靠的刹车系统作为保障～因为有些情况需要“赌”的～比如前边有个红灯～停下来再起步会增加油耗～这时候就要“赌”一下了～赌我到路口的时候正好变绿灯～不到最后一刻不刹车～但是赌注一定要以不违章和安全为前提～所以制动系统越强～这个赌注可以下的越大～不知道我说明白没有～不过老司机都说一句老话叫“绿灯不加速，红灯不减速”就是我这个意思～
二是加速：加速的过程油耗是非常高的~所以应该尽量用最短的时间完成加速过程～让车辆尽快进入经济时速～
加速快要求发动机转速处于动力最强的扭矩区间和尽量低的档位～
一般来说德国汽油发动机的最大扭矩区间在3000到4000转～而且这个区间一般也是发动机热效率最高的区间～
尽量使用低档位加速可能一般人不太理解～高档位在巡航的时候比低档位省油这是毋庸置疑的～但是加速瞬间我们不用考虑瞬间油耗～而是要尽快把车辆加速到经济时速～低档位变速箱减速比大～同样的发动机负荷产生的扭矩更大～
比如同样从70加速到90～用3档～4000转～很快就能完成～而用5档2000转需要等很久～
基本上～我对车辆油耗的理解就是这些了～我觉得掌握了这些～可以把车开的又快又省油～
堵呀～
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08-02-04 21:30
上面的图片说明油耗和道路状况以及行驶距离的关系～关系挺密切的～
另外油耗还和驾驶方式有一定的关系～
一是刹车：刹车是把车辆的动能转化成热能～这是一个浪费油耗的过程～减少踩刹车的次数不但节省刹车盘片的磨损～还能间接降低油耗～
首先要对道路熟悉～了解前方是不是会有红绿灯或者拥堵的情况～以便于提前收油减速～
其次是和前车保持合理的距离～即不能被旁边的车插～又要留出前车刹车的缓冲距离～这个距离不同的道路不同的速度～还不一定～这个事需要多加体会～
再次要学会靠发动机控制车的速度～也就是发动机制动～这个技术是减少刹车次数的关键～发动机制动的要点在于保持合理档位～另外掌握减挡轰油也很必要～
最后想要减少刹车次数～还要有可靠的刹车系统作为保障～因为有些情况需要“赌”的～比如前边有个红灯～停下来再起步会增加油耗～这时候就要“赌”一下了～赌我到路口的时候正好变绿灯～不到最后一刻不刹车～但是赌注一定要以不违章和安全为前提～所以制动系统越强～这个赌注可以下的越大～不知道我说明白没有～不过老司机都说一句老话叫“绿灯不加速，红灯不减速”就是我这个意思～
二是加速：加速的过程油耗是非常高的~所以应该尽量用最短的时间完成加速过程～让车辆尽快进入经济时速～
加速快要求发动机转速处于动力最强的扭矩区间和尽量低的档位～
一般来说德国汽油发动机的最大扭矩区间在3000到4000转～而且这个区间一般也是发动机热效率最高的区间～
尽量使用低档位加速可能一般人不太理解～高档位在巡航的时候比低档位省油这是毋庸置疑的～但是加速瞬间我们不用考虑瞬间油耗～而是要尽快把车辆加速到经济时速～低档位变速箱减速比大～同样的发动机负荷产生的扭矩更大～
比如同样从70加速到90～用3档～4000转～很快就能完成～而用5档2000转需要等很久～
基本上～我对车辆油耗的理解就是这些了～我觉得掌握了这些～可以把车开的又快又省油～
9楼2008-02-04 23:16IP属地：北京
我的养护装备～
先看看这个玻璃清洁剂～德国汉高的～用来擦玻璃擦仪表盘擦镀铬件和金属表面～去污去油去静电不留水印还有芳香味～另外擦完以后表面留一层膜～不容易吸附灰尘～
点击查看原图 (58.11 KB)
08-02-04 22:17
先看看这个玻璃清洁剂～德国汉高的～用来擦玻璃擦仪表盘擦镀铬件和金属表面～去污去油去静电不留水印还有芳香味～另外擦完以后表面留一层膜～不容易吸附灰尘～
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08-02-04 22:17
10楼2008-02-04 23:17IP属地：北京
泡沫清洁剂～龟博士水晶牌的～用来清洁绒布和皮革～能去除内饰表面的顽固污渍～
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