发表于 2008-01-11 16:00 IP属地：山东
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骏捷21000公里使用感受- 或许对你有启示
车型: 1.8手豪(银色)
购买 : 07.6
行驶里程: 21400公里
平均每月三千公里各种路况下的里程, 让我对JJ有了切实的体会和感受. 两万多公里的行程
多少有点发言权了, 现综合如下:
一. 外观:
优点不需重复了. 如果说有遗憾的地方,就是JJ尾部短小了点, 收得有些突然. 哪怕再长5公分, JJ的整体视觉效果会更优美: 前视大气, 侧视修长, 后视稳健. JJ的漆面不错, 偏软但比较细腻, 光泽度也不错. 如能保持定期打蜡, 会始终给你一个崭新的感觉.
二. 内饰:
风格有些中庸过时,布局比较朴实, 不乱. 工艺一般但说得过去, 塑料件手感一般甚至有些粗糙,比如方向盘. 真皮.座椅材质一般, 我都上了皮蜡, 感觉好一些. 建议打打蜡, 最好在座椅变脏以前搞定.
.座椅舒适性一般, 没有什么包裹性可言, 比较难调整出一个很舒服的位置. 特别是后排向后的仰位过大,坐上去不是很舒服, 长途行驶后排乘客会感到很疲劳. 没办法我就在座椅和靠背的结合处放上垫子, 感觉稍微好点.
目前我正遇到了驾驶座靠背调节错位的问题还没解决. 我的驾驶座靠背位置调节器出现问题, 调节前后位置时左右扣位不同步,左边总比右边先放出一个扣位, 导致靠背左面偏后,右面相对向前. 大家可以想象一下这种位置开起车来是个什么感觉. 脖子难受加腰部别扭. 3个周前已和青岛华晨4S店反映, 但是修是换至今没有得到答复. 4S称在等华晨工厂的答复 ,本人现在只能每天忍着左右肩不平衡的姿势开车. 如果更换调节器, 必须把真皮座椅拆开.这就来问题了, 靠背左侧有侧气囊. 动了它之后是否还能正常发挥作用,谁也不敢说. 另一个办法简单, 就是换座椅. 我乐意这样办, 但座椅成本太高, 华晨肯定在盘算得失问题. 这可能就是迟迟不给我答复的原因. 就这样一天天地折磨着我的脖子和本来就不太粗壮的腰.
但是, 凡事总是有个限度. 本人暂时还不想抹4S店的面子. 希望会尽快得到他们的答复. 否则, 也只能考虑别的办法了.
三 问题与缺点
1. 如上所述的驾驶座椅问题
2. 发动机噪音有点大, 特别二档时. 此外, 发动机的平顺性也较差.
3. 胎噪有点大, 这个不算是问题, 而是缺点. GOODYEAR的轮胎噪音大, 但抓地力不错, 也省油. 想兼而有之挺难.
4. TX们常遇到的小毛病本人遇到的不多. 目前只更换过左前门销子(开门有叭嘎叭嘎的声响), 其它如天窗, 升降机, 中控异响, 车门难关等都没出现. 目前也无其它机械或动力方面的问题.
四 提速性能
对于1.8排量自重接近1.5吨的车来说, JJ的提速性能还是不错的. 本人1档2千转换档, 二,三,四档都是3千转换档. 感觉1档起步比较快. 2档有些粘, 3档往后的加速性能还不错. 本人绿灯起步一般都是一二的位置. 除非反应不及时. 我说的起步不是全速油门起步, 只是按照上述的换档时间正常起步. 但有的时候在进三档前会被一些车超越. 这只能是发动机的问题了.
JJ这部车, 个人感觉不适合”肉”着开, 否则会越开越肉.
五 操控性能
JJ的操控性能还是不错的, 无论是慢速变道还是急速变道,过弯都可以给你信心. 因工作关系经常开着JJ跑高速. 感觉JJ的高速性能一点也不比PST, YG, KMR和RW差. 这些车本人都开过或试驾过, 其中有的没有JJ沉稳.
本人开JJ最高到过180, 过140后JJ的后续加速变缓, 但到180时车子仍然很稳, 没有任何发飘的感觉.
JJ的过弯性能不用多说了. 开过的人都有体会. 本人经常跑来回70多公里的山路, 那种感觉可以用”过瘾”来表达.
六 刹车性能
JJ的刹车性能整体还可以. 急刹效果要好于慢刹. 轻点刹车时没有”一点就有”的感觉, 有点肉. 说白了就是很普通, 没有什么可以称道的. 大家可以试试突变信号前的急刹车
七 油耗
目前市区油耗大约在9-9.5, 高速油耗6.5-7. 感觉现在的油耗比以前大一点. 以前高速6-6.5. 市区8.5-9. 分析原因可能是起初驾驶速度比较慢,换档间隔快, 60-90公里等速条件下行驶的时间比较多. 现在高速公路油耗是平均时速120条件下的油耗. 总得说来, JJ市区行驶油耗尚属正常(根据它的自重).,高速行驶还是比较省油的.
八 维护保养
本人一般每周洗一次车, 每半个月打一次蜡. 夏天尽量避免太阳暴晒, 注意保护轮胎. 每5000公里准时换机油. 2万公里时更换了4滤, 齿轮油(4S说新车最好到1万5时更换第一次齿轮油) .其它部件或油液目前无更换.
个人建议最好按照规定的里程和时间保养, 使JJ总是可以保持最佳状态.
针对以上各个方面, 简单概括如下:
1) JJ是部不错的代步工具, 你可以多少体会到一点驾驶乐趣. 但是需要提高和改善的地方也是不少.
2) 华晨的售后服务水平需大幅度提高.虽然效率低下是国企通病, 但想担当民族汽车工业的脊梁, 需要达到的恐怕远远不止是目前的水平.
如果华晨未来一段时间还是停留在目前的服务水平上, 我就要换掉比较喜欢的JJ了. 因为我没有感受到 ”懂我, 更关心我”. 毕竟, 现在买车, 买的不仅仅是车, 还有服务.
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