筒子们，我终于提到车了。御翔 2.0 尊贵版。
本来准备买2.0自豪的，可是后来因为种种原因，阴差阳错，变成了尊贵版。
比豪华版贵了5000，一般4S都是17.8万左右，我有些熟人在4S，所以便宜了3000。
昨天提的车，合格证上出厂时间4.25，一共才三天。从北京到上海，实在是够快的。
拿到车，顿时觉得这5千加的值，轮胎是米其林的MVX8，215/60/R16的，比起豪华的锦湖205/65/R15好的太多了；仪表盘是蓝色的，与2.4一样，豪华版是绿色的
；方向盘左侧有音响控制
；四条迎宾踏板；后排座椅可翻倒……一个字：值！
1、到手8.8KM。可以接受。
2、打火着车，虽然已经有心理准备，但还是很吃惊：轻！
怠速几乎无声，比我以前开的所有车都轻。冷车转速稳定在600-700转，由此可见应该省油！
3、方向盘很轻，低速下可以用手揉来揉去，不过似乎比以前试驾的2.4顶配要重一些。
4、油门极轻，一点就有，重踩推背，提速畅快淋漓，谁说2.0的就是小马拉大车？！
5、刹车比较深，需要用点力气，毕竟车子比我以前的阳光要重不少，但是绝对有安全感，信心保证。
6、提车时车里油表几乎探底，这个要BS一下。
7、我加了100元93号，上了中环线，虽然NF是4速变速箱，但是绝无1-2、2-3档位的闯动和顿挫。这个要赞一个！
8、中环线上提速至80迈，轻而易举，大车的稳定感确实是小车无法比拟的，NF超宽的1830MM车身+静音设计+米其林宽胎轮胎=安静！
9、超车变线随心所欲。悬挂虽软，但是绝对没有左右摇晃的感觉，而且上海有些城市道路比较坑洼，石子也较多，稍软的悬挂也让人非常舒适。
10、今天下雨。时大时小，雨刮多档调节，刮得非常干净，绝不亚于我以前买的博世风翼，看来以后只要换原厂的就行。还有雨刮水喷嘴竟然是三孔的，也就是有6股水柱，太牛了！
11、喇叭清脆响亮。而且按起来毫不费力，我一般都是习惯右手单手握方向盘，右手大拇指正好按在一块凹陷处，非常省力！
12、驾驶座窗是一键上下的，不像
索纳塔(
参数|
询价)只有一键下。
天窗可以一键向后，副驾驶有中控锁，很方便。手枕可以前后调节，宽大舒服，高度合适。40公里自动上锁。
13、左脚休息区宽大。脚垫深灰色，搭配我的全黑色内饰，极其漂亮！
14、黑皮椅，红丝线。运动感不言而喻。
并且有许多碳纤维纹路装饰，非常养眼！
15、空调很劲，可以0.5度调节，有后窗加热；
16、行车电脑只能显示剩余驾驶里程，不能显示即时百公里耗油量，奇怪！
17、手套箱超级宽大，门上的扶手不再像索纳塔是一个洞，而是有底的，轻松放进我的N70！
18、座椅不是电动，但是没关系，毕竟几乎是我一个人开，没必要。但是保留了驾驶座腰部支持装置，非常舒服。可以不用买腰靠了。
19、后排空间超级宽大，我舅舅坐在后面翘个二郎腿。离副驾驶座竟然还有段距离。
20、尾箱大的无与伦比，绝不是夸张，我为了实验尾箱的逃生把手，还亲自钻进去试验了一下，黑暗中那个把手是绿色荧光的，很清晰！
一拉就开了。尾箱中附有一张可拆卸网，方便装载小物件，而不至于其在宽大的尾箱中滚动。全尺寸铝轮毂米其林备胎！
21、发动机盖和尾箱都是液压支撑。
22、整车做工很好，丝毫没有粗糙的感觉。对比《汽车之家》前段时间的中级车对比测试，我认为这辆车绝对在前三甲……
23、油箱超大，70升，今天把油表跑到灯亮，提示还能跑99公里。去加油站加满跳枪60升，由此估计到底线时油箱内还有10升左右。
说了一大堆优点，明显的缺点还没发现。
总之，我对于这辆车非常满意，我开车时间不长，三年不到；开过的车不多，但是10-20万以内的国产车基本都开过或试过（朋友同事的），前两天还试了一下现在大红大紫的凯美瑞2.0豪华。我当仁不让的认为御翔2.0自动尊贵绝对超过它们。大家不要说我黄婆卖瓜哦！
不相信的试试就知道了。
今天上海一直阴雨，所以暂时不拍照片了，等我明天去上个外牌，五一期间拍些PP，到时候一定上完整图文版作业！敬请期待！
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本帖最后由 常喜 于 07-04-29 18:26 编辑 ]
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