加油：并非标号越高越好
　　一般人认为，加油标号越高，油越好，那么开车也就动力越强劲。但实际上，加油对车而言就像人要吃饭一样简单。营养均衡比天天大鱼大肉好得多。因此专家建议车主：不必过于追求高标号汽油。汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震(俗称敲缸)外，还会造成发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的正常寿命。但许多车主并不清楚，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。一般而言，15万元以下的轿车，加90号油就可以了，因为它可以充分燃烧，在动力上并不存在问题。
保养：延长保养期对车有害
　　汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低；当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期，费用就相对高一些。
　　按期保养，不要让自己的爱车带病工作，既能保证爱车的工作性能，又能省下一些“银子”。
加满油：加油太少损害油泵
　　油箱不加满并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一只燃油泵就需好几百元。
原地热车：冬天热车1分钟
　　有人认为“冬季热车的时间越长，对发动机越好！”殊不知这样热车不但费油还毁发动机。专家告诫：冬天汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升到40～60℃，怠速恢复到1200转/分钟后再出发。心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。
　　专家同时提醒：冬天热车一分钟多一点，春秋天热车半分钟左右合适。
冬季油耗为何比夏季开空调还高？
    冬季发动机为了保持温度大都处于小循环。打开热风时，车内冷空气快速流经暖气芯子表面，这为发动机的冷循环系统增加了散热器，实际上冬季发动机需要的是保温而不是散热。
　　冬季受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80℃～90℃，因此发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也远不如热天，这些因素就使冬季行车油耗较高。还有其他原因会增加油耗，关键是要进行合理保养。
冬季开车降油耗应注意什么？
　　第一，不要长时间高速行驶。任何一款车都有经济时速，高速行驶会增加空气阻力从而增加油耗。
    第二，加强保养：车轮轴承应按时上油，以减少摩擦降低油耗，机油黏度异常也会导致油耗增加，在冬季要使用10W～30W的机油。
    第三，不要怠速温车：现在很多汽车不再使用化油器，不必再像以前那样冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车一边温车，只要速度不是太快，开一两公里引擎就能达到工作温度。

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