11月4号，我提车了……银色2.3尊贵型奔腾，内饰浅米色。
11月8号，我检测、上牌、交养路费、免费封釉了，加了几张手机图片。
10页以后，新增了新车加油、停车、换档、磨合、冬季热车、油耗等方面的用车体会

提车对一个车主来说，既是选车阶段的结束，又是用车阶段的开始。在这一继往开来的伟大历史时刻，本该欢呼雀跃、奔走相告：我有车了！
但是，我似乎并没有太多激动、欣喜，各种荷尔蒙分泌正常，血压一如既往的维持在70mhg－110mhg。
为什么呢？因为我从想要买车跨越到今天提车这一阶段，已经经历了太长时间!虽然一直没有自己的车开，但是对于我这样一个在车坛……爱卡汽车论坛，久经考验、千锤百炼的老同志来说，似乎一切都是那么自然、平常。
插播广告，首先感谢爱卡www.xcar.com.cn论坛让我在这里学习了众多汽车知识，了解了不少汽车信息.。另外，还要感谢新浪汽车频道，我对汽车的兴趣是2年前从新浪汽车频道开始的,etc.
今天主要讲讲从想要购车，到选车、订车、提车的心路历程，希望对大家有所帮助，如果大家有什么感兴趣的话题，也欢迎提问，我愿尽自己一点儿绵薄之力，尽量减少此一过程中的诸多困惑......
特别说明：
今天作业较长，比较啰嗦，请多原谅。
手机拍的照片，效果较差，请多谅解。

随着社会经济的不断发展和百姓收入水平的不断提高，很多人会产生买车的冲动，分析起来，主要原因有三：
一是解决直接的交通工具问题
     乘坐公交车、或者地铁，在北京是很需要一些特殊素质的：譬如先要象凤凰卫视阮次山一样能够从几百个汽车线路中找到到能够到达目的地的公交车次和车站；等车时候要要有铁棒磨成针的耐心以及三九抗冻、三伏抗寒的毅力和勇气，还有车一到站要能够向刘翔同学一样跨过重重障碍向车门冲刺的速度，还要有姚明同学的超强能力见缝插针、拨开众人跨步上车，在车上你要能够有彭祖的龟息大法以便可以在一平方米站着10几个人的狭小空间里保持呼吸，当然在公共汽车上还要有千里眼、顺风耳以避免自己被盗，还要能够象和绅同学一样挤着别人的时候慷慨陈词避免被某位老大妈骂个狗血淋头，被别人挤着的时候能够有金钟罩、铁布杉的功力，可以刀枪不入等等等等。
     打车太贵，每公里2.00元让你觉得自己根本不想同意的事情，怎么就能够听证会上全票通过了呢？而且出租总是在你烈日当头、刮风下雨、漫天飞雪、肩扛手拎的时候望穿秋水也等不到。。。
     这还不算，人世间最痛苦的事情莫过于当你苦灯公共汽车40分钟不到，刚刚跨上一辆出租车没走几部，只见那辆公交车从你身边的公交车道呼啸而过，绝尘而去，只留下浪费了大把时间和马上要浪费大把金钱的你独自心痛。。。
买车的第二个原因是可以增加社交的范围和活动半径。
    没有车的时候自行车和步行的活动范围在3个平方公里左右，有了车30个平方公里也不在话下，有此带来生活的便利性和生活质量的提高，以及友情、亲情的增进是难以衡量的。
最后，就是其他因素了，各人不同。
    譬如有时候会有一个在客户、同事、朋友、家人身边的面子问题，譬如在老人、孩子需要体检或者头疼发热的时候能够相对轻松、快速反应，譬如郊游次数的增加和来去时间的自由控制等等，不多说了。
友情提示：如果你没有以上我说的种种情况出现，或者只有其中少数问题，那你不一定需要买车。另外，看过一个是否需要购车的调查问卷，具有一定参考价值，下回贴过来。

细分起来，欧系、美系、日系、韩系、国产等等5个体系，但是通常又可能会粗份为欧美、日韩、国产三大体系。这里简单说说自己关注过的车型，以及自己的直观感受，其他更贵或者更便宜的车型，就不啰嗦了。
1、欧系车在车的外形设计、造车理念等等各个方面应该说非常成熟。
     其中德国车外观一般给人感觉非常大气、精干，譬如德国帕萨特(参数|询价)、宝来(参数|询价)，外形就非常大气，给人感觉矫健敏捷协调不臃肿，也许是因为看惯了这些车的缘故，不喜欢速腾(参数|询价)的新潮设计。
     而法国车就不同了，汽车设计人性化方面考虑非常充分，配置异常丰富，外形往往标新立异，譬如雪铁龙公司前几年滞销、近2个月火爆异常的毕加索，全景天窗、水滴外形都非常非常的吸引人；还有今年5月新推出凯旋更始以配置丰富、价格合理、科技含量高著称，随动转向大灯，博世8喇叭汽车音响，博世8.0版本的ESP，无数条行车电脑信息等等等等，另外C5的可升降底盘技术也非常吸引人。
2、美国车宽大舒适，气派非凡一般来说配置较低、做工较粗、油耗较大。
     譬如上海通用的君威(参数|询价)，就非常典型，很多政府干部、还有个体老板喜欢这个车；再说 凯越(参数|询价)虽然是通用的牌子，但是基于韩国大宇的汽车平台，所以综合了韩国车配置丰富和美国车外形大方的优点，市场就非常成功，在这个区间长期保持销量保持冠军。
    再说福特公司的蒙迪欧(参数|询价)和福克斯(参数|询价)，他们虽然是美国品牌，但是都是在欧洲设计，所以具有很多欧洲车的特点，把他们归入欧洲车系也未尝不可。
    这兄弟两个其实一直的很吸引我的注意力，从蒙迪欧上市的哪天起，我就非常期待能够拥有，当时最吸引我的是蒙迪欧的外形四平八稳、底盘CP3?比较先进、安全配置丰富，但是当时我感觉得得蒙迪欧最大的弱项是发动机和轮胎，造成动力小、油耗大，做工粗糙是后来听说。福克斯上市后，尤其是两厢福克斯运动型更始给我感觉极好，尤其是看完新车评的测试报告后，觉得简直天上少有、地下难寻，如果我只考虑自己玩车的话，我可能就会选择红色/黄色福克斯两厢(参数|询价)2.0运动，very cool，底盘、悬挂、油耗、结实、安全。
3、日韩系车
     日本车早车时间虽然不是最长，但是日本汽车行业的JIT精益管理等等理念全球领先，生产成本低、故障率低、内饰精致、油耗较小、产品可靠性和稳定性高、人性化程度好，虽然在国内价格较高，但在国外却没有相当便宜。譬如本田雅阁(参数|询价)2.4就非常吸引人，现场看车从4s店子的布局设计、便利程度，到车子本身的各个细节，有时候感觉简直无可挑剔；Civic其实各项指标也非常优秀，就是外形不太适合我。还有丰田的凯美瑞(参数|询价)和花冠都非常成熟，使用起来非常省心。还有马自达6 应该说也是非常不错，除了外形，在油耗、大小、安全性等各个方面都非常符合我对车的要求。
      应该说，日本车非常符合国人对汽车的追求，如外观大方中庸、细节关怀入微、质量稳定、经济省油等等，所以雅阁一直是同档车里的销售冠军。
     韩国车早车时间不常，给我感觉是价格低廉、配置丰富、品牌较弱，我只关心过NF御翔，还有途胜(参数|询价)，但是都没有深入调查。

4、国产车
     国产车起步最晚，前些年来口碑一直不是非常好，但是这种情况从去年到今年的这一段时间得到了很大的改观。主要是华晨和奇瑞的大理推动，譬如尊驰、QQ就卖得不错。今年的华晨骏捷更以漂亮的造型、接近2.8米的轴距，10万元左右的价格吸引了众多眼球；还有奇瑞的NCV在外形、功能等方面很吸引人，价格便宜、视野良好、经济省油、乘坐舒适、通过性好、空间灵活。尤其是NCV座姿高、空间大、价格低、不费油，曾经有一段时间非常想购买一辆，但是担心车型不够成熟，外形不够庄重等等原因而作罢。
     
      车外话：
      我还是没有真正考虑过日韩系的车子，主要是性价比不高，可能还有一些民族的感情的感决发挥了作用，当然我不是一个严格意义上的愤青，并不绝对排斥日韩品牌的产品。
      完全排斥日韩的产品其实很困难的，从小的数码产品入照相机、笔记本电脑、手机、MP3、计算器等等，大一些的如电视机、空调、洗衣机等等，即便不是纯粹的日韩品牌，也可能用了日韩的零部件，完全杜绝几乎是不可能的，你自己可以不买、不用，但是我们也不应该因为某人使用了这些产品而鄙视别人。。。

长话短说，在新浪汽车频道上度过了一年时间以后，很喜欢途安、毕加索、RAV4、赛飞利、雷诺风景的高大车身和多变乘坐空间，还有高尔夫(参数|询价)这个世界冠军车的皮实与成熟，以及佳美、雅阁(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)、君威(参数|询价)等等。但是当时并没有马上购车的计划与决心，所以也只是看看。
   
      到了2006年初，我认为在2006年国庆节前后购买一辆自己的车子的时机成熟了！
     于是乎，加大了各种网站汽车频道论坛的访问量，实在记不清楚当初是通过什么渠道了，也许是通过某篇文章的链接，不知不觉、自然而然来到了爱卡，从此痴迷其中不能自拔！
     
     2006年3月份前后，雪铁龙凯旋要上市了！从厂家各个渠道的宣传材料看，简直是梦中情人出现了：欧洲NACP5星的安全性（参考C4）、发动机动力、油耗、风阻、法兰西的浪漫风情、数不清的行车信息、集中控制的方向盘、充满科技含量的太空舱驾驶室、随动转向大灯、氙气大灯自动清晰、ESP8.0、8喇叭博世音响，每一项基本上都是我梦寐以求的东东啊，性价比也是当时最高！
     如果我7-8月份买车的话，第一购车意向肯定就是凯旋旗舰了，各位同学可以从我早期的帖子里看到几乎所有帖子都在凯旋论坛出现！那段时间我常常暗自拿凯旋跟蒙迪欧(参数|询价)、帕萨特等等对比，不断发现凯旋的各种优点，感觉如果考虑买一个中长期使用的家用车的话，就是在这些车子里面选了！
      当然，这其间其中还考虑过标志206，华晨俊捷，奇瑞NCV等等，认为可以暂时过渡一下，譬如给LD开，过些年自己在弄一辆标致407或者帕萨特B6感觉也挺好的，呵呵！
      这种激情和活力一直持续了小半年时间，直到奔腾上市的消息出现！
        说到奔腾，就不能不提马6，其实我一直没有在日系车上花过太多心思，原来一直关心的都是欧系车子，直到决定确实需要出手买车的时候才发现马6、雅阁、凯美瑞(参数|询价)车型成熟，市场保有量大，从配置、内饰、服务等方面看也都很不错。 哦，略有跑题，不提也罢。
     我开始有兴趣了解马6这款车其实是在凯旋论坛的时候，有不少同学提高凯旋和马6的对比，其实神龙公司私下也承认马6才有可能是凯旋的真正竞争车型，其中有一位同学的发言给我留下了深刻的印象，大意是这样的“马六2.0PK不赢凯旋，马六2.3还行”，从此马6也进入了我的视野,知道了这世界上还有马6 2.3这款车子也不错，以往在街上看到红色、宝蓝、钛灰各种马6也不少次，但是印象当中马6是一款外形时尚、颜色鲜艳、花里胡哨（尤其是尾灯）的日本“二奶车”。对不起，我无意在此说别车的坏话，只是自己浅薄的认知！
      在此之前我从来没有考虑过2.3排量的车子，我原来的计划是1.8最好，2.0已经是我能够接受的上限，跟凯旋2.0旗舰比较，那时候感觉马自达6 2.3旗舰车身长短、宽窄、离地间隙、油耗、轴距、配置、动力都是相当的出色，缺点就是外形不够稳重、价格不够便宜，还有一些不爽就是日本车（不过这点心病后来在 法国小马甲 同学的一篇文章里得以消除，比起马6，其实福克斯(参数|询价)的日本血统可能更多一些呵呵！）。

当奔腾出现的时候，一切都改变了！
    我专门发过一个帖子来分析奔腾的优缺点，当然都是从当时一些从宣传材料中抽象出来的感性认识，还有短暂试驾的一些感受，下面转贴过来供大家参考：
       1 底盘、悬挂、发动机等主要部件来自马自达6，性能经受了市场的考验；
       2 改挂了红旗的车标，从品牌上看已经是国产车了，不会再被人骂汉奸了；
       3 加强的安全设计，让人更加放心；
       4 马自达6油耗小的优点得到保持；
       5 车体不是很大，也不算很小，正是我喜欢的大小；
       6 外形上，我喜欢稍稍保守一些的奔腾，感觉马自达6有些前卫了；
       7 噪音好像也比马自达6减小了；
       8 价格合理公道 。
简单说说当时感觉到样车的不足，量产车似乎都已经改进。所以看到样车的不足，同学们也不用太担心：
       1  譬如桃木内饰，譬如显示器按键都比较粗糙，还有后排座椅前面的烟灰盒色差很大，座椅的感觉偏软，音响效果一般。
        2 外观设计看起来中规中矩，没有太多新意，做工没有出彩的地方，油漆工夫一般。
        3  奔腾的品牌还不够强大（红旗也许会好一些），服务网点还不够丰富，服务人员还没有完全成熟，这个我看需要时间来锤炼。
      
       选择奔腾，并不等于否定其他。凯旋、马6至今我都认为是非常好的车子，其实没有购买凯旋的主要原因很简单：没有天窗!其他还有车子太大、外型/内饰台前卫!排除马6主要是因为太过时尚!这些问题，对不同人来说可能还是优点而不是缺点，所谓“人上一百，形形色色”，那么多人、那么多车，总有人要买、也总有人要卖！ 我们需要找到适合自己的感觉和定位，每个车子都有自己的细分市场！
      这里还要讲两句题外话：如果说马6还有一些日本血统的话，在奔腾身上其实已经基本稀释殆尽；一汽的自主研发的能力虽然不高，但是基于马6平台、技术改款的奔腾还是不错的！所以，请不要因为仇日或者鄙视一汽而连同奔腾也给骂了！
      借用golfei同学的一句话作为小结：“ 奔腾用于工作和家庭代步足矣~~~其安全性超过马6，操控性好于YG，动力性优于MDO，关键配置强于君越(参数|询价)......其它，就无关紧要了~~~ ”。

每个人的需求不同既然决心购买奔腾，那就订车吧！其实订车以后，我还曾经犹豫过：亲戚朋友们都说在2.3尊贵这个价位选择还有成熟车型可供选择：帕萨特(参数|询价)庄重、雅阁(参数|询价)均衡、蒙迪欧(参数|询价)便宜! 期间各种消息不断，譬如帕萨特领域增配真皮座椅、倒车雷达，还能2年无息贷款！譬如毕加索买断销售，2.0手自一体天窗版价格不到17万！譬如君越(参数|询价)2.4豪华型、雅阁2.4纪念版降价2万等等等等！但是看来看去，还是奔腾最实惠！因为我不十分看重品牌，因为我相信马6的平台和核心技术，因为我相信一汽多年的造车经验和发展决心！
     说说提车吧，因为中非论坛的关系，汽修一场3号下午4点财务就要下班，当天只能看看我的车子外观、内饰! 要第二天再来一次才能交款提车!     
    第二天整个提车过程一切顺利，博瑞(参数|询价)祥的销售顾问也很尽心，可以说是比较完美了！
    当然还是有些不是很爽的地方，可能是时机不巧或者一汽对给4S的支撑、管理还不够成熟、到位，更多的原因是可能是我过于挑剔！
    无论如何，希望一汽还有全国的4S店，都能够更上一层楼吧！
    1、车价、保险感觉没有什么优惠；呵呵，这方面当让越多越好啊！
    2、提车加油很少，好说歹说给了10升，不是一汽奔腾网站说的30升；
    3、没有更多的现车挑选，只有一辆；
    4、车子露天停放，感觉车身较脏，发动机舱灰尘很大；可能跟当天风大有关！
    5、玻璃水的确较少，从出厂到4S经过重重检测，剩下的大概只有总容量的1/4;
    6、如果错过吃饭时间，在4S附近找一个吃饭的地方要走得很远！
    7、工具包里面没有胎压表，说是厂家取消了！
    8、4S 服务金卡，据说还没有发行。
新提车的同学们，关注一下，看是否有改进！！！！！       说明：我去提车的时间比较晚，中午过了饭点儿销售顾问和办理保险的MM还都饿着肚子在跑手续，感谢！
             因为4S的食堂关门了，最后我和LD只能顶着漫天风沙，从4S走到外边2公里外的地方去找地方吃饭，不过吃得火锅鲶鱼味道很不错！
         
     最后，我要说：“买了奔腾，决不后悔！”
    当然了，不管购买的那个牌子，基本没听说车主后悔的，谁会傻到立刻否定自己的选择力呢？
       昨天几个亲戚，今天还几个同事看了我的小奔以后，说“奔腾有豪华车的感觉，前两项奥迪”都夸奖我的英明选择！嗬嗬，不过话又说回来，谁会当面说你选择弱智呢？  
        记住：心如止水，荣辱不惊啊！

其实提车的时候，对奔腾的各种优缺点基本已经了然于胸。同学们已经说得比较全面了，我这里只谈谈自己的感受，说说一些具体的缺点…………其实更应该说是不便之处吧！
      1、我觉得最大的不方便，是停车后四门车窗+天窗自动关闭，然后响一声喇叭的问题。   似乎比较容易改进。
       2、后备箱没有单独遥控锁定的功能，似乎很难通过简单改进实现了。
       3、橙红色的液晶屏幕颜色给人感觉不是非常好，蓝色背景最好看，问题不大。
       4、新车气味比较大，需要长期通风，我用了竹炭2包，其他同学有用过这些东西吗？
       5、电动天窗操作需要学习一些技巧，有时候容易关闭不足、或者关过头又变成开启。
       6、没有车辆行驶超过一定速度后自动落锁的功能，这个估计改进也实现不了。
       7、由于奔腾加强了安全设计，A柱转弯是略有影响。
       8、开车快速转弯的时候60KM，后备箱附近有异响。
       9、汽车检测的时候，灯光不合格，需要支付8元调整，今天看到有一辆奔腾因为刹车有问题检验通不过。
       10、以前有人说尾灯不好看，分析起来，可能是红（外）配绿（内）的缘故，颜色反差太大～
      11、腰部支撑好像不是非常有效。
      12、起步的时候，上二档略有冲击。
      13、瞬时油耗显示明显滞后，大概有30-50毫秒。
      14、氙气灯开启、后视镜折叠的时候电机响声不小。      
      

:G::G::G:
感觉速腾很轻巧，尾灯设计虽然不好看，但是感觉用料不错。
味道没有奔腾大，空间当然也没有奔腾大。颜色好像要深一些。

呵呵，坐着SF等！

热烈庆祝搂主成为真正的车主