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标致307论坛 >  307——安全最被认可(中级车安全满意度调查结果!转贴)

发表于 2006-07-07 12:28    IP属地:广东

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307——安全最被认可(中级车安全满意度调查结果!转贴)
汽车安全性一直以来都是购车者和用车者关心的焦点话题。毕竟汽车安全性关乎驾驶者的人身安全,谁也不想有一部整日里开得心惊肉跳的车子。一般说来,购车者对汽车安全性的认识来自于以下几个方面:1、品牌的口碑:如许多网友和车主会认为德系车的安全性优于日系车;2、厂商的宣传:目前各大汽车品牌在对产品的安全性能上都在不遗余力的进行宣传;3、媒体的评价与曝光以及车友交流:从媒体的评测、车祸事件的报道、车友之间对车的交流当中,购车者可以对车辆的安全性有一定的了解。4、自己对车辆的接触:比如了解车辆的安全配置、车身钢板的厚薄等。而对于已经有车的车主来说,对安全性的认识更多会来自于自己在亲身驾车的体验和感觉,这样的一种认识相对于购车者的认识来说,更为实际,也更有意义。使用过这个产品的人才是对这个产品最有发言权的人,因此我们特意在车主当中做了一次汽车安全性满意度调查,希望通过调查,可以真正了解每一款车的车主对车辆安全性的满意程度和评价,小编认为这样一种车主人群的的调查统计,相比从理论上简单的了解车辆的安全配置好坏,安全性能的优劣来得更有实际意义。
  这次汽车安全性调查主要针对的是10-15万元这一车友最为关注区间的10款车型(详见《全民调查:你对你的爱车安全性满意吗?》 ),它们分别是:福美来、宝来(参数|询价)、伊兰特、凯越(参数|询价)、颐达、福克斯(参数|询价)、307、花冠、赛拉图、骐达(参数|询价)。我们分别从车辆的刹车、车身钢板、驾驶视野、安全配置等12个方面对车主的满意度进行调查,截止至7月5日,共收到来自各地车主的有效调查700多份,几乎涵盖了这一价格区间的各款车型,基本上可以反映出大多数车主对这些车型在安全性上的满意程度。下面我们就来逐一分析这10款车型的车主满意度。
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发表于 2006-07-07 12:29    IP属地:广东

1、福美来——平均满意度:76%
  车主感言:
  *有一次路面干燥没下雨时50公里时速急刹了20几米差点追尾。
  *车身钢板太薄,稍微刮一下铁皮就凹进去了,有油漆损伤必有凹痕!
  点评:不出所料,对于福美来这款日系车,车主普遍感到不满意的主要是车身钢板厚度、吸能设计、以及由于车重较轻所导致的高速行驶时稳定性欠佳。而对于其他方面,车主还是感到基本满意的。



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发表于 2006-07-07 12:31    IP属地:广东

2、宝来(参数|询价)——平均满意度:97%
  车主感言:
  *小问题较多,风扇、前两个升降器,油泵、三元催化器、高压点火线圈都换过一次。用车3年。
  *在高速路上发生车祸(晚间酒后驾驶),整车四面受损(其中后尾被大货车撞需更换右c柱)后,人员未有任何受伤==〉事后到医院全检。
  *没撞过车,不知道具体多安全,但是对刹车很满意,几次在近距离急刹住了,避免了追尾。(以后注意保持车距)
  *气囊少。只有两个。如果有侧气囊就更好了。
  *底盘扎实,高速稳定性好,后悬挂办独立是憾事。
  *车身工艺比较扎实;操控较好;悬挂太软了一些;转弯时侧倾较利害;高速变线不是非常稳。
  点评:看来宝来被誉为大众神车是有其道理的。德系车在安全性方面的口碑确实要胜过其他车系,这从车主的满意度当中就可以看出来。高达97%的车主满意度,足以让人对宝来的安全性充满信心。很奇怪的是,在所有调查项目中,转弯稳定性是满意度相对较差的一项。号称“驾驶者之车”的宝来,难道会在转弯稳定性上差强人意?



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发表于 2006-07-07 12:33    IP属地:广东

3、伊兰特——平均满意度:81%
  车主感言:
  *我的依兰特是1.8自动档,前排双安全气囊,前排侧气帘,带ABS,EBD,还有辅助刹车系统BA,配置非常齐,我比较满意。只是这些安全配置平时是看不出来效果到底如何的,好不好用不能很肯定。不满意的是悬挂有些软,弯道侧倾比较严重。当然,也许悬挂硬了坐着就难受了。综合起来说,我还是宁愿他软点。
  *刹车距离太长,底盘悬挂太差。
  *伊兰特也许在很多人眼里很中庸,但他各项主要指标,特别是有关安全性的给人的感觉比较稳重。如果从安全第一的角度来看他,他应得高分。
  点评:正如一位车主所言,伊兰特确实应该说是一款很中庸的车。而正是因为这样一种没有太多亮点的“中庸”,使伊兰特可以做到无功无过,没有太多的新东西,但该有的它一定会有。81%的平均满意度,在所有车型中也处于一个不高不低的位置。



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发表于 2006-07-07 12:34    IP属地:广东

4、凯越(参数|询价)——平均满意度:90.6%
  车主感言:
  *曾经试过在塞车时,因频繁地刹车,好像出现刹车失灵的情况,就是当前车刹车时,出现你明明也跟着刹车了,但是还是刹不住,而与前车发生轻微的碰撞!这种情况只偶尔出现过一两次,自己也搞不清楚什么原因。
  *我的KY与M6擦过一次,KY没留下一丝痕迹,而M6瘪了拳头一大块。 呵呵!
  *钢板厚度太薄了,底盘不够厚实,开车时路音太明显,驾驶视野是不满意,油耗太高,加速性能太差。
  点评:同宝来(参数|询价)相似,凯越的各项安全性项目车主满意度都相对较高,在ABS反应表现上甚至可以达到了100%的车主满意度。但在转弯稳定性上,同样也有相当部分车主感到不满意。编者猜测,在转弯稳定性上,会否是车主们对驾驶过于苛求了呢?



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发表于 2006-07-07 12:36    IP属地:广东

5、颐达、骐达(参数|询价)——平均满意度:70.1%
  车主感言:无
  点评:为了方便统计,我们将骐达与颐达放在了一起统计,毕竟它们是孪生车型。日系车再一次让人失望,颐达、骐达的各项安全性指标车主满意度均不高,仅在安全配置这类硬性条件上能够令大部分车主满意。



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发表于 2006-07-07 12:37    IP属地:广东

6、福克斯(参数|询价)——平均满意度:90.8%
  车主感言:
  *满意的众所周知,谈谈不满意的地方吧,主要是刹车有时感觉偏软,但是稍一用力还是很让人踏实的,驾驶位置偏高,如何调整座椅也感觉前窗上沿阻挡视线,对于观察远方路况有一定影响,希望长安福特能对此引起重视。
  点评:虽然有车主还是提出了福克斯安全性方面的一些不足,但绝大部分车主对福克斯的安全性给了较高的评价和分数。刹车偏软恐怕是唯一需要注意的地方。作为又一款追求操控和驾驶的车型,福克斯在安全性上的表现没有让我们失望。



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发表于 2006-07-07 12:39    IP属地:广东

7、307——平均满意度:98.5%
  车主感言:
  *307到国内因为为了通过性而加高了底盘,导致过弯侧倾比较厉害。另外的都不错!
  *A柱位置和B柱位置的地方视野不是很好。
  *安全方面没的说!标致嘛!毕竟是老牌子!引进到中国尽管装配较为一般,但是总体来说标致307是一款不错的汽车。
  *我感觉307安全性能非常好,所以才下小狮子。原因:一是我在4S店看到发生事故的307,发动机仓基本撞坏,但前大档风玻璃基本没有坏。二是另外出事的一辆,左侧面被尖锐物体从前到后划出很深的凹痕,但车门开启正常。三是我在调整行驶时,跑过有积水的调整路面,小狮子只是轻微晃动一下,日本车就不行,晃动特别大,驾驭不住。
  点评:本以为宝来(参数|询价)的安全性表现应该首屈一指了,没想到半路杀出个小狮子。标致307的安全性能看来是受到了几乎所有车主的一致认可。三项满分和其余几项近乎满分的表现,看来标致307的安全性确实在广大车主心目中有着良好的赞誉和口碑。



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发表于 2006-07-07 12:42    IP属地:广东

8、花冠——平均满意度:59%
  车主感言:无
  点评:花冠同样是一款被国人认为是不折不扣的中庸车型,但在安全性上花冠是否显得过于“中庸”了呢?在车身钢板、转弯和高速稳定性三项指标上,花冠几乎获得了所有车型中最低的满意度。平均59%的满意度,更是创造了所有车型中的最低记录。但愿这不是花冠的真实表现,而更多的只是一种民族情绪的宣泄。



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发表于 2006-07-07 12:44    IP属地:广东

9、赛拉图——平均满意度:84%
  车主感言:
  *整车的安全性能还是很满意,就是刹车好象有点不好,刹车距离有点长。
  点评:赛拉图基本上代表了韩系车在安全性能上的一个表现,在驾驶操控稳定性方面,赛拉图是可以让绝大部分车主满意的。而在车身钢板、吸能设计、驾驶视野上,赛拉图还无发与德系车,法系车媲美。因而车主的满意度也略低。



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