来自 爱卡Android版
发表于 2018-06-09 14:04 IP属地：上海
查看 2.3W | 回复 16
看Polestar1如何将北欧“性冷淡”蔓延开来
Polestar作为一个全新的高性能品牌，会比其他高性能品牌更加专注于电气化高性能车型市场。其首款车型Polestar是首款在国内生产的豪华高性能车型，每年限量500辆、售价145万人民币，这些令人心里感到不淡定的标签数字让Polestar迅速成为大家关注的焦点。
前格栅乍一看还是直瀑式设计，仔细审察发现采用的是黑色网格式的细节造型，称这样的设计便于更多的电子设备安装，更有利于整体美观和个性。
Polestar品牌LOGO，脱胎于原来Polestar蓝色标识上的北极星，分体式设计增加了一份未来科技感。
Polestar雷霆之锤的锤柄末端从大灯中突出，这种不安分设计与其与众不同得定位十分吻合。
车头侧面大量的不规则设计与褶皱元素让车头侧面立体感十足。大量浅色和深色的搭配，展现北欧“性冷淡”主题调性。
前轮胎采用强调运动及抓地力的倍耐力 P zero轮胎其规格为275/30 R21,后轮胎尺寸 295/30 R21。
作为一款高性能车，强大的制动系统那是必不可少的，Polestar 1前轮配备了由Akebono提供的6活塞制动卡钳和400毫米制动盘，能够提供强大到窒息般的制动能力。
Polestar 1的侧面腰线等侧面线条较为简单平缓，而车顶在A柱之后便快速下降，一股浓浓地“Coupe”调性。
Polestar 1车长只有4.5米，轴距为2741mm。
为了减轻车身的重量，Polestar1在主要车身零部件都采用碳钎维材料，使其重量减轻了230KG，从而抵消了因为搭载电池所增加的重量。碳纤维的应用让Polestar 1上半部车身重量减轻，同时降低了车身重心，提升操控性。
前翼子板上标有这款车的名字，并提醒大家这款车采用了碳纤维材料的车身。这样的扁平化标识再一次展示了北欧极简的风格。
尾部的线条则要干练很多，并加以棱角分明的设计。尾灯内部的双C型灯组点亮效果十分出众。
电池和电控系统占据了一部分后备箱空间，此外专门通过一块透明玻璃板来展示电路系统，就如同一些超跑喜欢采用玻璃发动机舱盖那样，是一种对自己黑科技的宣扬。
无框式车门是这类轿跑不可或缺的配置，车门内饰采用了大量皮革包裹，上部饰板则采用镀铬 碳纤维的装饰风格。音响则配备知名的Bowers & Wilkins。
黑白相间的车内装饰可能对于我们经常看车的人来讲提不上什么精神，但黄色的安全带以及门板上点缀着的金属铜色饰条则让眼前一亮。
方向盘采用黑色皮革包裹，手感很扎实，下方采用镂空处理，运动加分。
Polestar 1的后排空间，看上去同大部分两门Coupe车型一样，后排并不是很适合成年人乘坐。
这款车实用了全新的Ohlins减震器，每个Ohlins减震器配备了一个新的电子阀，该电子阀能持续监测驾驶员指令和路面状况，在2毫秒内做出反应，即刻改变行驶特性来满足实际需求。
玻璃车顶让车内的通透性特别强，也能够提升车内头部的空间。
Polestar 1的推出更强调在新能源汽车领域中，对“性能”与“操控”依旧是至此不渝，通过新技术黑科技的加入，让北极星成为继AMG，RS, M Power之后又一个冉冉新星，至于能否把前辈干的马仰人翻还是需要一段时间的验证，就让我们拭目以待吧。
[
本帖最后由 想飞翔的笨鸟 于 2018-6-9 18:42 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号