发表于 2017-11-26 17:30 IP属地：未知
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15款 1.4T新速腾更换机油、机滤作业 EA211 230TSI
1 车子两万公里了，自己动手换机油 自己买的工具、机油
换油坡道
机油、机滤
油底壳螺丝
棘轮扳手
内六角梅花扳手
废纸壳子一张
脸盆一个
2 买的换机油坡道有1.13米，后备箱方不下，先放倒座椅（方法是先开后备箱，然后拉一下后备箱上的两个拉杆，然后后排座椅往前推就好了）
上面那两个白色的地方就是放倒后备性的拉杆，往外拉一下，然后把后排座椅向车头方向推一下就ok了，支架比较长。
3 机油支架（换机油斜坡）比较长
3.1 之前看一些型号比较早的支架比较陡，车轮还没上支架，前底盘就直接撞到支架上了
3.2 看有些买塑料支架的，想想看觉得不安全（塑料支架时间长了也容易变脆老化）
3.3 还有大神直接之起两块砖，垫在前轮地下，不过空间应该很挤，也不做尝试了
3.4 有的大神直接刨坑，想想还是算了
所以直接买了一个铁支架，加高加长的，放心
3.4 车开上去这个样子
借用卖家图片，上坡道前要有个人在下面看着是否走偏、滑动或者走过头了。
230自动挡的试过1挡不加油门时可以慢慢蹭上去，但是中途不能大力刹车停车，如果前轮在坡道上完全停下后，再松刹车车子会后溜
我的方法是上坡前前轮离坡道有半个车轮的距离，然后不加油慢慢上去，可以多试几次。
4 开上去后，拉紧手刹，后轮垫砖头 （一定要确认，不要和自己小命开玩笑）
垫上废纸皮，钻到车底下
第一次换机油，不太知道放油螺丝和机滤位置，钻车底下先看看
用的螺丝是左边那个外六角螺丝
用的19mm的套筒（一端为方形凹头，与棘轮扳手连接，一端为19mm六角套筒）
棘轮扳手是1/2接头的（方形凸头）
卸机滤工具（903） 也是1/2接口的
5 车底下
车底下往车头看，一块塑料护板
油底壳螺丝在右侧，形状就是刚才展示的外六角螺丝
机滤在这块护板里面，要想换机滤必须把护板拆掉。
忘了具体型号了，里面四只是 TT15、TT20、TT25、TT30 ，工具上没表具体型号，不知道是TT20还是TT25，把塑料护板上的螺丝卸下，然后往车尾方向拉就可以卸下护板
6 用棘轮扳手 19mm套筒逆时针卸下油底壳螺丝（刚转了半圈机油就开始慢慢滴了），底下放上盆，注意带塑料一次性手套，机油会顺着棘轮扳手流到手上。卸下螺丝后，机油几分钟就流干净了，剩下一点有慢慢一滴一滴的流。
7 棘轮扳手 903拆机滤工具，逆时针拆下旧机滤，这时又会从机滤口流出部分机油。
机滤包装盒及型号
8 换上新机滤，换之前在新机滤橡胶圈上抹上机油（用的废机油），不用上的特别紧
9 油底壳螺丝一样上，不要往死里上紧，注意刚开始是将螺丝摆正，不要破坏油底壳螺纹或者出现滑丝现象。
擦干净机滤及放油螺丝附近机油
10 打开机头盖，加注机油
验证了是真的，618时花 320买的
用一个漏斗接在机油加注口，倒入机油。刚开始时倒到外面去一点，后面基本没撒。中途到车底下看没有油滴下。
看很多人换机油大部分是加3.5-3.8L。本次将前车身抬高后将4L机油全部加入基本上刚刚到机油尺上限（将车放平后）。
安装好底盘护板，盖好机油盖、发动机盖，装好工具
点火，仪表盘一切正常，收工。
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