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新速腾论坛 >  老速腾更换氧传感器过程

发表于 2017-09-11 04:27    IP属地:浙江

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老速腾更换氧传感器过程
09年的速腾(参数|询价)1.4T,这么些年伴我风风雨雨,基本没出过大问题,前段时间发动机尾气警告灯亮了几次,因为感觉发动机还正常,遂5053消码,直到一天警告灯亮了以后,消码后发动车辆立刻又报警,同时发动机声音明显不正常了,声音发闷,怠速抖动的厉害,有时还熄火,感觉实在撑不下去了,所以开始检查。当时5053查出来是系统过浓,后来又查出来是1缸工作不正常,大概是这个意思,先检查火花塞和点火线圈,结果都正常,怀疑对象指向氧传感器和三元催化器,先拆了三元催化和氧传感器,用草酸萝卜大法浸泡,装车后怠速还是不稳,不过速度起来后油耗感觉降低了,估计原来的三元催化器有点堵,草酸泡了以后排气通畅了些,第二天尾气故障灯还是亮了,网购了阿派斯的前后氧传,装车后发动机声音稍好了些,但5053查的时候,说前氧信号缓慢,过了一天故障灯又亮了,这次5053检测不到到前氧有任何活动,联系阿派斯天猫店,承认质量问题,给退货。经过这次长心眼了,特意找了家卖NTK的店铺,这是家新店铺,信用度才几颗星星,店铺装修也很简单,照片也像是随便拍的,一眼看上去感觉不太放心的那种,不过我仔细看了,他照片实物上都有用记号笔写他的店铺名,说明不是盗图的那种,行吧,先买来看看再说。话说快递来了一看真是来了个惊喜,这货竟然是日本原装的!因为价格比国产的阿派斯才贵了20来块钱,本以为是国内合资的,好生意外。装车后发动车辆,发动机立刻满血复活了,加油不在沉闷而是轻松,加速有力仿佛又回到了新车的那种状态,经过几天的试车,感觉非常棒,得出结论是氧传感器还是得买鬼子的,这个没办法。下面上图
一开始查出来系统过浓
草酸浸泡后还是报故障
第一次换上去的前后氧传国产阿派斯,后氧没问题,这个前氧有问题
换上国产阿派斯后5053查出前氧未检测到任何活动,并且原车和新够氧传编号都是03C906262AN,但5053上显示是03C906022BA,不知道是不是生产工人把别的型号错打成速腾的了,所以说国产还需努力啊!
这是第二次淘的NTK氧传,他的编号和原车的不一样,店家有张表格,把需要的原车编码告诉他,让他查一下该用哪个编号
钢印上打着NTK JAPAN字样
这是拆装工具,右边三个是拆氧传专用套筒,米字扳手用到的是T16好像,最关键的是万向节套筒接杆,这个必须的
用液压车把车的一侧顶起来,液压车的左边放好石头木块做好保险,这个一定不能马虎,万一液压车滑动之类的要出人命的
先钻到车底,把两个传感器插头分开,分开的时候用个小内六角如图上往外一撬,轻松就拔出了,记得先拔出插头,再拧上面的传感器
回到上面,用T16拧下这个罩壳螺丝,把罩壳拿下来
上面的前氧传感器需用这个长套筒
加上这套套筒扳手,注意最下面的万向节是必须的
轻松就可拆下传感器
新旧氧传感器,注意原车的也是NTK的,后氧只要车顶起来,拆装没有难度,然后就反顺序安装即可

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发表于 2017-09-13 09:45    IP属地:北京

引用 金杖红牛 于 17-09-11 04:27 发表的回复
09年的速腾1.4T,这么些年伴我风风雨雨,基本没出过大问题,前段时间发动机尾气警告灯亮了几次,因为感觉发动机还正常,遂5053消码,直到一天警告灯亮了以后,消码后发动车辆立刻又报警,同时发动机声音明显不正常了,声音发闷,怠速抖动的厉害,有时还熄火,感觉实在撑不下去了,所以开始检查。当时5053查出来是系统过浓,后来又查出来是1缸工作不正常,大概是这个意思,先检查火花塞和点火线
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两个氧传感器型号一样吗?

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